据最新消息显示，受到新冠状病毒引发的肺炎疫情影响，瑞士政府在当地时间2月28日上午宣布，因国内疫情严重，取消一切千人以上的大型活动，将于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消。疫情之下，原本一年一度的盛会，如今无法展现在人们眼前。
即便如此，今天小智还是想带大家看看原本将在日内瓦车展上进行亮相的8款重磅性能车，其中最贵的一款售价高达500万欧元，并且只限量5台！日内瓦车展虽然取消，但相信这些重磅新车依旧会以自己的方式与大家见面，或许只是时间早晚的问题。
奥迪官方此前发布过全新一代奥迪S3的谍照，从谍照中我们可以看到全新一代奥迪S3采用了最新的家族式设计语言。新车的车身线条相当硬朗，而凶狠的前包围设计则增加了整台车的运动感。值得一提的是，前大灯组内部的灯腔结构十分别致，这也增加了整台车的辨识度。相比起国内在售的3厢版车型，我认为两厢版S3更符合钢炮车该有的气质。
全新一代奥迪S3采用了全新的设计风格，棱角分明的多边形元素将中控台部分勾勒得更加立体。全液晶仪表盘以及内嵌式大尺寸中控显示屏，让新车在科技感方面有了明显提升。全新奥迪S3采用了与全新一代高尔夫类似的小尺寸电子挡把，小巧精致。
动力部分，从此前奥迪官方透露的全新一代奥迪S3原型车的参数来看，新车或将继续搭载2.0T发动机，最发功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速双离合变速箱。另外，奥迪官方对全新一代奥迪S3搭载的quattro四驱系统也进行了升级，能够让车主获得更好的驾控体验。
（奥迪RS Q3）
（奥迪RS Q3 Sportback）
在2019年9月，奥迪就已经发布了奥迪RS Q3以及RS Q3 Sportback的官图，但是新车并没有进行公开亮相。外观方面，奥迪RS Q3相比于普通版奥迪Q3而言，使用了全新的前进气格栅，两侧辅以夸张的进气口，更加突出其性能范儿。尾部可以看到标志性的RS后包围以及双边共双出的排气布局，大尺寸的黑色尾喉则增强了该车的气场。
奥迪RS Q3 Sportback采用了类似Q8的溜背式设计，整车更显时髦。奥迪RS Q3 Sportback还可选装黑色车身套件，包括前格栅饰条、外后视镜壳、轮毂、尾标、排气管等外观装饰件均进行熏黑处理，进一步提升了整车的运动气质。值得一提的是，奥迪RS Q3系列车型提供了8种标准车身颜色选择，包括RS专属的Kyalami绿和Narda灰等，通过奥迪Exclusive定制服务，还可选择个性化车漆。
内饰方面，两款车型保持一致，完全采用了新款奥迪Q3的整体设计风格。与之不同的是，奥迪RS Q3系列车型在方向盘底部增加了RS徽标，并且包裹皮质做了打孔设计。此外，碳纤维纹路饰板、运动座椅也没有缺席，并且座椅可选择Nappa真皮材质或者Alcantara材质包裹，在运动性和豪华感方面都做了比较好的兼顾。
动力部分，奥迪RS Q3、RS Q3 Sportback搭载了一台全新升级的2.5T直列五缸发动机，最大功率可达400马力，峰值扭矩480牛·米，百公里加速时间4.7秒左右。极速根据选装程序的不同分为250公里/小时和280公里/小时。
（AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe）
（AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe）
奔驰原本将在本届日内瓦车展上也将带来旗下力作——AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe，但是由于车展取消，新车可能会延期发布。外观方面，直瀑式AMG进气格栅、隆起的发动机盖以及LED大灯都延续了AMG家族设计。而夸张的前包围造型、贯穿式开孔的黑色面板，一方面让整款车看起来更加凶悍，另一方面也能够让内部冷却器更好的进行散热。
奔驰AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe的车身侧面依旧保留着流畅优雅的线条，22英寸的七辐V形轮毂提升了整车气场。来到尾部，AMG GLE 63 4MATIC+ Coupe采用了多风刀设计的扰流板，配合双边共四出的排气布局以及“AMG”标识，性能范儿十足。
再来看看AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe的内饰部分，“炭纤维”设计风格依旧没有缺席，真皮包裹的中控台、大尺寸双联屏、带有金属换挡拨片的三辐式AMG Performance方向盘、Nappa真皮包裹的AMG座椅都体现了奔驰对豪华感、科技感、运动感的深刻理解。
动力部分，作为顶级性能SUV的AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe自然不会让你失望。新车全系均搭载4.0L双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，标准版车型AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV的发动机最大功率为571马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间为4秒；高性能版车型AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV的发动机最大功率612马力，峰值扭矩为850牛·米，百公里加速时间仅需3.8秒。两款车型搭载的电动机最大功率为22匹马力，并不会因为车型不同而有所差别。
传动系统匹配的是Speedshift TCT 9G变速器，提供多种驾驶模式，AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe还提供Race模式。另外，新车还将搭载具有完全可变扭矩分配的AMG Performance 4MATIC +全轮驱动系统。
外观上，保时捷911 Turbo/Turbo S与普通版车型并没有太大的区别，但作为高性能版本，新车增加了后侧进气口、三级可变的后扰流板等配置。全新保时捷911 Turbo S在完备的空气动力学套件的加持下，在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。
内饰部分，新车大概率会延续现款保时捷 911 Carrera的设计风格。动力部分，全新保时捷911 Turbo/Turbo S依旧搭载3.8T水平对置发动机，据目前已知消息显示，发动机的最大功率能够超过600马力。
日产GT-R50由意大利都灵的设计公司Italdesign设计的将正式发布，限量50台，起售价99万欧元。外观方面，我们依然可以从新车身上看到GT-R熟悉的设计语言，但是细节构造更加激进，未来感十足。夸张的前脸设计以及上扬的车灯，让这款GT-R50更具攻击性。小智认为这款车最出彩的地方在于尾部，镂空尾灯设计尤为吸睛，配合可升降的后尾翼，颇具战斗气息。此外，相比于概念车的灰金配色，量产车型会提供更多车身颜色选择。
内饰部分，GT-R50整体设计与GT-R大体一致。在细节方面，GTR-50在手套箱部分加入了碳纤维元素，而中控台、门板、座椅部分使用了大面积的Alcantara材质，进一步提升了内饰的整体质感。机械式仪表盘和驾驶模式切换按键还是有所保留。
动力方面，GT-R50依旧搭载了一台3.8L双涡轮增压V6发动机，但是经过了一系列升级调校之后，最大功率720马力，峰值扭矩780牛·米，传动部分匹配的是一台6速双离合变速箱，并且搭载了ATTESA E-TS四驱系统。
作为阿斯顿·马丁 Vantage的敞篷版本，V8 Vantage Roadster在外观设计部分与硬顶版车型基本一致，它依旧保持了阿斯顿·马丁优雅灵动的车身线条以及尾部富有设计感的空气动力学套件，整车在优雅与性能之间做到了非常好的平衡。阿斯顿·马丁 V8 Vantage Roadster 搭载了一套官方全新设计的软顶敞篷机构，重量仅为60kg，在不超过50公里/小时的情况下，车顶只需要6.8秒就可以升起，收起时间为6.7秒。
内饰部分，阿斯顿·马丁 V8 Vantage Roadster 与其硬顶车型无明显变化，大量的真皮材质使用，完美的诠释了英伦豪华风格。平底方向盘保持了家族式设计，中控部分大量的实体按键便于操作。
动力部分，阿斯顿·马丁 V8 Vantage Roadster 搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，零百加速时间为3.7秒，由于软顶敞篷机构使得车重增加，所以加速成绩比硬顶版本慢0.1秒。同时自适应悬架、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配、电子后差速器等系统都出现在了这款车的配置表中。
日前，宾利官方发布了Bacalar的预告图，图片展示了新车的尾部和轮毂细节。从图中可以看到新车采用了溜背以及小鸭尾设计，两者之间过渡十分流畅，而轮毂部分设计感十足。
值得一提的是宾利Bacalar是基于EXP 100 GT概念车打造，目前曝光的尾部和轮毂预告图，还是能看到概念车上的设计元素有所保留。那么，回顾EXP 100 GT概念车，可以看到设计复杂的前中网以及独特的前大灯设计，整体造型十分前卫，如果能够将其移植到宾利Bacalar量产车型上，想必会有着强烈的视觉冲击力。
动力部分，以EXP 100 GT概念车为例，该车采用纯电驱动方式，四电机布局，系统峰值扭矩1500牛·米，零百加速时间仅为2.5秒，续航里程为700km，最高时速将达300公里/小时，15分钟内完成80%的充电量。那么宾利Bacalar是否会与EXP 100 GT概念车一样采用纯电力驱动呢？值得期待。
作为帕加尼Huayra系列的最新款车型，Huayra Imola限量5台，售价约为500万欧元。
从外观上看，帕加尼Huayra Imola限量版装配了非常激进的空气动力学套件，前脸部分硕大的进气口、外后视镜部分以及侧裙的鲨鱼鳍导流口尤为扎眼。尾部依旧能够看到标志性的“田”字形排气布局，夸张的大尾翼和全碳纤维扰流板能够让这款车在高速行驶下获得极强的稳定性。
此外，帕加尼Huayra Imola限量版还是用了大量的铝、钛、铬钼钢等合金材料，并通过新型喷涂技术使得涂料用量减少了5kg，最终将整备质量做到了1246kg。
内饰部分，帕加尼Huayra Imola限量版保持了一贯的奢华做工，方向盘、仪表盘以及中控台部分都运用了大量的合金装饰，配合机械感十足的挡把和手刹杆，精致与野性完美相融。在座椅头枕部分，能够看到“Imola”字样以及赛道路线图。
动力方面，帕加尼Huayra Imola限量版依旧搭载由AMG提供的6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率838马力，峰值扭矩1100牛·米，传动部分匹配的是一台7速序列式变速箱。
无论是性能钢炮奥迪S3还是可望而不可即的帕加尼Huayra Imola限量版，这些“性能机器”或许都是无数车迷心中的Dream Car。其实，日内车展上原本还将展出全新911 GT3、奔驰AMG GT 73 4MATIC等多款新车。
疫情之下，车展取消虽然可惜，但是短暂的遗憾无疑是为了更美好的未来。等到这场战“疫”胜利之后，咱们再来细细品味这些“艺术品”也不迟。