大众ID. 3公布三种电池容量
近日，作为大众ID.家族中的首款量产车型，大众ID.3更多电池细节信息被公布，新车将搭载三种电池容量，WLTP最高续航可达550km。大众ID.3是基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型，定位为紧凑级轿车。据悉，大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市。
大众ID. 3的电池容量
此次，大众汽车正式公布大众ID.3会搭载三种电池容量，分别是Pure (45kWh)、Pro (58kWh) 以及Pro S (77kWh)车型，共计推出5款车型，这5款车型主要在最大输出功率、电池容量、续航里程和充电容量方面有所不同。
从表格里能够看出，大众ID.3 Pure和Pure Power版搭载的电池容量为48kWh（可用45kWh），WLTP的标准续航为330km，后置电机最大功率分别为93kW和110kW（126Ps和150Ps），支持50kW直流快充（可选装100kW）。
大众ID.3 Pro和Pro Power版本搭载62kWh电池（可用58kWh），WLTP续航达到420km，电机最大功率分别为107kW和150kW（146Ps和204Ps），后者的最大扭矩为310N·m，两款车型标配100kW直流快充，并且充电30分钟可续航290km。
大众ID.3 Pro S的电池容量为82kWh（可用77kWh），WLTP续航为550km，电机最大功率150kW（204马力），最大扭矩也将达到310N·m，标配125kW直流快充。而作为大众ID.3的顶配车型，Pro S车型也将搭载更多的装备。
大众ID. 3的售价&配置
根据定位，大众ID.3 Pure车型属于入门车款，在德国市场的入门售价将低于3万欧元（约合人民币23万元）。入门版车型标配了18英寸轮毂、前后LED灯组、自动大灯、无匙进入、智能语音、以及一键启动等，而在驾驶辅助方面则标配车道保持辅助、道路标志识别等配置。
而ID.3 Pro车型的售价将低于3.5万欧元（约合人民币27万元），Pro作为中配车型拥有更大功率的电机、更大容量的电池以及更短的直流充电时间。
Pro S作为顶配车型，目前还没有具体的售价信息，但在配置方面将会搭载车R19 Andoya轮毂和Play&Pause设计踏板。
据报道，目前大众已收到超过37000台首发版大众ID.3 1ST的预定，而首发车型计划于2020年夏天上市。而当大众ID.3首发款1 ST完成交付，大众便开始销售普通版车型，也就是Pure、Pro以及Pro S车型。
大众ID. 3对于大众汽车的重要性
大众正努力打造“世界最大的零排放汽车制造商”，而大众ID.3的登场为大众拉开了“零排放”时代的序幕。大众ID.3是基于大众MEB纯电专属平台打造的首款量产车型，它成为大众汽车全新电动车战略中的一款里程碑车型。大众ID.3的产品地位等同于纯电动版高尔夫，其重要性不言而喻。
在未来的新能源市场中，大众ID.3将成为一款全球车型。大众ID.3已经在欧洲29个国家预售，包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利等。据外媒最新的报道称，首批35辆大众ID.3将在3月28日或29日左右在英国市场实现交付。此前，英国市场的ID.3就已经获得了超过2万名意向客户。这可能是因为在欧洲市场上，英国市场订单最多，首先开启交付。未来，大众ID.3将在上汽大众MEB工厂实现国产，但国产车型的上市时间仍然未知。
大众能有此底气，与MEB平台有莫大的关系。MEB平台是大众专门为纯电动车研发的平台，该平台将在大众开启电气化新时代中扮演着极其重要的角色，而模块化的平台也会让大众迅速实现经济效益。根据规划，在2020-2022年之间，预计将有8款MEB平台车型实现国产，同时还会有3款MEB平台车型以进口形式引入，也就是说大众将在未来2年内引入11款MEB平台新车在中国市场销售。到2022年，大众计划在全球范围内增加27款来自于MEB平台的车型。而等到2028年，大众的目标是提供大约70种不同的电池动力汽车，预计销量将达到2200万辆。
大众集团曾公开表示，到2022年年底，其将在全球16个工厂生产电动车。作为大众的主战场，大众集团在2025战略表明将要在中国市场年产销150万台新能源车型，其中MEB平台车型50万台，将在上海安亭工厂和广东佛山工厂生产。
大众ID.3是大众ID.家族中的首款量产车型，它的到来，使大众汽车成功迈入电动化时代。虽然大众ID.3国产上市的时间还未确定，但可以预见的是，它将成为大众在国内市场最受欢迎的一款电动车。
值得一提的是，大众汽车在3月3日宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4，其定位于一款纯电动紧凑型SUV。2020年内，ID.4量产版将正式发布，并将在中国、美国和欧洲三地投产，续航里程可达500km。两款基于MEB平台打造的车型，将为大众汽车带来更多的销量。