在车市下行的当下，今年上半年日系品牌的表现格外引人瞩目，这其中丰田、本田以及日产均交出了不错的成绩单。这期的《智析》我们再次将目光聚焦到“日系三强”，看看谁在上半年表现最为出色。
“日系三强”期中考试：
考生：一汽丰田/ 广汽丰田/广汽本田/ 东风本田/ 东风日产
考核：上半年销量/明星车型表现/市场布局
满分：100分
丰田
今年1-6月份，丰田在华累计销量达75.6万台。其中，丰田的高端品牌雷克萨斯贡献了9.3万台，同比增长36.5%，其对丰田销量的帮助功不可没。下面，我们将目光聚焦到一汽丰田和广汽丰田以及其各自代表车型上，看看它们在今年上半年交出了怎样的成绩单。
一汽丰田6月份销量达6.9万，同比增长16%；1-6月销量为351944辆，同比增长3%，并且达成了全年目标的51.7%。
具体车型当中，上市仅4个月的亚洲龙在6月份销量为6058台，其累计订单数量达29726台；濒临换代的卡罗拉市场号召力出色，6月销量为28527台，上半年共计售出177815台；SUV方面，奕泽IZOA 6月售出5112台，表现稳定；RAV4荣放即将在10月份迎来换代，现款车型上半年累计销量达71742台；普拉多的表现也可圈可点，上半年累计销量达19853台。
广汽丰田6月销量为5.55万台，同比增长9%；1-6月其累计销量为311224台，同比增长22%。
具体车型方面，凯美瑞上半年累计销量达85396台，同比增长11%，其中2.5L和混合动力车型销量占比达60%；雷凌家族（雷凌185T、雷凌双擎、雷凌双擎E+）上半年累计销量为92166台，同比增长7%；C-HR上半年销量为28080台；汉兰达上半年销量为47759台；致享/致炫上半年销量为57823辆，同比增长29%。
小智点评：
丰田1-6月份表现评分为90分。整体来看，2019上半年，丰田中国凭借接近76万辆的销量成功问鼎日系销冠。这其中，除了前面提及的雷克萨斯的贡献之外，广汽丰田和一汽丰田在上半年推出了亚洲龙、新款凯美瑞、全新雷凌等多款新车也提升了品牌活力，目前丰田旗下大部分车型都完成了TNGA架构的更新；新能源领域，凯美瑞双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E＋的表现也值得肯定；下半年包括全新卡罗拉、全新RAV4荣放在内多款重磅新车的入市将进一步带动丰田整体销量的提升。
除了销量表现之外，“双车”的战略推动也为丰田表现助力不小，卡罗拉和雷凌今年均完成换代且双双推出插混版本车型，奕泽和C-HR、致享/致炫分别在小型SUV、小型车市场发力；产品全面TNGA革新，这为丰田旗下车型带来了质的变化。
本田
今年1-6月份，本田在华累计销量为74.5万台，同比增长22.4%。这其中，东风本田的强势回暖起到了关键的作用。下面，我们将目光聚焦到广汽本田和东风本田以及其各自代表车型上，看看它们在今年上半年交出了怎样的成绩单。
广汽本田6月份销量为71341台，今年1-6月份累计销量为394508台，同比增长16.4%，值得一提的是，广汽本田上半年销量达到了2018年销量总和的53%。
具体车型方面，十代雅阁上半年累计销量为111968台；飞度上半年累计销量为83522台，不过GK5目前因无国六版本车型，因此在国六地区处于停售状态；凌派凭借着大空间、低油耗的口碑，上半年累计销量为71325台，上述3款轿车月均销量均能破万；SUV市场，缤智和冠道均迎来了改款，其中缤智新增了1.5T版本；MPV市场，奥德赛推出了混动版车型，今年6月其销量达到了4144台，同比增长105.3%，可见混动版本的加入对其销量的促进。
东风本田今年6月销量为83042台，今年1-6月份东风本田累计销量为364804台，同比增涨37.4%。值得提及的是，今年上半年东风本田除了1-2月同比小幅下滑之外，3-6月份同比增幅分别为13.1%、13.9%、49.9%、77.9%。
具体车型方面，思域上半年累计销量达113908台。思域在今年完成了中期改款，新增了运动套件以及闪烈黄配色。本田INSPIRE因为产能跟不上和知名度较低等因素上半年月均销量仅为4-5千台。凌派的姊妹车型享域表现中规中矩，月均销量不到5千台。SUV市场，本田CR-V走出了”机油门”的阴霾，今年上半年累计销量达92211台；XR-V上半年销量为66772台，并且今年还完成了改款升级。
小智点评：
今年1-6月份本田的表现评分为85分。今年上半年本田累计销量为74.5万台，而丰田76.98万台销量里面还包含了雷克萨斯的9.38万辆销量，这么看“两田”对“两丰”某种程度表现还更胜一筹。车型方面，CR-V的销量回暖、思域、雅阁等车型表现持续给力；两款小型SUV缤智、XR-V相继迎来了改款，此外本田上半年还推出了混动版本的奥德赛；下半年本田将推出全新飞度、全新艾力绅以及全新中型SUV等新车。
今年上半年，广汽本田批售量为394508辆，产量为377453辆、东风本田批售量为364131辆，产量为360990辆，可见本田表现很稳定；从销售态势来看，本田销量增长并未出现大幅加价，比如思域仍平价销售；飞度因为国六切换的影响，某种程度造就了一波热销；此外，本田混动车型表现也很抢眼，6月CR-V HYBRID的终端销量达3305辆，同比增长86.4%；雅阁HYBRID销量2648辆，同比增长202.6%。
日产
东风日产6月销量为10.1万辆，同比增长0.8%；今年上半年东风日产累计销量为53.2万辆，同比增长0.3%。下面我们看看东风日产具体车型的表现如何。
整体来看，轩逸、天籁、奇骏和逍客是东风日产销量的主力军。其中，轩逸上半年累计销量为204375台。第十四代轩逸已经正式上市，产品结构上2019款车型更名为经典轩逸并且和第十四代轩逸同堂销售，原先的经典轩逸则已停产；第七代天籁6月份订单达到10923台，环比增幅34.3%，其表现逐步回暖；东风日产SUV市场的表现也可圈可点，奇骏1-6月累计销量达103491台，同比增长9.3%；逍客1-6月累计销量达80165台，同比增长10.5%。
小智点评：
东风日产今年1-6月份表现评分为85分。东风日产今年上半年累计销量达53.2万辆，其表现和去年相比微幅增长。今年7月1日，全国有16个省市提前实施“国六”标准，东风日产率先在今年年初起全面生产销售“国六b”标准汽车，这为其赢得了市场的先机，根据乘联会统计数据显示，在主流汽车品牌中，合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准，其中东风日产车型达标数量名列第一；
除了轩逸、奇骏以及逍客等车型在各自细分市场拥有不错的市场表现之外，VC-Turbo可变压缩比发动机也是东风日产在技术方面的杀手锏，其成效不过目前来看还有待市场发酵。
纵观“日系三强”上半年的表现，在车市低迷的当下丰田、本田以及日产均呈正向增长的势头。这几家车企在上半年均推出了多款新车为品牌注入新鲜血液；在面对“国五切国六”以及市场表现低迷的大环境，日系三强因为整体上提早布局，在加上自身品牌影响力加持，其各自反应则显得“闲庭信步般从容”。对于这几家下半年的走势，小智认为其各自大有可能提前完成既定年终目标。