7月2日，WEY品牌通过线上发布会的形式正式发布了与梅赛德斯-奔驰御用改装品牌巴博斯（Brabus）联合开发的VV7 GT brabus|automotive车型。那么新车都有哪些看点？对于WEY品牌又有怎样的意义？
此次发布的WEY VV7 GT brabus|automotive是长城汽车股份有限公司与德国巴博斯汽车公司自2019日内瓦国际车展签署战略合作框架协议后开发的第一款车型，同时也是中国品牌首款brabus车型。对于定位豪华的WEY来说，巴博斯车型的推出既是意料之外，也在情理之中，毕竟定制化也是众多豪华品牌的一大特色。
提到巴博斯品牌，很多人都知道它是梅赛德斯-奔驰御用的改装品牌。“巴博斯出品，必属精品”，无论是原厂普通车型还是高性能梅赛德斯-AMG，过手之后都能给到一套合适的升级方案。
可能是硬实力太强，以至于很少有人知道巴博斯品牌其实成立于1977年，至今也才过去43年，它甚至比1967年成立的AMG还要晚上10年，但现在的巴博斯已成为“百奔之王”。
VV7 GT brabus|automotive
VV7 GT
巴博斯和WEY的结缘用各自的经历证实了，好饭不怕晚，良缘不怕迟。
作为中国品牌首款巴博斯产品，与奔驰一样，巴博斯选择了WEY的现有产品——VV7 GT进行升级。新车采用“骑士铠”前脸设计，巴博斯为其设计了视觉感更强的分离式前保险杠，下端还要碳纤维前唇；大灯下方内凹陷折角处理强化了立体感，保险杠上竖条LED日行灯现已被移除，强化下端整体感。
VV7 GT brabus|automotive
VV7 GT
车尾方面，巴博斯设计了更明显的下扩散器，增加了碳纤维尾翼，尾灯组外罩采用白色处理，原厂双边四出排气也改成了更有个性的不规则梯形，看起来别有一番风味。
新的宽体套件加宽了轮眉，下面使用全新设计的纯黑色R21英寸大轮毂，搭配红色的制动卡钳及胎宽265mm的马牌高性能轮胎。光从轮圈就能够让人看出——这货不好惹，是个狠角色。
车内方面，新车使用了色彩感更足的红黑撞色风格，空调出风口内环这样的细节也没有放过。我认为空调出风口内环的红色点缀得恰到好处，既表明了运动的属性，同时又不会太过张扬。
WEY VV7 GT brabus|automotive还使用了全新开发的人体工程学定制赛车座椅，配备一体化头枕，座椅靠背还增加了专属“brabus | automotive”标识。独特的椅面纹路在提升档次感的同时，运动感的营造也很到位，零星几处的红色点缀非常精致。
比较遗憾的是，从目前已知的信息看，巴博斯这次没有给新车带来动力升级套件，希望在深度合作协议的支持之下，巴博斯可以加快动力套件的开发进程。不过作为整个WEY产品家族中唯一搭载了弹射起步模式（Launch Control）的VV7 GT自身实力还不错，百公里加速7.3秒。
激活弹射模式流程：车辆D挡情况下切换至SPORT（运动）模式，刹车/油门踩到底，按住方向盘左侧“-”降挡拨片2秒钟，松开刹车后，车辆就会弹射出去。
WEY在发给媒体的一份新闻稿中表示，VV7 GT brabus|automotive充分演绎了WEY品牌的全球豪华实力，在满足日益个性化、运动化的消费升级需求的同时，进一步彰显了WEY品牌迈向全球舞台的发展决心。
作为自主品牌冲击高端产品阵营的新军，WEY品牌自发布以来一直稳步前行，2019年10月，创立仅3年的WEY成为首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。
国内的小成就对WEY来说只是更大进步的起点，“一个真正成功的企业一定是全球化企业，一个真正成功的品牌必然是全球品牌。”“我们到底死在国内，还是死在国外？长城汽车还是选择死在国外，怎么也要去挑战”，长城汽车股份有限公司董事长魏建军说道。
2019年11月，魏建军在WEY三周年品牌之夜上宣布了WEY品牌的全球化战略。2021年进入豪华车发源地欧洲，2023年进入豪华车聚集地北美，到2025年，WEY将挑战年销30万辆。
如今联手全球顶级改装品牌巴博斯（Brabus）推出定制化车型，WEY品牌的全球化进程正逐步从梦想走入现实。