遥想当年，自主品牌还处于萌芽到成熟的过渡阶段；而以德系、日系为代表的豪华品牌，甚至是主流合资品牌，在当时则以“高高在上”（高品牌溢价）的形象示人。如此一来，拥有合资身份，且价格更为亲民的韩系车型便受到众多国内消费者的青睐。其中，像是现代伊兰特、索纳塔等，都曾凭借着市场检验出的可靠品质以及平易近人的价格，收获过相当亮眼的销量表现。
时至今日，一直以来的韩系中型轿车代表——现代索纳塔也已进化到了第十代。7月22日晚，北京现代第十代索纳塔正式上市，指导价区间为16.18万-20.58万元，共推出5款车型供选择。作为换代车型，第十代索纳塔基于i-GMP平台打造而来，并且针对外观、内饰以及整车调性方面均进行了大刀阔斧般的改动。与此同时，新车还提供1.5T与2.0T动力供选择。至于北京现代第十代索纳塔有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出北京现代第十代索纳塔的内外设计均突显出较强的时尚、运动气质，与印象中的那个老牌合资中型车有些“格格不入”。并且就车身尺寸以及动力表现而言，新车相比于同级别竞品也占据一定的优势。
相较于前代车型，第十代索纳塔的外观造型变得激进了许多。扁平且低矮的车头、大尺寸的六边形进气格栅、棱角感十足的前包围以及锐利的大灯组，均使其前脸具备相当高的视觉冲击力。此外，引擎盖旁的镀铬饰条也与LED日间行车灯相融合，并且可营造出渐变的效果，令整个前脸极具辨识度。新车车侧的腰线相当流畅，结合溜背式的车顶，令其车侧更显修长与动感。
第十代索纳塔的尾部造型也独具特色，胜达“同款”的贯穿式尾灯组具备不俗的点亮效果；车顶线条缓缓滑落，与尾灯组的上半部分自然地构筑成一个紧实的鸭尾，两侧还分布有多条导流鳍。此外，再匹配双边共双出的大口径排气以及大面积的亮黑色饰板，均烘托出较强的运动气息。对于第十代索纳塔的外观设计，有人会觉得其“偏激、另类”，但就本人而言，韩系品牌对于车型外观的理解向来处于引领地位；新车的外观充满思考，并且不落俗套。
相比起激进的外观造型，第十代索纳塔的内饰设计则是主流的时尚、科技取向。车内氛围以黑色为主体，并辅以金属元素与红色缝线进行点缀。大量软性材质的覆盖以及双12.3英寸显示屏的配备，则保证了不错的精致性与科技感。中央空调出风口的下方还设置有一小块触控面板，保留了部分常用功能；但像是控制温度、风量、座椅加热等，则需要通过中控触摸屏进行操作。此外，新车还采用按键式的电子换挡机构，令整个中控区域更显简洁。
值得一提的是，新车还配备有360度全景影像、智能语音识别控制系统、手机无线充电、座椅通风/加热、7喇叭JBL音响以及64色车内环境氛围灯等配置，并且可达到L2+级别的智能化辅助驾驶。
第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445（1450）mm，轴距为2890mm。从实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进后排尚可获得两拳的腿部空间；而头部虽由于溜背的车身造型有所影响，但仍有4指的余量。以车内空间而言，新车的表现处于同级主流水平。
此外，其座椅内部的填充物也较为柔软，但为了兼顾更多的舒适性，包裹性感比较一般；后排的坐垫长度较长，但是靠背则会有些偏直。而凸起并不明显的后排中央地台以及全景天窗、老板键的配备，则令人感受到新车的舒适性考量。
第十代索纳塔的后备厢容积为500L，内部空间十分规整。但略感遗憾的是，其后排座椅并不支持放倒，整车空间灵活性会有所影响。
动力方面，第十代索纳塔提供1.5T或是2.0T发动机供选择，最大功率分别为170Ps/240Ps，最大扭矩分别为253N·m/353N·m。传动方面，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型则匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为百公里5.6L/6.8（6.9）L。而值得一提的是，新车还配备有舒适、经济、智能、运动以及自定义共五种驾驶模式，在运动性与舒适性之间做到了不错的权衡。若是追求更为舒适、从容的驾乘体验，2.0T+8AT的动力组无疑会是更好的选择。
第十代索纳塔此次共推出5款车型，下面，小智便根据车型之间的配置差异给出购买建议与推荐。
1.5T车型
综合而言，新车入门版车型在配置层面已相当厚道，诸如驻车雷达、倒车影像、电动天窗、感应后备厢、前排无钥匙进入、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、手机互联/映射、自适应远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器等均有配备；而更为考虑安全性的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等，则令人感到颇为惊喜。
而在增加1万元之后，便可获得前/后排头部气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，整车会更具科技感与驾乘舒适性，差价也显得十分合理。
2.0T车型
而在2.0T车型中，入门版车型的配置也同样丰富。诸如360度全景影像、遥控/蓝牙钥匙、7喇叭JBL扬声器、64色车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、温度分区控制等，则是其亮点所在。相比于1.5T车型，其不仅动力更为出色，配置表现也相当均衡。
相比于智享版，豪华版增加了部分安全、舒适性配置。但考虑到1万元的差价，则需要你根据自身实际需求去斟酌一番。
至于其顶配车型，则基本是将舒适、安全性配置给足了；若是你真的是追求动力，并且又想体验全方位的安全、舒适性功能，顶配车型其实也会是不错的选择。
在合资品牌中型轿车领域，北京现代索纳塔向来就是一款产品力均衡且品质可靠的车型。早在十多年前，其便被冠以“高性（品）价比”的头衔。如今，顺应年轻化的大趋势，北京现代第十代索纳塔也焕新而来。相比同级竞品，其在运用更为激进、大胆的外观设计的同时，又很好地保留住韩系车型居家、实用的内核；其做法看似割裂，但让人感受到独具匠心的诚意。当下中型车的适用人群需要什么：是极具运动化的取向，还是多年前的那份低调与沉稳？我认为都不是。
而从产品层面考虑，新车上市后将与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及起亚K5凯酷等车型形成竞争。相比之下，相对亲民的售价、激进的外观造型以及丰富的配置等，便会是北京现代第十代索纳塔的亮点所在。此外，虽然自主品牌目前在中型轿车市场少有建树，但是伴随着自主品牌近些年的“野蛮生长”以及主流合资车型的日趋“务实”，消费者的选择性变得愈发丰富。如此一来，现代索纳塔的市场份额正逐渐被“蚕食”。在未来，第十代索纳塔是能够发挥出自己应有的实力，从市场中跳脱出来，还是“泯然众人”，则令小智感到十分期许。