自1990年7月至今，长城汽车历经30年风雨洗礼，如今其已成长为“重量级”的中国汽车品牌。旗下哈弗品牌全球累计销量达600万辆，并且创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的纪录；长城皮卡专注于皮卡车型，连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆。与此同时，首个最快突破35万辆的中国豪华品牌WEY与专注于新能源的欧拉品牌，也让人感受到长城汽车在品牌向上与科技创新层面的不断进取与探索。
长城汽车“三十而立”，这固然令人感到欣喜；但面对当下风云变幻的国际车市，“三十年河东，三十年河西”的老话同样让人警醒。“过分依赖前三十年，长城汽车挺得过明年吗？”值此三十周年之际，长城汽车董事长魏建军如是说道，言语中充满了危机感。在小智看来，对于大体量的长城汽车而言，这未尝不是一种“居安思危”。而面对挑战与机遇并存的未来，长城汽车真的准备好了吗？在本次的2020成都车展中，全面焕新的长城汽车给小智带来了不小的惊喜。
本次成都车展中，长城汽车携哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌强势登陆。而多款重磅新车的亮相或是发布，则让人感受到长城汽车在产品与技术层面的快速更迭与不断创新。
哈弗
从发布官图到命名，再到本次车展的首次公开亮相，“柠檬”平台首款全新品类SUV——哈弗大狗一直保持着相当高的热度。前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯的操刀，令其在内外设计上突显出强烈的时尚与硬派气质。此外，2把差速锁、整车全域软件进化能力（FOTA）以及坦克转向、透明底盘功能的配备，则赋予这款3/4刻度座驾更多的可能性。并且区别于哈弗H系、F系，以大狗为代表的全新品类SUV在未来将满足消费者更为多元化、精细化的用车需求。
说到哈弗品牌，H6就不得不提；凭借着出众的产品实力以及亲民的价格，这款“国民神车”已累计85个月SUV销量第一。在本次成都车展中，新世代全球智慧座驾第三代哈弗H6正式开启预售，预售价区间为12.2万-14.1万元。与此同时，新车还提供36期6万低息定额贷、6年12次免费基础保养、终生免费基础流量等预售专享权益。第三代哈弗H6采用弦韦设计语言，外观造型极具雕塑感，并且支持整车FOTA远程升级。值得一提的是，新车也是“柠檬”平台的首款战略车型；得益于平台的赋能，新车也将以新安全理念、新舒享主义、新高效架构、新智能生态、新审美设计等“5新”去打造更具智能、科技感的SUV。
此外，2021款哈弗F7/F7x也正式亮相，新车搭载新一代智能网联系统，集成腾讯车联TAI3.0功能；这使得本就主打智能网联、深受年轻用户青睐的哈弗F7/F7x更具科技与时尚特性。
WEY
作为“坦克”平台的首款车型，坦克300让我们见识到WEY开创硬派越野市场的新格局。与此同时，凭借该平台的极致越野能力，坦克300真正实现了如同坦克般的强悍越野性能，可从容面对任何路况的挑战。此外，坦克300不仅外观设计极具豪华、硬派气息，其内饰也同样保留有WEY品牌用料奢华、做工扎实的传统，并且在智能驾驶与智能网联方面也依旧处于同级领先水准。
与此同时，VV7科技版、2021款VV6以及2020款VV5也均亮相于成都车展。VV7 GT 巴博斯限量版则是WEY与国际知名改装品牌brabus automotive（巴博斯）合作推出的高端、个性化车型，这不禁让人感受到中国豪华品牌与国际力量的接轨与融合，也同样是中国品牌不断深入全球市场的见证。
欧拉
欧拉白猫基于专属ME平台打造而来，于前段时日上市。而在本次成都车展，“猫系家族”又增添两股全新力量。欧拉R1正式更名为黑猫并完成上市；新车综合补贴后售价为6.98万-8.48万元，续航里程提升至405km，并实现多达21项智能升级。
此外，基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的欧拉首款A0级纯电动SUV欧拉ES11也迎来全球首秀。圆润、精致的车身造型，暂未“落地”的车型名称等，都让人对这款新车充满了更多的期待。
长城皮卡
长城炮越野皮卡柴油8AT车型于成都车展正式上市，指导价为17.68万-20.68万元。伴随着国内皮卡政策的放宽，新车的到来不仅丰富了长城炮产品矩阵，更是加速了“让皮卡流行起来”的进程。
长城汽车之所以能在2020成都车展中“重磅集结”，这都要归功于其在技术层面的全面突破。就在本次车展前夕，长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，其涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，将成为长城汽车未来前行与全球化发展的重要基石。
其中，“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合全球优质资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。
“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并可原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。本次成都车展的热门车型——哈弗大狗与第三代哈弗H6均是基于该平台打造而来。
而“坦克”定位为全球智能专业越野平台，其拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合。得益于平台赋能，WEY品牌的坦克300将提供给消费者更具科技、硬派气质的用车体验。
顺应于高度集成化、效率最大化的未来发展大趋势，全面可持续的研发平台不仅可改进研发流程、提升效率，还能够协调核心零部件、提升整体性能。如此看来，拥有全球化、兼容度高且灵活的“超级平台”，将成为未来车企发展的关键性因素。
而除了汽车自身的“硬件”研发外，智能化也将成为未来汽车发展的主导力量。因此，“咖啡智能”整车智能化品牌应运而生；其涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是长城汽车面向未来出行的智能系统。从用户体验出发、以人为本，将智能驾驶和智能座舱合二为一。
长城汽车首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量，可让人与车之间逐渐形成更加完善、智能的相处机制。未来的车可能不仅仅是一辆“车”，会更像是智能化的载体。通过三十年的点滴积累，长城汽车对于用户需求与用车体验有了更深层次的理解，也对于未来有了更多的思考与担当。
在未来，长城汽车将推出基于咖啡智能系统的L3级别甚至更高级别的自动驾驶。而通过与众多行业顶级科技、互联网合作伙伴共同打造车圈生态朋友圈，便可使其人工智能架构得以不断更新、升级，并且充满活力。而就是关于实现智能化的思考、如何实现的布局，以及各类强有力技术的支撑，则使得长城汽车未来的发展之路变得愈发清晰。
值此30周年之际，长城汽车更是提出向“全球化科技出行公司”转型的愿景。未来形势多变，且并不可知；由中国汽车企业转型至科技出行公司，则能够看得出长城汽车对于未来的高度理解与认知。在未来，汽车或将真正成为一种出行载体。而从实际角度出发，长城汽车不仅在技术层面有着诸多储备，而且将持续深入贯彻以用户为本的造车理念，“变革”一直都在，并且正在“加速”。
三十年的风雨兼程确实很不容易，对于长城汽车而言，能收获如今的表现尤为可贵。站在如此重要的时间节点，长城汽车并没有因为现有的地位与成就“沾沾自喜”，而是对于自身以及整个汽车行业做出了更多的布局与思考。
想要在未来的市场竞争中继续处于领先地位，创新与转型是当下车企所要重点考虑的事情。通过本次成都车展多款重磅车型的集结以及全新技术品牌的发布，让我们见识到了长城汽车的积累与努力。最后，相信下一个三十年，长城汽车还能带给大家更多的惊喜。