据乘联会最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。在此之中，8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。今天，小智就带大家一起来看看2020年8月高端轿车领域的销量情况如何，并对排名前8的车型作出简要点评。
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年8月零售销量排名快报。
1.宝马5系以17,132辆的成绩夺得2020年8月高端轿车销量冠军，同比增幅为12.1%。奥迪A6L与奔驰E级紧随其后，销量分别为16,992辆和15,894辆。如此来看，8月高端轿车的前三名均被BBA的中大型轿车包揽。
2.在销量排名前8的车型中，奥迪A4L、沃尔沃S90与凯迪拉克CT6存在同比下跌，沃尔沃S90的跌幅达到27.5%。而其余车型均存在不同程度的同比上涨，其中奥迪A6L最为明显，达到46.7%。
3. 从榜单情况来看，一线豪华品牌与二线豪华品牌的销量差距仍旧较大。
今年8月，宝马5系的销量为17,132辆，一举夺得高端轿车销冠，同比上涨12.1%。在BBA中大型轿车阵营里，宝马5系不管是品牌调性还是驾乘感受，均是最具运动感的那个，这也使其受到不少年轻消费者的青睐。而之所以宝马5系能获得如此喜人的表现，则与其诱人的终端价格脱不开干系。以上海地区为例，其主销车型的终端优惠普遍在6万元左右。值得一提的是，中期改款的宝马5系也将于9月26日正式上市。届时，产品力更新、内外设计更具运动感的新款宝马5系或将吸引到更多的年轻用户。
今年8月，奥迪A6L的销量为16,992辆，同比上涨46.7%。作为国内轿车市场加长轴距的先行者，奥迪A6L曾凭借着出色的空间表现以及均衡的产品实力在大伙儿的记忆中留下了“官车”的烙印。可伴随着市场的转变以及消费的日趋年轻化，奥迪A6L的“官气”也消失殆尽，取而代之的是动感的外观造型以及科技感十足的三联屏内饰设计等，这些均使其受到众多年轻消费者的青睐。目前，奥迪A6L在上海地区还存在6-8万元不等的终端优惠，对消费者确实有着不小的吸引力。
奔驰E级在今年8月共计销售15,894辆新车，同比上涨23.2%。虽说BBA在国内同属一线豪华阵营，但普通消费者则不免会觉得奔驰品牌会略显“高级”。“小号S级”的外观造型以及豪华、科技氛围浓郁的内饰设计，都不禁让人对奔驰E级心动，即使其走量车型目前均搭载1.5T发动机。此外，其还提供“立标”版与运动版车型供选择，可带来两种截然不同的外观风格。而在9月25日，中期改款的奔驰E级也将正式上市。若是你对于新款奔驰E级有兴趣，则不妨多观望观望。
今年8月，奔驰C级的销量为14,335辆，同比上涨3.6%。作为奔驰旗下的中型车，这代奔驰C级运用了诸多奔驰S级的设计理念，整体造型显得精致且时尚。而在内饰方面，虽然其并未配备奔驰目前广泛使用的双联屏设计，但是科技性与豪华感的营造也依旧相当到位。并且值得一提的是，目前奔驰C级的走量车型普遍优惠已达到6万元，优惠力度相比同级的宝马3系以及奥迪A4L而言更为可观。虽然奔驰C级目前主推1.5T动力，不过想想奔驰E级同样主打1.5T，也就释怀了许多。
奥迪A4L在今年8月份共计销售13,191辆新车，同比下滑7.1%。目前在售的奥迪A4L于今年4月完成中期改款，新车在外观、配置等方面均进行了不小的提升。尤其是外观设计，新车在保留老款车型大体轮廓的同时更具运动取向。虽然内饰层面并没有太大的惊喜，但是升级的10.1英寸中控触摸屏、内置的MIB 3娱乐信息系统以及12.3英寸的全液晶仪表等，均使得车内更具科技与豪华氛围。目前，新款奥迪A4L的主销车型在上海地区普遍存在4-4.5万元的终端优惠。
今年8月，沃尔沃S90共计售出2,850辆新车，同比下滑27.5%。虽然排名第5，但是沃尔沃S90的市场表现与排名前5的车型明显不是一个量级。可作为沃尔沃品牌的旗舰级轿车，沃尔沃S90的产品力依旧有可圈可点之处。首先就是安全性，其可以说是达到了业界的领先水准。而在外观与内饰层面，S90也尽显北欧式的低奢，内敛且优雅。而在今年8月，国产中期改款的沃尔沃S90正式上市。新车不仅在内外设计方面进行了微调整，而且燃油版车型均配备有48V轻混系统。再考虑到售价方面，以30万元出头的价格入手一款豪华中大型轿车确实会是不错的选择。
凯迪拉克CT6在今年8月共计售出2,009辆新车，同比下滑7.3%。作为凯迪拉克品牌的旗舰级轿车，CT6的外观设计尤为大气、硬朗，车身造型也十分修长。而在内饰层面，其延续了美系豪车用料足、做工扎实的特点，同时配置表现也相当厚道。此外，凯迪拉克CT6配备的2.0T“可闭缸”发动机+10AT变速箱的组合也在油耗与动力之间做到了不错的兼顾。值得一提的是，凯迪拉克CT6目前在终端普遍存在10万元上下的优惠让利。
今年8月，大众辉昂共计销售1,451辆新车，同比上涨36.1%。作为上汽大众目前的旗舰级轿车，辉昂受制于在该价位段影响力不足、内外设计过于低调等因素，市场表现略显冷清。另一方面，大众帕萨特的产品力也较为不错，并且车身尺寸也相当可观；如果对于汽车不太了解的人，可能真的会把辉昂当作帕萨特。而再相较于实力强劲的奥迪A6L，大众辉昂更是没有太多优势可言。以上海地区为例，大众辉昂在终端存在8万元左右的优惠。如果你真的需要一款足够低调的中大型轿车，则不妨关注下大众辉昂。
以今年8月的高端轿车销量TOP8来看，众多车型均存在可观的同比增幅。而在即将到来的北京车展上，中期改款的宝马5系与奔驰E级也均将完成上市。届时，高端轿车市场里的竞争也将愈演愈烈。至于未来谁会从中脱颖而出，就让我们一起拭目以待吧。