根据乘联会的数据显示，7月1-4周汽车零售数量同比下降16%。由此可见上半年车企受国六排放、新能源补贴退坡等政策的影响整体的起伏还是蛮大的。8月伊始，各大车企便开始陆续公布了7月份在华市场的销量。今天的《智析》我们将目光聚焦到“日系三强”——丰田、本田以及日产这家车企，我们看看它们在七月份的表现如何，同时给出响应的点评。
丰田
近日，丰田公布了7月份在华市场的销量，丰田中国7月份销量达13.91万辆，同比增长8.3%。至此，丰田已经完成了年初160万销量目标的一半以上。
轿车市场，凯美瑞、卡罗拉以及雷凌依旧是其销量担当，尤其卡罗拉月销量可达3万余台。值得一提的是，全新一代丰田卡罗拉将在8月9日正式上市，产品力全面升级的新一代卡罗拉将进一步向轿车销冠发起冲击。此外，亚洲龙的销量也在稳步增长，6月份凭借着6058辆的表现冲进了中型车销量榜的第十名。SUV市场方面，奕泽和C-HR稳定在5千多台的月销量，丰田荣放也有1万余台的月销量稳定输出。
丰田的高端品牌，雷克萨斯在7月份的表现也值得肯定。今年7月份，雷克萨斯销量16110台，同比增长5.98%；1-7月，雷克萨斯在华市场累计销量达到109933辆，同比增长了31%。其中，混合动力车型的累计销量达到了37518辆，同比增长43%，在整体销量当中占比达到了34%。具体车型方面，雷克萨斯ES成为销量担当，其单月平均销量接近9000台。此外，雷克萨斯新款RX和RX L车型预计在年内正式推出，全系12款车型预售价39.9万元-80.5万元；首款MPV车型LM后续也将在中国上市，雷克萨斯后续的市场表现值得期待。
小智点评：
丰田在华从今年前7个月的市场表现来看，可用“稳步前行”来概括，期间的国六浪潮对其也没有产生明显的影响。车系当中，丰田凯美瑞、卡罗拉以及雷凌等车型的表现一直很稳定，接下来丰田全新卡罗拉以及全新RAV4也将进入市场，下半年全新RAV4可否在SUV领域崛起向热度较高的奇骏、CR-V等车型挑战值得期待。7月份，丰田的大事件当属其和比亚迪就纯电动车及动力电池的开发达成了合作，丰田可以快速发展纯电动车，拓展中国市场；比亚迪可学习丰田的技术，增强品牌实力，将更多的产品推向国际舞台。
本田
近日，本田汽车发布7月在华市场的销量。数据显示，本田汽车7月在华销量达115950辆，同比增9.4%。值得一提的是，本田在国内的两大汽车合资品牌均有不错的表现。
其中，东风本田7月销量为60390辆，同比增长17.6%；广汽本田7月销量为55560辆，同比增长1.7%。本田汽车在华1-7月累计销量达861359辆，同比增长20.5%，其中东风本田累计销量为425194辆，同比增长31.7%；广汽本田累计销量为436165辆，同比增长11.2%。
具体车型方面，思域、CR-V、雅阁、凌派4款车型月销量均过万。今年6月份CR-V销量更是达到了2.12万辆，在SUV销量排名中位居第三，仅次于哈弗H6及大众途观；思域7月份终端销量突破了2万辆，2019款思域中期改款后，通过配置的升级和外观的优化，进一步巩固其在运动A级车这一细分市场的领先地位。
今年上半年，雅阁累计销量达到了11.19万辆，已经累计5次夺得B级车月度销量冠军，这和其年轻运动的外形、较好的燃油经济性以及出色的空间表现分不开。但是最近雅阁却陷入了“失速门”的舆论漩涡，小智也希望本田能彻底调查清楚，给消费者交代，至于该事件是否影响到其后续市场表现，小智将持续关注；广汽本田凌派虽然全系搭载了1.0T发动机，但是其月销量基本稳定在1万+的水平，小智认为这和其出色的外观设计、宽敞的车内空间以及较高的性价比分不开。
混动车型方面，广汽本田雅阁、东风本田CR-V、广汽本田奥德赛以及东风本田INSPIRE四款锐·混动车型今年1-7月终端销量为9446辆。艾力绅锐·混动也已经出现在了工信部新车目录当中。据了解，到2025年，本田将在中国推出20款以上的电动汽车。本田小型SUV“双子星”缤智和XR-V，今年都陆续完成了改款升级，均新增了1.5T发动机。这两款车型在小型SUV市场月均销量均在1万台左右，其市场号召力不容小觑。
小智点评：
本田两大合资品牌在7月份均刷新了销量纪录，其整体的销量表现也达到了9.4%的同比增幅，就目前的市场表现来看，本田有望突破150万的年销量目标。但是，风光之下也有挑战以及隐患。就比如最近闹得沸沸扬扬的“失速门”事件，要知道去年的“机油门”事件可使得CR-V一段陷入停售的风波。目前七八月份，车市处于销售的淡季，雅阁现在还是本田的销量当担，目前出现这样的隐患令人担忧。
日产
近日，东风日产发布产销报表：今年7月分期终端销量为83055辆，同比增长3.5%；1-7月累计终端销量615160辆、同比增长0.7%。
具体车型方面，7月份东风日产SUV家族（楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和途达）总销量为37009台，较去年同期增长了17.1%。其中，奇骏7月销量为15800台，同比增长16.8%，1-7月累计销量为121403台，同比增长10.3%；逍客7月销量为14766台，同比增长12.3%，1-7月累计销量92238台，同比增长10.8%，逍客在今年4月份迎来了改款，这对其提升销量帮助较大；小型SUV劲客7月销量为3768台，同比增长78.8%；楼兰7月销量为2047台，同比增长17.0%；硬派SUV途达今年1-7月销量为7854台，同比增长85.4%。
轿车领域，轩逸家族7月销量为28387台，1-7月累计销售237944台，同比增长2.2%。值得一提的是，第14代轩逸在7月份正式上市，其订单15天突破1万台；骐达7月销量为4967台，同比增长17.3%；蓝鸟7月份销量为3531台，同比增长56.5%；第七代天籁7月份订单量继续突破万台，终端销量为8429台，环比增长5.3%，可见其市场表现正在逐步回暖。
小智点评：
在车市整体下行的当下，东风日产保持稳步增长实属不易。东风日产将计划今年冲击120万辆的销量目标。小智认为，上半年国六浪潮之前，全面推行国六b排放标准的东风日产市场表现较为从容。下半年初，轩逸也迎来了换代，天籁销量逐步回暖，再加上逍客和奇骏在SUV市场的发力。综合来看，小智认为东风日产很有可能实现这一目标。
7月份，日系三强均在市场上发挥了应有的水准，丰田的高端品牌雷克萨斯在7月份的表现值得点赞；广汽本田和东风本田7月份同比增长均创纪录；东风日产方面，奇骏和逍客表现给力，天籁的回暖也让人对其充满信心。值得一提的是，七八月份虽然是车市的淡季，但是这3家日系品牌有多款重磅新车进入市场，整体销量也表现出色。