9月26日，也就是2020北京车展开幕的当天，沃尔沃旗下首款纯电动汽车——XC40 RECHARGE正式亮相。与此同时，新车的推出也标志着由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的沃尔沃全新RECHARGE产品体系正式登场。
据悉，沃尔沃XC40 RECHARGE将采用厂家直营模式进行销售，官方还发布了盲定政策（即日起到11月19日）：参与盲定的客户可享受免费充电、免费保养、免流量、免费质保、免费道路救援等政策。与此同时，还可享受1999元订金抵1万元，首年免费一键加电等服务。借着“纯电版”沃尔沃XC40亮相的机会，湃客便想将其与同属豪华纯电动SUV阵营的奥迪Q2L e-tron进行一场对比，看看两者的产品实力究竟有何差异。
沃尔沃XC40 RECHARGE的外观造型大体延用了燃油版车型的设计，经典且精致的“雷神之锤”大灯组令前脸具备相当高的辨识度。作为纯电动车型，新车还采用了封闭式的进气格栅，底部的前包围设计也变得更加简约。此外，由于取消了发动机，新车还配备有一个前备厢。来到车身侧面，双色的车身设计以及多变的车身线条等，均再次强调了新车的时尚律动感。而饱满、简洁的车尾以及“回旋镖”式的尾灯组，则使得整车更显活力十足。
奥迪Q2L e-tron是奥迪的首款国产纯电动车型，其基于燃油版Q2L打造而来，整体外观设计与燃油版车型尤为相似。不同于燃油版车型的熏黑式中网，Q2L e-tron的中网以及下包围处则采用半封闭式设计。与此同时，其还在C柱上加入了e-tron标识，以此来表明自己纯电动车的身份。此外，规整的前后灯组、平直简洁的车身线条等，都使得整车更具年轻时尚感。
两者的外观造型均与各自的燃油版车型保持大体一致，均是以细节部分的调整表明纯电动车的身份。前者运用了品牌的经典元素，饱满、时尚的身段令其显得小资且精致，后者则更加倾向于对车辆运动气息的塑造，更具运动感。
内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE的设计也与燃油版车型保持大体一致。其采用沃尔沃家族化的设计语言，但不同于沃尔沃XC60上的那套设计，其整体会更加偏向于年轻与简洁。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘以及大面积软性材质的包裹，均有效地提升新车内饰的档次感。
此外，为了更好地满足国内消费者对于智能出行的需求，沃尔沃汽车还联合全球及本土科技巨头企业，共同打造了新一代车载智能互联系统。该系统基于谷歌原生安卓系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具备先天优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，满足每一位用户不同的使用习惯。
奥迪Q2L e-tron的内饰设计同样与燃油版车型保持一致，涡轮式空调出风口、8.3英寸悬浮式中控屏以及简洁的中控台等，均保证了不错的实用性，与现款在售的奥迪A3存在相当高的相似性。值得一提的是，奥迪Q2L e-tron全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，视觉效果较为出色，各类行车信息都可从这里读取。
相比而言，沃尔沃XC40 RECHARGE的内饰设计会更具年轻时尚性；并且在科技与智能方面，新车也进行了多重的考量。而反观奥迪Q2L e-tron，其内饰设计则会显得有些古板，似乎与当下追求智能与科技的大趋势有些脱节。
通过车身尺寸对比来看，沃尔沃XC40 RECHARGE相较奥迪Q2L e-tron存在着明显的优势，光是轴距便足足多出了74mm。
沃尔沃XC40 RECHARGE的长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，与燃油版车型保持一致。以燃油版车型的空间表现作为参考，当前排调整到合适的坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排仍可收获1拳有余的腿部空间，头部剩余空间则为4指。此外，除了空间规整且放倒后容积可拓展至1336L的后备厢外，沃尔沃XC40 RECHARGE还配备有空间可观的前备厢。
奥迪Q2L e-tron的长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。以实际体验而言，当前排调整到合适的坐姿，178cm的体验者坐进后排，其腿部余量为1拳左右，而头部空间仅为1-2指。此外，奥迪Q2L e-tron的常规储物能力也较为一般。但值得提出的是，其不仅后排座椅支持放倒，而且后备厢的地台也支持高度可调，具备一定的空间灵活性。
通过车身尺寸以及实际乘坐体验对比来看，沃尔沃XC40 RECHARGE的整体乘坐表现的确会比奥迪Q2L e-tron更具优势。
沃尔沃XC40 RECHARGE基于CMA基础模块平台打造，其搭载与极星2相似的电动机和电池组，前后双电机综合功率320kW，最大扭矩660N·m，百公里加速时间4.9s，最高时速180km/h。此外，新车的WLTP续航里程为400km，并且支持150千瓦的快充，40分钟可将电量充至80%；如果使用11千瓦慢充，7.5小时可完全充满。
动力方面，奥迪Q2L e-tron则搭载了一台最大功率为136马力、最大扭矩为290牛·米的驱动电机，零百加速时间为10.2秒。而电池组部分，奥迪Q2L e-tron配备的是容量为38kWh的宁德时代三元锂电池组，工信部纯电续航里程为265km，极速可达到150km/h。
对比来看，沃尔沃XC40 RECHARGE的动力表现无疑是占据着相当大的优势。虽说400km的纯电续航表现并没有给人太大的惊喜，但是考虑到4.9s可破百的加速能力，其行驶感受则令人尤为期待。
凭借着亲民的终端售价、均衡的产品品质以及贴心的服务，沃尔沃XC40受到越来越多年轻用户的认可。而作为沃尔沃品牌旗下的首款纯电动车型，XC40 RECHARGE的到来也引发了大批消费者的关注。反观奥迪Q2L e-tron，其燃油版车型的表现本就不温不火，并且作为纯电动车型，200km+的续航能力也使得不少消费者“望而却步”。
在湃客看来，若是沃尔沃XC40 RECHARGE后期定价合理的话，奥迪Q2L e-tron目前坚守的豪华品牌纯电动“小资”SUV市场将被进一步蚕食；届时，得益于车价接受度高，并且可兼顾实用性的特点，该领域内的竞争也将愈发激烈起来。