众所周知，如今的国内汽车市场趋于饱和，不少细分市场的销量增速明显放缓，但是笔者发现，中高端MPV市场却在悄悄地走出“独立行情”。比如2019年，别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV的销量出现了同比上涨，可见市场对于中高端MPV的需求旺盛。而作为中国品牌中高端MPV一哥的上汽大通MAXUS自然也会牢牢抓住当下的大好行情。
在今年9月26日的北京车展上，上汽大通MAXUS为我们带来了2021款G20系列。相比较老款车型，新款G20在诸多方面进行了升级，特别是在后排用户的体验上下足了功夫，它也被称为“最懂后排感受”的MPV。那么为什么它能获得这样的称号？是否名副其实？且和笔者一探究竟。
既然是号称“最懂后排感受”的MPV，那我们今天就打破常规，先从2021款上汽大通MAXUS G20的后排体验开始说起。同时笔者认为，对于一台高端定位的MPV车型来说，后排体验的好坏直接决定了这款车的成败。
首先从上车方式来看，上汽大通MAXUS G20配备了双侧电动侧滑门，充分照顾到了后排乘客不同方位的上车需求。当电动侧滑门缓缓拉开后，映入眼帘的是第二排的2张独立座椅。单纯从造型来看，笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了：椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次。如果再往细了去看，一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕，无一不展现出上汽大通MAXUS G20的高级与奢华。
而那些在高端MPV上比较常见的后排配置，上汽大通MAXUS G20可以说是应有尽有。独立USB充电口、电动座椅调节、记忆、加热、通风、按摩自然不会缺席，而天幕式的全景天窗、环绕车厢的氛围灯、主动降噪的黑科技，都能为后排营造出舒适惬意的乘坐环境。当然，上面这些装备对于一台高端MPV来说只能算是“必修课”，上汽大通MAXUS G20的专属“大招”还在后面。
稍微对车有点了解的朋友应该知道，为第二排增加显示屏的操作常见于D级豪华车上，但是功能往往局限于本地的影音娱乐。这次上汽大通MAXUS G20在车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏，同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，让后排乘客的乘坐体验焕然一新，而这也是全球首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统。
其实，对于MPV车型来说，使用场景特别多元，有商务接待、移动出行，也有偶尔的居家用途，上汽大通把这些场景都提前想到了。首先“蜘蛛智联-网中网”系统可以让后排乘客的智能手机与后排车机“蜘蛛智联-网中网”进行互联，从而可以利用智能手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块，做到智能终端与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。换句话说，上汽大通MAXUS G20不仅后排功能丰富，而且有了“蜘蛛智联-网中网”系统的加入，操作起来非常便利，进一步增加了后排的乘坐体验和舒适性，档次感再提升。
以往在传统的商务MPV中，如果第二排的老板想要调节空调、氛围灯、音响、天窗等功能组件，要么吩咐前排的司机或旁边的秘书去做，但是往往调不到自己最想要的状态，比如空调温度高了点、音响声音小了点等等；要么只能自己在后排找到相对应的控制按键，操作起来相当麻烦。但是有了“蜘蛛智联-网中网”系统后，第二排的老板只需要点点手机屏幕或者动动嘴，就能让各个功能组件的运作完全达到自己的要求，方便又优雅，也倍有面子。
当然如果你日理万机，没时间或者不想自己去设定各项后排参数，那么直接选择“蜘蛛智联-网中网”系统中集成的四种一键模式是最简单有效的方法。目前，其内置了“小憩”、“清凉”、“舒畅”、“温暖”共四种模式，一键即可触达。以“小憩模式”为例，选择后G20的车内会立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间转换成适宜休憩的环境。设想一下，当老板结束了一天紧张的商务谈判，返程途中一键触达“小憩模式”，在G20的后排完全放空自己，瞬间就能获得宾至如归的尊贵享受。
同样，“舒畅”、“温暖”、“清凉”模式，也会根据你的指令，智能地为你进行自如切换，将车内氛围和环境达到当下场景的最佳状态。另外上汽大通MAXUS G20还支持FOTA远程升级，后续会解锁更多的一键模式。
你以为这就完了？在即将步入5G时代的当下，上汽大通MAXUS G20充分考虑到了潜在用户的娱乐和行政需求，瞬间将第二排化身移动的休闲馆和会议室。先从娱乐需求开始聊，G20的“蜘蛛智联-网中网”系统整合了包括抖音、今日头条、西瓜视频等“火山车娱”APP，支持智能语音识别，帮助后排乘客快速、精准地找到想要的娱乐资讯。更厉害的是，能够根据车辆所在区域信息，结合用户个人喜好以及对内容的偏爱，打造个性化、智能座舱内容生态。
除了字节系的内容之外，G20的“蜘蛛智联-网中网”中还整合了央广新媒体、中国之声资源，满足商务人士实时了解新闻与时政的需求。
而面对高端商务人士的移动办公需求，G20上的“蜘蛛智联-网中网”系统可以同步用户手机中的会议行程，配合12.8英寸大屏和环绕式车载音响，能够呈现出更好的视听效果，可以说将移动会议室搬到了车上。设想一下，当老板坐在第二排舒适的独立座椅上，在享受惬意氛围的同时，还能不耽误日常办公，这种体验一定很棒。而且时间就是金钱，出行途中就能进行远程视频会议，大大节约了老板们的宝贵时间，也进一步提高了公司的运转效率。毕竟商场如战场，争分夺秒才能把握更好的机会。
而且以上这些功能，除了车机、手机触控外可以开启之外，还能通过语音指令轻松实现，只需说一句“你好，小迈”，即可唤醒，大大提升了后排乘客的便利性。聊完了上汽大通MAXUS G20的后排，相信很多人已经对这台车完全种草了。别着急，它的其余产品力同样可圈可点。
当笔者在北京车展上第一次看到2021款上汽大通MAXUS G20的时候，就被它霸气侧漏的外观深深得吸引住了。接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛，硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场，配合犀利的全LED灯组，给人一种不怒自威的既视感。相比老款车型，新款配备了贯穿式的前唇镀铬条，与雾灯两侧的镀铬连为一体，看起来更加豪华。
来到侧面，上汽大通MAXUS G20的车长接近5.2米，轴距接近3.2米，侧面看起来非常修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果，贯穿前后的双腰线微微上扬，配合“逐浪千帆”造型的铝合金双色轮毂，增加了侧面的动态美感。来到尾部，敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严，也为整车增添了更多的商务气息。
作为高端MPV，动力储备也很重要。上汽大通MAXUS G20提供了两种动力可选，2.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，参数表现在同级别2.0T中相当亮眼，并且这两款发动机都可以满足国六排放标准。
而与这两款发动机匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，同时上汽大通MAXUS G20也是国内首款搭载了该变速箱的MPV车型，动力规格之高可想而知。就实际的动力体验而言，无论是汽油版还是柴油版，动力表现都十分充沛，而且变速箱的平顺度很高，进一步提升了车内的乘坐舒适度。
当然对于高端MPV来说，开得快更要开得安全。上汽大通MAXUS G20配备了博世ESP9.3系统，利用全新的高性能四核处理器，使得ESP的反应介入更迅速。另外G20还配备了包括LDW+LKA车道偏离预警及保持、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航、LCA变道辅助在内的ADAS智能驾驶辅助系统，为行车安全保驾护航。
毫无疑问，此次2021款上汽大通MAXUS G20的升级非常明显，特别是对于后排乘客的照顾更加周到。“蜘蛛智联-网中网”系统通过软件和5G，为后排乘客提供了专属的集休闲、娱乐和行政于一体的“移动行宫”，能够满足高端商务人士全方位的用车需求。同时它对于外观细节进行了升级，动力依旧保持了同级中的高规格，面子和里子都能照顾到。笔者相信，在国内中高端MPV市场前景一片向好的当下，上汽大通MAXUS G20的销量可期。