纵观国内SUV月度销量榜，排名靠前的中国品牌车型均为紧凑型SUV；而上升到中型SUV领域，奇瑞瑞虎8的表现则绝对算得上抢眼。凭借着时尚、年轻的外观造型，质感不俗的内饰氛围，丰富的配置以及与众多中国品牌紧凑型SUV相仿的亲民定价，其受到众多消费者的青睐。在2019年，奇瑞瑞虎8共计售出116494辆新车，同比增长130.4%。
10月15日晚，奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市，新车指导价为12.49万-15.99万元。作为奇瑞品牌的全新SUV旗舰，瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台打造而来，其定位略高于在售的瑞虎8，未来二者也将同堂销售。全新的内外设计以及舒适的驾乘体验等，均是这款新车的亮点所在。至于奇瑞瑞虎8 PLUS有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出奇瑞瑞虎8 PLUS的内外设计均突显出较强的时尚与科技气质。与此同时，新车的动力参数也较为抢眼。
外观方面，奇瑞瑞虎8 PLUS采用了奇瑞汽车全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。大尺寸的中网内采用几何矩阵式钻石高亮设计，匹配层次丰富的前脸，令其车头较具厚重感。与此同时，全LED灯组也是新车的亮点所在，该灯组集LED晶体前大灯、双L型的光刃高亮日间行车灯、流水转向灯于一体，颇具辨识度。此外，新车的前包围也较为精致，底部加入了众多镀铬以及银色元素进行装饰。
新车车侧线条较为流畅与舒展，双腰线的设计也更加突显出层次感与年轻性。此外，前后凸起的轮眉配合多条辐的19英寸轮圈，也增强了新车的气势。车尾部分，新车采用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，点亮后的视觉效果尤其精致。此外，突出的后包围以及双边共双出的排气设计等，进一步烘托时尚气息。
奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰采用了环抱式的设计，并且划分出了上中下三个层次区域，层次感较足。其中，双12.3英寸的联屏设计尤为吸睛，下方的空调控制区则由一块8英寸的触控屏组成，科技感与精致感得以明显提升。此外，像是三辐式平底方向盘、贯穿式空调出风口、造型考究的电子档把以及大量皮质包裹的中控台与门板、钢琴烤漆面板的应用等，均进一步提升整车的档次感与豪华性。
奇瑞瑞虎8 PLUS搭载了LION4.0 雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动、苹果CarPlay、百度CarLife等功能，并且还支持AI人脸识别功能。而值得一提的是，新车还首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，并且全系标配全方位8扬声器环绕的SONY音响系统，可提供更为出色的视听体验。
奇瑞瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm；其车身尺寸与瑞虎8相差不大，并且支持5座、6座和7座三种座椅布局。得益于中型SUV的定位，其车内空间表现较为不错。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高175cm的体验者坐进第二排并将座椅调至最后，头部剩余空间为1拳3指，腿部则为2拳有余。当体验者坐进第三排，并将第二排座椅调至最前时，其还可获得1拳3指的腿部剩余空间，只不过头部空间会稍显局促。
而值得一提的是，新车内饰的覆盖材料大量使用NAPPA皮革纹理装饰，座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，可有效提升靠垫的支撑效果与包裹性。此外，新车还配备有可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，对于驾乘者的头部以及颈部有着较为出色的承托。而像是近乎纯平的第二排地台、可调节风量的第三排空调出风口以及副驾驶“老板键”的配备等，则更加照顾到乘坐舒适性。
以奇瑞瑞虎8 PLUS的5座版车型为例，其后备厢常规容积为889L，内部空间相当规整，并且其第二排排座椅还支持4/6比例放倒。当后排座椅全部放倒后，可获得宽阔且纯平的后部空间，容积可拓展至1930L，处于同级别领先水准。
动力方面，奇瑞瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T发动机，最大功率197Ps/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱，工信部综合油耗为6.8L/100km。此外，新车还提供1.5T+48V轻混动力车型可选，发动机最大功率156Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-4000rpm，传动方面则采用了CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为6.4L。
奇瑞瑞虎8 PLUS此次共推出6款车型，其中包含有5款1.6T车型与1款1.5T+48V轻混车型。下面，小智便综合售价以及各车型之间的配置差异给出购买建议与推荐。
1.6T车型
奇瑞瑞虎8 PLUS的入门版车型在配置层面已相当厚道，诸如胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、双12.3英寸液晶屏、语音识别控制、8喇叭索尼扬声器、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、自动空调等实用性配置是一应俱全，较为符合其旗舰级SUV的身份。
而在入门版车型的基础上增加7000元之后，便可获得前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、主驾驶座电动调节、多色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜多项调节等一系列关乎安全、舒适性的配置，整体表现较为均衡。
在该款车型上，新车的提升主要就在于安全性。气囊的增多、各类驾驶辅助系统的配备，都可有效地提升驾乘品质。而像是座椅加热以及12.3英寸+8英寸中控触摸屏的配置，又能极大地提升舒适性与车内科技氛围。
再增加1万元之后，科技感与舒适性更是有了全面的升级。其中，第二排“老板键”以及前排多层隔音玻璃的配备，则令其具备一定的行政与商务气息。
至于其顶配车型，便主要是加入了众多创新性的功能与配置；是否值得选择，需要你根据实际需求去定夺。
1.5T+48V轻混车型
根据命名便不难看出，该款车型除了在动力上与1.6T的豪情版有所区分外，配置层面的表现基本一致，足以满足日常生活所需。考虑到两者之间2000元的差价，是选择动力强劲的1.6T，还是选择动力平顺够用且更具燃油经济性的MHEV车型，则需要你好好斟酌一番。并且值得说明的是，该款车型仅提供5座可选。
凭借着均衡的产品品质以及亲民的售价，奇瑞瑞虎8在中国品牌中型SUV阵营收获了较为抢眼的市场表现。而此次瑞虎8 PLUS的推出，则看得出确实是诚意十足；出众的内外设计、丰富且充满科技性的配置以及各种舒适化考量等，均无愧其旗舰SUV的身份与定位。从产品层面考虑，新车上市后将与比亚迪唐、传祺GS8、哈弗H7等车型形成竞争。相比之下，内饰的科技、豪华感以及驾乘舒适性的营造便是新车的亮点所在。
并且可以预见的是，奇瑞瑞虎8 PLUS除了担负着拔高奇瑞品牌形象的重任外，也将很大程度上促进瑞虎8整个车系的销量。此外，新车的动力表现也可圈可点。在未来，奇瑞也将继续专注于“最强中国芯”的研发。至于品质不俗的奇瑞瑞虎8 PLUS能否受到市场的欢迎？奇瑞的品牌与产品力拔高是否能得到消费者的认可？就让我们拭目以待吧。