18.88万起,正式进军MPV市场,荣威iMAX8怎么选?

顺应消费大趋势,荣威品牌近些年来变得愈发年轻与时尚,产品布局也变得越来越大胆与灵活。尤其是在推出“双标战略”之后,品牌形象也得到全面革新。而在轿车与SUV领域频频发力之后,荣威也逐步向着MPV市场发起攻势。早在2019年广州车展期间,荣威便带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。

而今天的主角,则正是荣威旗下的首款量产MPV车型——荣威iMAX8。10月31日晚,荣威iMAX8正式上市,新车指导价为18.88万-25.38万元。新车定位为中大型MPV,基于上汽全新的SIGMA架构打造。激进动感的内外设计、丰富的配置以及舒适的驾乘体验等,均是这款新车的亮点所在。至于荣威iMAX8有何亮点?哪款车型会更值得选?它的市场前景如何?小智今天就带大家一起来看。

从上面的新车速览中,我们可以看出荣威iMAX8的内外设计均突显出较强的时尚与科技气质。与此同时,新车的车身尺寸与动力参数也较为抢眼。

外观方面,荣威iMAX8汲取了众多荣威Vision-iM的设计理念,并且高度还原了荣威iM8 Concept概念车的造型。其秉持了数字律动设计语言,视觉效果十分出众。具体来看,新车配备了全新狮标,超大尺寸的前格栅内加入了“荣鳞”元素的中网,配合光翼贯穿式日行灯以及激进的前包围,令整个车头显得魁梧且敦实。

车身侧面,荣威iMAX8则采用了标准的MPV风格,两侧均配备有侧滑门。而较长的车头、充满律动性的腰线以及D柱上倾斜的镀铬饰条,则一定程度上弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉效果。车尾部分,新车则配备有折钩样式的星云流转尾灯组,视觉效果较为突出。而平直的线条勾勒以及隐藏式的排气设计,则更显庄重。

内饰方面,荣威iMAX8采用了展翼式中控台设计,并且提供“启航”和“苍宇”两种配色方案。中控台处丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果,再搭配多处细节的木纹饰板以及银色元素的点缀,令新车看上去宜商又宜家。细节方面,新车配备有贯穿式的空调出风口,配合12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸全IPS高清悬浮式触控屏以及造型精致的三辐式多功能方向盘,突显出车内的时尚与科技氛围。

此外,新车还将搭载D-MARK(Digital Mark)小红框AR-driving虚拟安全显示(削减视野盲区、提高行车安全)与最新的斑马智行VENUS系统。值得一提的是,荣威iMAX8还创新性地配备有“魔吧”,其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台(模块化设计,可更换为咖啡台),可通过语音或按键操作在中央通道处前后移动,颇具便利性与仪式感。

荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm。虽然其车长不及别克GL8,但是整体尺寸比本田奥德赛还是要大上一圈,并且1909mm的车宽也确实较为出众。进入车内,荣威iMAX8采用2+2+3的座椅布局,第二排带有舒适型头枕、电动腿托、按摩、腰部支撑、电动调节等功能,再匹配上第一排座椅后方与多媒体系统联通的10英寸触摸屏,可妥妥地感受到头等舱的魅力。

并且值得一提的是,新车第二排座椅的前后可移动范围为360mm,第三排也可前后移动200mm,空间表现较为灵活。而就第三排的乘坐感受而言,舒适性与空间表现均可圈可点。

动力方面,荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。仅从动力参数上来看,荣威iMAX8与别克GL8相差不大;其拥有不错的账面数据,想必拖动这个大家伙也丝毫不会觉得费力。

荣威iMAX8此次共推出4款车型,均采用2.0T+8AT的动力组合。下面,小智便综合售价以及各车型之间的配置差异给出购买建议与推荐。

通过上表不难看出,荣威iMAX8的入门版车型在配置层面已相当丰厚,诸如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、前排座椅加热、10.25英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、后排侧隐私玻璃等实用性配置是一应俱全,满足日常使用不成问题。

来到次低配车型,相比于入门版,其新增了360度全景影像、电动/感应后备厢、远程启动、前/后排座椅加热、12.3英寸中控触摸屏、车载冰箱等一系列关乎乘坐舒适性的配置,可兼顾更多的商务与居家实用性需求。

而在添加2万元之后,便可获得主动刹车/主动安全、自适应巡航、双侧电动滑门、前排座椅通风、后排控制多媒体、后排座椅通风/按摩等众多提升乘坐感受的配置,绝对是值回了差价。在整个车系中,该款车型的表现也最为均衡。

至于其顶配车型,便主要是加入了更多的科技性与智能化配置;3万元的差价是否值得,需要你根据实际需求去定夺。

荣威iMAX8的推出,象征着荣威品牌正式进军MPV领域;从激进的外观造型、丰富且充满科技感的内饰氛围以及各种舒适化考量等方面,均看得出是诚意满满。从产品层面考虑,新车上市后将与传祺M8、上汽大通MAXUS G20等形成竞争。相比之下,更加时尚年轻的定位以及出色的驾乘舒适性则是新车的亮点所在。而新车除了可满足商用需求外,还有望吸引到更多家庭用户的青睐。

而从定位与定价上来看,荣威iMAX8也与MPV圈的“常青树”——别克GL8,新晋选手大众威然,以及尺寸上要小上一圈的本田奥德赛、艾力绅产生了一定的竞争关系。如此而言,这或许也将吸引到一部分注重空间、舒适性以及性价比的消费者青睐。至于品质不俗的荣威iMAX8能否受到市场的欢迎?就让我们拭目以待吧。