10月27日，上汽名爵全新SUV——MG领航完成了上市，售价区间为9.98万-15.98万元，共推出七款车型，动力系统方面搭载的是1.5T和2.0T发动机。而在MG领航上市后，我们便很快对其进行了试驾，下面小智就来分享一下MG领航的动态试驾感受。
我们试驾的MG领航是1.5T的顶配车型，也就是2021款300TGI自动两驱Trophy智尊版，售价为13.58万元。1.5T发动机的最大功率为173马力，最大峰值扭矩可以达到275牛·米，而与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6.8升。而从动力数据上来看，它与荣威RX5车型上所使用的1.5T发动机保持一致，并在同级别处于主流水平。
MG领航的车身尺寸为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，是一款紧凑型SUV，所以它并不难适应，调整好座椅之后，即可上手。方向盘大小适中，并且还采用了真皮材质，手感表现出色，有助于驾驶者获得更好的驾驶体验。
MG领航在驾驶模式方面提供了运动、常规、经济、自定义等四种模式，来满足不同驾驶者的需求。而值得一提的是，MG领航还配备了独有的赛道模式，动力响应更加积极，进一步增添了驾驶激情。
赛道模式可以通过方向盘右下方的红色按钮来启动。在赛道模式下，整个动力的响应十分迅速，油门也变得极为灵敏，可以说既踩既有，每一个油门开度都能获得相应的动力输出。而且仅用到油门的四分之一开度就能够获得足够的动力输出，同时还能够很明显的感觉这款车仍然有极强的动力储备。
运动模式下，虽然动力响应不如赛道模式那样夸张，但整体的动力反馈也能满足大部分驾驶者的需求，能够比较轻松的完成驾驶者加速或者超车的指令。而经济模式和常规模式主要是以省油为主，所以动力响应要略微差一些，但作为日常驾驶来说，也已经足够。当然，如果你觉得以上驾驶模式都不太能满足你的驾驶需求，那么你还可以通过自定义模式来调整。
而在整个驾驶的过程中，与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱给我的印象比较深刻。这套变速箱使用了其独创的三腔独立润滑技术、超高压零泄漏控制技术，传动效率达到了97%。所以在整个换挡过程中没有丝毫的顿挫，挡位衔接细腻，平顺性做的相当优秀，极大的提升了车内的舒适性。
MG领航在底盘方面使用的是增强性前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，通过减速带或者一些比较明显的坑洼路面时，悬架能够过滤掉来自路面的大部分震动，以保证车内的舒适性。当然，在保证舒适性的同时，悬架的调教并没有丧失操控性。在通过一些弯道或者在做紧急并线时，车辆转向较为精准，基本上可以做到指哪打哪。
当然，MG领航也有着明显的槽点。首先是隔音，当速度在60-80km/h时，车辆的隔音还控制的在合理的范围内，但一旦到了100km/h之后，风噪就会直接的传递到车内，对于舒适性有一定影响；其次是刹车，MG领航的整体刹车调教偏软，需要多踩一些刹车踏板才有制动效果。如果MG领航在这两方面做进一步优化，相信它是一款非常出色的紧凑SUV。
MG领航作为上汽名爵推出的一款全新SUV，整体设计已经完全摆脱了此前任何一款名爵车型的影子，整体设计让人眼前一亮。虽然它的细节之处有着借鉴的痕迹在，但不得不承认MG领航的设计颇能吸引大家的眼球。并且燃动红配色也进一步提升了整车的运动气场。
MG领航采用了熏黑“猎鲨”前脸，极具视觉冲击力。并且我们试驾的车型还装备了Trophy黑武士运动套件，加入了枪灰格栅包围、熏黑后视镜、熏黑前唇及侧防擦条、红色卡钳、熏黑行李架、Trophy专属字标等醒目设计，再配合19寸战斧式轮毂，整车看上去更像是一款性能车。
MG领航的尾部也非常饱满，并且层次感较为分明，虽然双边共两出的排气布局极大的提升了整车的运动氛围，但仅起到装饰作用，没有实际的效果。
而在内饰方面，MG领航整体内饰布局与名爵HS如出一辙，12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控大屏以及三幅式方向盘都是名爵HS内饰中比较标志性的设计。并且，中控台和车门内部区域均采用大量软材质包裹，极大的提升了内饰质感和档次感。
值得一提的是，10.1英寸的中控屏幕内还搭载了斑马3.0车机系统，支持车家互联以及主流APP应用。同时，在主动安全配置方面还装备了L2.5 PLUS级智能辅助系统，可以实现并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等功能。
MG领航还配备了一体式的运动化座椅，在营造运动感的同时，对于身体的包裹性方面做的也是相当到位。值得一提的是，空间方面也是MG领航的一个强项，小智身高1.78米，调整好前排座椅后，后排的腿部和头部的空间分别能够达到两拳和一拳的距离，舒适性表现非常优秀。并且，后排地台凸起的并不明显，也进一步提升了后排乘坐舒适性。
当然，MG领航并没有缺失紧凑SUV车型应该具备的全景天窗，并且这项配置是全系标配。
MG领航作为上汽名爵新推出的一款紧凑SUV，在设计上让人眼前一亮，1.5T发动机完全能够应对大部分人的驾驶需求，7速湿式双离合变速箱的表现也较为平顺。而且它在空间和配置方面的表现也足够出色，放在目前主流的自主紧凑SUV当中也有相当大的竞争力。从MG领航的整体表现来看，它没有明显的短板，但面对哈弗H6、长安CS75PLUS当红明星车型来说也有不小的压力，而MG领航能否从对方手中分得一杯羹，我们拭目以待！