据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。
SUV车型作为国内消费者的心头好，它的10月份销量是加上轿车、MPV车型三者中同比增幅最大的。SUV车型10月份销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
一、10月SUV销量榜单前三甲分别是哈弗H6、长安CS75、本田CR-V。本田CR-V同比增幅最明显，高达42.5%；哈弗H6的销量具有压倒性优势。
二、10月SUV销量榜单中，丰田RAV4增幅最明显，高达411%；探岳降幅最大，同比减少26.5%。
三、10月SUV销量前15榜单中，中国品牌占到了5个席位，日系品牌占到了7个席位，德系品牌占到了3个席位。
今天小智将对10月SUV销量榜单中排名前十的车型进行产品力解读，共同研究一下它们核心竞争力！
哈弗H6于10月份再一次夺得了SUV市场的销量冠军，销量达到51552台，同比增长28.8%，以绝对优势领跑国内SUV市场。哈弗H6可以在10月份取得如此耀眼的成绩，除了自身的优秀产品力外，另一方面得益于新/老哈弗H6“同堂销售”的市场策略，从而细分了哈弗的紧凑型SUV市场，覆盖更多的消费受众。未来随着全新哈弗H6的2.0T车型上市，相信H6车系的销量还会进一步提升。
长安CS75的10月份销量30613台，同比增长22.1%。长安CS75销量的提升得益于该车在9月份推出了年度改款车型，配置得到加强，提升了市场竞争力。长安CS75与长安CS75 PLUS也采用了“同堂销售”的市场策略。去年长安CS75 PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，高颜值、配置丰富是它的产品卖点，市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。
本田CR-V的10月份销量27682台，同比增长42.5%。相较9月份，本田CR-V与长安CS75互换了榜单位置。本田CR-V一直是合资品牌紧凑型SUV市场的明星产品，众多消费者之所以乐意买单，主要是冲着它的品牌力、可靠性、大空间、充沛动力去的。该车在7月份完成了中期改款，颜值提升，配置下放，产品力得到进一步提升，不过它依旧难躲广汽本田姊妹车型皓影带来的竞争压力。
吉利博越的10月份销量20968台，同比增长9%，相较9月份，销量提升了3455台，排名也提升了三个名次。吉利博越与哈弗H6和长安CS75一样，同样采用了“同堂销售”的策略。中期改款后的博越PRO定位更高，与RX5 MAX、CS75 PLUS、第三代哈弗H6等车型竞争时更有底气，而博越则凭借着亲民价格为预算有限的消费者提供了一个不错的选项。
逍客的10月份销量18502台，同比增长0.5%。该车在8月份推出了2021款车型，日产除了进行配置升级这种常规操作以外，还拿出了符合当下年轻消费者审美标准的“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，使其在面对年轻消费者时更有竞争力。
本田XR-V的10月份销量18478台，同比增长9.6%，一举将姊妹车缤智远远甩在了身后。大空间、魔术座椅、发动机是XR-V与缤智的产品卖点。以小智的主观感受来看，XR-V的整体设计更加年轻，颜值占有一定优势。
比亚迪宋的10月销量17266台，同比增长8.6%。其销量由宋、宋Pro、宋PLUS构成。三款依次按照售价由低到高细分比亚迪的紧凑型SUV市场。不久前上市的宋PLUS凭借着扎实的内部做工用料一举成为了中国品牌紧凑型SUV市场的热门车型。
途观L的10月销量为16932台，相较9月份销量减少了2790台，同比降低15.1%，排名也狂跌4位。目前途观L的主销车型有4.5万-5万元的优惠，10月份也推出2021款车型，配置进一步提升。据悉，中期改款的途观L官图已经在海外发布。
哈弗M6的10月份销量16657台，同比增长9.5%。该车在10月份的销量表现可谓是非常抢眼，此前一直是榜单外的车型，这次一举冲到了第9位。相较哈弗H6，M6的车型定位很低，官方指导价6.6万-8.2万元，目前还有1万元左右的终端优惠。
奇骏的10月份销量16209台，同比降低9.5%。相较本田CR-V和丰田RAV4，日产奇骏一直属于闷声发大财的选手。传承日产“大沙发”基因的座椅、平顺的动力输出、可靠的机械素质都是它可以在合资品牌紧凑型SUV市场占有一席之地的重要因素。目前该车2.0L车型有3万-4万元左右的终端优惠，不过该车目前已经处在产品末期，即将换代，据悉，全新奇骏已经在海外发布！
10月份是2020年“金九银十”汽车市场销售旺季的尾巴。在本月的SUV销量榜单中哈弗H6依旧保持了强势表现，长安CS75与本田CR-V成了难解难分的竞争对手。哈弗M6与比亚迪宋跻进榜单前十，实在让人意外。接下来的11月与12月是各家车企冲刺年度销量榜单的最后两个月，谁的“期末成绩”会更优秀？大家拭目以待！