一直以来电动车都凭借着相较于燃油车更好的静音性、舒适性、平顺性和动力响应性而受到广大消费者的喜爱，但是一些用户也对电动车存在着怀疑，如续航里程的不足，充电速度的焦虑和使用安全的问题等，不过随着新能源技术的进步，这些用户所担心的问题也正在被慢慢解决。
就在今年的8月份，上汽R品牌旗下的第一款新能源轿车ER6正式上市，共推出三款车型，补贴后官方指导价为16.28—20.08万元。新车主打20万元以内620公里的长续航里程和可实现15分钟快充200公里的较快充电速度，上市之后就受到了广泛关注。近日，湃客也受邀参加了ER6城市智驾体验营的活动，对其进行场地试驾，实际体验了这款车的真正实力。
一进入主会场，就看到了三辆停在C位的ER6，采用“驭光银”颜色的车身在阳光下闪耀着独特的美感，于是湃客便迫不及待地走进仔细观察了一下这款采用上汽全新“集智”设计理念的第一款轿车。
首先映入眼帘的便是继承了“环宇之光”设计的前脸，以一条贯穿式镀铬饰条布局拉伸了整体的视觉效果，同时也与周围的黑色饰板形成对比，搭配两侧的矩阵式LED大灯，呈现出“半分体式”的结构，看起来十分紧凑。
该车的侧面以恰到好处的车身弧度和流畅的腰线，营造出向前蓄势待发的视觉效果，下方配备了17英寸刀锋式轮毂，造型经过空气动力学优化，搭配米其林浩悦系列轮胎，为车辆带来长续航里程的同时，也能兼顾一定的运动气息。
来到车辆的尾部，为了与前脸相呼应，ER6同样以银色镀铬饰条贯穿车尾，搭配两侧的“箭”形尾灯组，让其在夜晚中也能具有很好的辨识度。
作为一辆主打科技的车型，ER6怎能没有让人眼前一亮内饰呢？该车的内饰采用环抱式虚拟座舱设计，一进入车内湃客就被12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸曲面触控屏所吸引。而实际体验中，这块中控屏不仅响应速度非常快，而且内置的全新互联网汽车智能系统3.0-PRO还可实现刷脸启动车辆以及通过手机App控制车载娱乐等功能，在使用便利性这一块安排得非常到位。但是ER6将空调按钮也集成在中控屏中，使用时有些许的不便，在湃客看来有那么点画蛇添足的意思。
此外，车内中控台和门板等位置都使用了大面积的皮质包裹，看起来十分显档次感。而略微向上倾斜的电子排挡杆带来更轻松换挡体验的同时，握起来手感也很舒适。
乘坐体验方面，这款车4724mm的车长和2715mm的轴距达到了A+级的水准，但是实际来看，后排空间并没有想象中那么宽敞，只能算是主流紧凑级车的表现。后排座椅的上扬角度无法对大腿起到很好的承托作用，而且没有配备中央头枕，这点对于后排中间的乘客有点不太友好。好在较为平整的中间地台和由一整块玻璃制成的车顶为车内的乘坐舒适性挽回一点分数。另外，湃客还特意观察到ER6使用了同级别罕见的双层夹胶玻璃，预计会对高速行驶时的NVH起到一定的降低作用。
在之后的产品讲解会上，湃客也对ER6上面的动力系统有了较为清晰的认识。该车搭载高度集成电驱系统，最大功率为135kW，峰值扭矩可达280N·m，兼顾动力和平顺的同时还可实现百公里12.2kWh的较低电耗。而创新性大模组电池的使用可带来180Wh/kg的能量密度，从而为620公里的超长续航和15分钟充电200公里做出贡献。同时，ER6的电池还采用了完善的热失控防护，达到了较高的水准，为用户提供了安全可靠的出行保障。这款车的出现在一定程度上缓解了用户对于电动车续航里程、充电速度、使用安全等方面的担心。
接下来就是动态试驾环节，毕竟再好的产品还是要为使用服务的。ER6开起来感受还是非常舒适的。加速踏板的调教没有那么灵敏，动力输出比较线性，前三分之一有些许虚位，但是如果想要急加速，只需深踩电门就可以获得一定的推背感。由于当天的场地有限，湃客只进行了0-60km/h的加速体验，所以对于ER6中后段加速能力没能体验到，这点有些遗憾，但是0-60km/h加速也涵盖了城市大部分的使用场景，ER6也算是做得很出色了。
在接下来的绕桩桶环节湃客更加验证了自己的想法，ER6就是一款家用取向的轿车。悬挂为了照顾舒适性具有一定的溃缩空间，而且得益于底盘安置的有电池组，所以车辆整体的重心营造得较低，在低速时能很舒适地通过桩桶，但是速度超过一定的上限后，ER6家用车的属性就暴露出来了，转弯时会出现一定的偏移，并伴随着响胎。至于悬挂的实际滤震能力，当天场地并没有提供非铺装路面，湃客只能在铺装路面上感受到ER6的底盘舒适性还是比较不错的，因此买这款车的用户只需要把它当做家用车舒舒服服地开就行了，想要激烈驾驶这款车并不适合。
而在S弯的体验中，可能也是为了向舒适性妥协，ER6的方向盘有一定的虚位，并且指向性也一般，但是360°全景影像在绕S弯时能让湃客清楚地看见周围的桩桶，从而及时调整方向，这点在实际驾驶时的作用还是挺大的。此外，这款车还搭载有AI Pilot智能驾驶辅助和ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统，可实现ACC全速域自适应巡航以及全方位的驾驶安全保障，但是由于试驾场地是封闭道路，没能派上用场，有机会希望可以体验一番。
以上就是湃客对于这次ER6体验活动的全部感受，在此之前我们对于ER6的印象只停留在上汽荣威R品牌旗下的第一款轿车，20万元以内620公里的超长续航里程，15分钟快充200公里这些宣传标语上面，而经过这次活动的实际体验来看，ER6的整体表现还是比较符合湃客的预期水平。那么你对这款车有着怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言评论。