“一日本田，终身本田”
这句话大家应该都有听过，对于非本田车主来说，可能觉得这是一句卖情怀的话，有些无病呻吟，但是对于本田车主而言，这句话不仅仅关乎情怀，也是对于自己爱车的信条，而这也是当初让我购入东风Honda INSPIRE的原因。
家父就是东风Honda CR-V车主，从小耳濡目染，自然对于这个品牌有较深的感情，所以等到我自己要买车的时候，购车目标自然锁定在了东风Honda。至于为什么要买INSPIRE，我们接下来好好聊聊。
由于家里已经有了一台SUV，所以在选车时候我更加倾向于轿车，而在预算充足的情况下，我最终选择了东风Honda INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版。有一说一，如果单从外观方面来看的话，我身边很多朋友会误认为我买了一台雅阁。不过这也没办法，毕竟是同一个平台出来的，长得像很正常，但是东风Honda INSPIRE也有自己的小个性。
比如前脸雾灯区域，东风Honda INSPIRE采用了夸张的包围设计，有着非常强的进攻性。同时，精耀版配备了LED前大灯，在夜晚点亮时，整齐排列的LED光珠有一种龙鳞的感觉，配合粗壮的前中网镀铬饰条，大大提升了整车的气场。另外，长车头，短车尾的设计使得整款车看起来十分协调，搭配设计感突出的17英寸双色铝合金运动轮毂，甚至有一种低趴的感觉。
而且当下汽车市场的主力消费人群越来越年轻化，外观好不好看至关重要，虽然大家已经成年了，消费需要理性，但是买车时加些感性元素，也不是件坏事。而我购车非常看重“眼缘”，东风Honda INSPIRE的设计就是在保持一定商务风的基础上，极力的去使用当下消费者喜欢的设计元素，而这种做法可以说是老少通吃，就连我父亲第一次看到这台车之后，都赞不绝口。
如果说东风Honda INSPIRE的外观设计直取年轻人的审美偏好，那么它的内饰设计则会让高年龄层或者说是商务人士倾心，而这也是东风Honda INSPIRE能够老少通吃的原因之一。因为其抛去了那些具有视觉冲击力的装饰，走沉稳路线，足够实用，同时对于豪华的诠释也有自己的风格。大面积的皮质包裹，在触感和视觉上就足够让人愉悦，亲身体验之后，能够很明显的感受到整个座椅与身体非常贴合。
此外，整车也采用了L低位、低重心的设计理念，我坐在车上时，能够感觉到座椅的设计是相对偏低的，在保证了驾驶视野的基础上，却又能够让我感受到“贴地”驾驶的快感。同时这样的低重心设计，又能够让整车的重心降低，也进一步降低了侧倾惯性，整车行驶的稳定性值得称道。
前面我们说到豪华，这不仅仅只体现在皮质座椅以及出色的人体工学上，东风Honda INSPIRE在配置上也不含糊。我入手的这款精耀版车型，配备了主驾驶12向电动调节座椅，除了常规调节项之外，还可以垂直调节腰托，这对于我这种经常要开中短途车的人来说，绝对是福利配置。而前排座椅加热功能的加入，现在已经入冬，才逐渐体会到它的作用，这功能好不好，只能说谁用着谁知道了。
同时，我父母经常坐在后排，宽大的后排中央扶手配合杯托，也能够让父母获得上乘的舒适性。而像可开启式全景天窗的加入，辅以车内宽大的空间，无论是空间表现还是车内整体的开扬感，都让我父母称道，毕竟“空间魔术师”这一称号并不是说说而已。
除此之外，我就要夸一夸东风Honda INSPIRE的感应式后备厢了，之前我们家的车没有这项配置，在往返后备厢搬东西的时候真的有些不方便，但是自从买了东风Honda INSPIRE之后，遇到双手被占用，不方便开后备厢门的时候，我只需要伸脚扫一下，后备厢门立马开启，既方便又实用。而且，有一说一，原本买车的时候还会担心说后备厢空间够不够用，但是随着用车时间的增加，会发现当初的担心完全没有必要，放上4个25寸的行李箱完全没有问题，余下的地方还能放放小物件或者小背包。
其实对于东风Honda INSPIRE这款车，我要说它很快，加速有多迅猛，那肯定会有车友提出质疑的。但是我要说这台车的整体驾驶质感非常平顺，那肯定有很多车友会认同。我这台东风Honda INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大扭矩260N·m，匹配一台CVT无级变速箱，同时驾驶模式可以在普通、舒适、运动之间切换。
在普通和舒适模式下，整台车的性格不温不火，它仿佛只有一个目标，就是你开着舒服。起步的时候非常平缓，并且由于低转速就能够进入最大扭矩平台，所以在中段提速时并不会显得拖沓，但无论是初段、中段以及后段，你都能够明显感觉到这台车的加速十分顺畅，什么顿挫、闯动，我几乎体会不到。调整到运动模式，此时整台车对于油门的响应会变得更加积极，但是整个加速过程并没有因为强调运动而变得急促，依旧是以平顺为主旋律，这对于我这样驾驶相对平稳的车主来说，精神上非常契合。
同时东风Honda INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版还配备了可变悬架，对于悬架的软硬可以进行调节，这种类似定制化的配置，对于驾驶者和乘坐者而言，都是福利配置。因为，之前我也试驾过一些同级车型，有些车虽然在运动模式下，动力响应不错，但是在过弯或者紧急并线超车时，能力就显得有些捉襟见肘了。但是INSPIRE有了可变悬挂的加持，能够根据驾驶模式的变化来改变悬挂行程，做到了车随心变，既能够增加舒适性，并且在需要一定支撑性的时候，也能够很好地完成任务。
除了好开之外，东风Honda INSPIRE在安全配置方面也有出色表现，车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置也都有配备。特别像是主动刹车，我之前遇到过一次突发情况，前车走着走着突然紧急刹车，因为我当时离前车挺近的，一时没有反应过来，真的以为要撞上了，但此时自动刹车及时介入，帮我将车刹停了，避免了事故发生。其实有些配置，是你平时不在意，但是真的需要用到时，就能发现它有多强大。
而像车道偏离预警和车道保持辅助这两项功能，我是经常开着的，用习惯了之后会觉得有依赖性，特别是我开长途的时候，午后一个人开难免犯困，其实这个时候车辆很容易偏离车道，但是有这两项功能，能够在一定程度上保证行车安全。而且在长时间驾驶之后，疲劳驾驶系统也会开始提醒我。不过，有一说一，如果觉得开车累了一定要及时休息，因为配置再强大，也只是起到辅助作用，安全驾驶最重要的还是在于驾驶者。
入手这款车也有一年时间了，从刚入手时的兴奋，到现在有种“老夫老妻”的感觉。选择东风Honda INSPIRE，不仅仅是对于Honda品牌的信仰，也是对其产品实力的认可。商务与运动兼具的外观风格加上精致、务实的内饰设计，有里有面儿；丰富的配置，确实在用车过程中让我非常舒心，这个东西就是不用不知道，用了就离不开了。所以综合而言，如果你是想要选择一款20万元左右的合资品牌轿车，并且追求和我一样是实用主义消费者的话，那么选择东风Honda INSPIRE肯定不会错。