日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据，根据数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降2.9%。本期《电车那些事儿》就让我们来聊聊11月份新能源销量榜TOP10当中都有哪些车型？
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年11月零售销量排名快报。
1. 排名前十当中除了特斯拉Model 3，其他9席均为自主品牌；
2.第一名宏光MINIEV成为唯一一款月销量破3万辆的车型；
3. 榜单中同比增幅最大的车型为欧拉黑猫，达到了372.9%，埃安（Aion S）成为榜单中唯一同比销量下降的车型，下降幅度达8.2%。
宏光MINIEV在11月份的销量达到了33,094辆，成为榜单中唯一一款月销量超过3万辆的车型，相比10月份销量增加了12,463辆，增幅达60.4%。宏光MINIEV能够取得如此亮眼的销量成绩，湃客认为与其娇小的车身和亲民的售价密不可分：一方面城市中日益拥堵的交通压力迫使消费者会倾向选择一些方便停车的小型车；另一方面仅仅满足日常代步的话，售价会是消费者考虑的首要因素。此外，购买宏光MINIEV还可以获得新能源牌照，这对于北京、上海等一线城市的消费者有着极大的诱惑力，因此在宏光MINIEV诸多优点以及政策的加持下，让这款车拥有较高的性价比。
特斯拉Model 3 11月份的销量达到了21,604辆，位居榜单第二名，虽然相较于10月份销量增加了近万辆，但是距离宏光MINIEV仍有1万多辆的差距。湃客认为特斯拉在今年进行的几波官降对于其销量增长有很大的促进作用，但是官降之后25—40万左右的售价对于普通家庭来说还是比较昂贵，因此湃客认为Model 3在短期内的销量很难超过宏光MINIEV。
欧拉黑猫在11月份收获了9,463辆的销量成绩，同比大增372.9%，成为榜单当中增幅最大的车型。这款车于今年7月份正式上市，是由此前的欧拉R1改名而来，6.98—8.48万元的售价，续航里程却达301—405km，并且还配有诸如倒车影像、定速巡航、远程启动、9英寸中控液晶屏、车联网等配置，在10万元以内的新能源车型当中拥有相当不错的性价比。
比亚迪汉 EV在11月份的销量为7,482辆，作为比亚迪的旗舰轿车，不得不说这款车在外观和内饰的设计方面，可谓达到了炉火纯青的地步，相信有不少消费者选择这款车是冲着其较高颜值去的。不仅如此，这款车还有着丰富的配置、扎实的做工用料以及不错的驾驶体验，而且在比亚迪看家的磷酸铁锂电池技术加持下，让这款车的续航里程超过500km，也进一步提升了这款车在新能源市场的竞争力。
奇瑞eQ1在11月份斩获6,456辆的销量成绩，同比增长246.9%。这款车的外观非常Q萌，并且还有粉嫩的女王版车型可选，在这样可爱的外表下，估计能够满足不少女性消费者的少女心，此外这款车还采用了同级别车型中罕见的前/后独立悬架，以及全系301km的续航里程，都让这款车得到了不错的认可度。
广汽埃安Aion S在11月份共销售新车5,084辆，但是同比却下降8.2%，作为广汽埃安品牌的第一款车型，这款车自去年4月份上市以来，凭借高颜值、大空间和长续航等特点，加上广汽和丰田多年的合作关系，让这款车在技术层面具有一定的优势，取得了不错的销量，但同比销量的下降也从侧面说明了新能源市场的竞争越来越激烈。
理想ONE在11月份的销量为4,646辆，作为理想汽车的首款车型，这款车没有像普通新能源车型那样单纯地使用充电桩充电，而是把发动机当作发电机为电池充电，从而很大程度上减轻了车辆的续航里程焦虑。此外这款车大气的外观和内饰四屏设计，都让这款车拥有足够的诱惑力。
比亚迪秦 EV在11月份共销售新车4,081辆，这款车拥有秦、秦Pro以及DM多款车型，而Dragon Face的加持也让这款车拥有较高的颜值，能够满足年轻消费者的喜好，未来还有秦PLUS DM车型加入，也将进一步丰富秦家族的产品阵营，从而提升产品竞争力。
虽然威马在一众造车新势力中显得比较低调，但这并不妨碍旗下EX5销量的稳步增长，在11月份威马EX5的销量达到了3,018辆，同比增长174.6%。相较于其他车企走的高端化路线，威马 EX5 14万-20万左右的售价显得非常接地气，而且400km以及520km两种续航里程也能够满足大部分消费者的使用需求，所以在十几万的新能源SUV市场，威马 EX5拥有不错的竞争力。
唐 DM作为榜单中第三款比亚迪旗下车型，在11月份的销量为3,007辆，同比增长193.1%。这款车最大的亮点便是拥有SUV大气的外观，和堪比性能车的百公里5.1秒和4.3秒的加速时间，加之比较豪华的内饰，宽敞的空间体验以及20多万元的售价，让这款车拥有不错的卖点。
以上10款车便是11月份新能源销量榜单的TOP10。我们可以看到，大部分车型相较于10月份的销量均稳步上升，消费者的购车热情并没有“金九银十”的结束而消退，并且像宏光MINIEV、特斯拉Model 3等车型的涨幅还在万台左右。因此我们也可以从侧面认为，新能源车型正逐渐被消费者所接受，而且一众纯电动小型车也被广大消费者选为日常代步车型，因此对于新能源车型的未来发展前景，湃客持乐观态度。那么你对11月份新能源销量榜单有何看法呢？欢迎在下方评论留言。