红旗E-HS3上市，补贴后售价22.58万-26.58万元
8月18日，红旗首款纯电动车型——E-HS3正式上市。新车推出了两款车型，补贴后售价分别为22.58万和26.58万元。红旗E-HS3搭载了52.5kWh三元锂电池，根据配置不同分为两驱版和四驱版，两驱版续航里程为407km，四驱版为344km。这里湃客会对红旗E-HS3这款新车进行解读，并对其前景进行分析。
红旗E-HS3是红旗旗下第一款量产纯电动车型，新车定位于一款紧凑型纯电动SUV。造型上，红旗E-HS3的设计风格时尚前卫。大尺寸的直瀑式镀铬进气格栅采用了封闭式的处理，并嵌有蓝色元素点缀，以表明了其新能源车的身份。两侧大灯组为开眼角的样式，配上LED日行灯，点亮效果很醒目。车身侧面线条比较饱满，轮眉和下包围的黑色装饰展现了其硬派的气质，红旗E-HS3的车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，牌照上方有着红旗汉字标识，配合横向镀铬饰条很有档次感。
尺寸方面，红旗E-HS3的长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距达到了2750mm。值得一提的是，该车还采用了主打节能、舒适的米其林 Primacy 3ST轮胎，规格为245/45 R19。
红旗E-HS3的内饰布局比较简洁，中控区域采用了大量的软性材质、镀铬装饰以及木纹饰板来提升档次感。12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏的加持凸显了车内的科技感，其空调控制部分还采用了触屏的样式。配置方面，红旗E-HS3标配了自动大灯、全车6安全气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制等配置。此外，其高配版本车型还配备了主动制动、车道偏离预警、车道保持、遥控钥匙叫车、自动泊车、感应开启后备厢等配置。
值得一提的是，红旗E-HS3是国内首款搭载Bose Personal Plus音响系统的车型。这套音响系统在今年CES Asia上就有亮相，红旗E-HS3的驾驶席座椅头枕内部装有一对轻量级6厘米Bose UltraNearfield 超近场头枕扬声器，利用Bose独有的创新型SeatCentric座椅声场技术来实现360度沉浸式音效体验。同时，红旗E-HS3的中控主机信息娱乐系统中还内置Bose PersonalSpace个性化声场设置，可进行聆听调节。
动力方面，红旗E-HS3 拥有两驱和四驱两个版本，两驱版搭载一台永磁同步电机，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s；四驱版搭载两台永磁同步电机，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。续航方面，两驱版和四驱版都采用一块 52.5 kWh 的锂离子电池，两驱版NEDC工况续航407km，四驱版NEDC工况续航344km。
红旗E-HS3一共推出了两款车型，分别是两驱版本和四驱版本。这两款车型补贴后售价分别为22.58万和26.58万元；综合续航里程分别为407km和344km。
通过配置差异化对比，虽然红旗E-HS3的四驱版本比两驱版本多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、HUD抬头显示、感应后备厢、车内氛围灯等配置，但贵了4万元。
就购买建议而言，湃客认为补贴后售价为22.58万元的红旗E-HS3 2019款智联旗悦两驱版更具性价比。通过上表的配置来看，该版本车型的配置能满足基本的日常用车需求，而且它的综合续航更有优势。
红旗汽车的掌门人徐留平在世界新能源汽车大会上说：“新能源汽车产业是中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择。”同时，他还表示：“汽车安全问题重于泰山，安全第一是确保电动汽车长期健康持续发展的关键和前提。”为了进军新能源市场，一汽集团还专门成立了新能源研发院。
从红旗E-HS3这款车型上我们看到其续航里程相比眼下动辄5-6百公里续航的同级紧凑型纯电动SUV并不占优势，可以看出红旗E-HS3在电池这块为了安全考量并不冒进。其功能配置却相当的丰富，新车搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，并且搭载了Bose Personal Plus音响系统。从市场角度来看，红旗E-HS3作为红旗品牌首款纯电动SUV车型，它的到来丰富了红旗品牌的产品矩阵，同时也宣告红旗品牌进军新能源市场。相比起市场占有率，红旗E-HS7对于品牌新能源进程的意义更为重大。