2020年12月31日，长城汽车召开了智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并称将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。以过往的经验来看，这样的战略发布会无非就是提升品牌调性，让大家看看品牌的远大目标。
但是，这一次却不太一样。
小智从相关渠道获悉，WEY品牌已经有一款新车在进行伪装路试。有消息称，这款车的官方定位是全新旗舰车型，可能搭载了咖啡智驾，同时还将成为中国首个全车冗余L3级能力的自动驾驶汽车。发布会的余温尚存，可能一些参会媒体还没有发稿，但是发布会上所展望的“未来”车型，就已经出现在了我们眼前。
但稍有遗憾的是，目前这款WEY全新旗舰SUV还是以高度伪装的形式进行路试，能够获取到的产品点信息并不多，但是仔细看这伪装贴纸的样式，却能发现不少小心思。
上文中提到这款WEY全新旗舰SUV可能搭载了咖啡智驾，之所以说是“可能”，原因有二。首先，有别于常规的黑白格伪装贴纸，新车的伪装贴纸图案采用了人工智能中常用的条件概率公式，其中数字“0”和“1”则是“WEY”三个字母二进制ASCII码，由此可以推断这款车肯定是走科技智能路线；其次，该款全新旗舰SUV的贴纸底色是咖啡色，这就很有意思了，如果按照计算机中红绿蓝三种基色来看，用1个BYTE（字节）来表示颜色分量，那么一共有16777216种颜色，在如此多颜色中选择咖啡色，如果这和咖啡智驾没有关系，小智第一个不信。
以此再往下推断，之前发布会上露出的激光雷达、NOH（Navigation On Highwaypilot：高速自动领航辅助驾驶）等配置应该都会出现在这台车上，那么可以在一定程度上确定这是中国首个全车冗余L3级能力的自动驾驶汽车。
除此之外，咖啡智驾还将做到6大冗余，也就是感知冗余、控制冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余以及转向冗余。可能大家看得有些云里雾里，“冗余”一词在汉语中表示“多余的、重复的”，同时也表示在正常系统运行所需的基础上加上一定数量的资源，包括信息、时间、硬件、和软件。此外，冗余也是容错技术的基础，通过冗余资源的加入，可以使系统的可靠性得到较大的提高。
我们就拿制动冗余单元来说，其将做到全场景覆盖的全失效控制功能，搭载了ESP+iBooster双制动冗余，也就是说哪怕其中有一个环节失效，也能够通过冗余系统来弥补，并且这套系统在0-120km/h全速域下都能够发挥作用，进一步保证了行车安全。
而小智最为好奇的就是咖啡智驾独创的AIFEED功能，其通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，最大化满足用户真实需求。
目前大多数车企解决用户痛点的方式还是增加配置而已，通过车型低、中、高配的布局来满足不同消费者的需求。从一定程度上说，这样的解决需求是被动的，而消费者也要通过改变自己的用车习惯来适应新增加的配置。但是通过AIFEED功能，则能够使得车去适应用户，虽然目前不知道它是使用何种途径来“感知”用户的使用习惯并且去“适应”，但是对于用户而言，作为被迁就的对象总归是一件好事儿。
目前，该车还处于高度伪装阶段，只是从伪装图中，我们能够通过车辆和周围建筑对比，看出这是一款大中型SUV，并且顶部采用溜背造型，极具运动气息。
同时，大灯组造型也延续了WEY品牌车型的独特设计，而且从侧面看该车的门把手时向外凸起，我们有理由相信这款车将会采用隐藏式门把手。值得一说的是，从车辆顶部看去，该车也搭载了全景天窗，大概率是分段式开启设计。
到目前为止，L2级驾驶辅助功能已经被各大车企琢磨得差不多了。接下来，随着5G的逐步应用，在这棵大树上能够产出多少科技果实我们无法预测，但是WEY品牌这一步着实大胆，而这也是对于未来十年间发展趋势的探索，也是整个产品布局在高度智能道路上的首次尝试。至于这款车到底如何，或许在今年6月份，我们就能目睹其真容。