转眼间，2021年的第一个月即将过半。放眼已经过去的2020年，从年初车市的销量低迷到逆势增长，再到稳步提升，各大车企都过得并不容易。而就在最近，众多品牌也纷纷亮出了自己2020年的成绩单。至于大伙儿广泛关注的主流豪华品牌（奔驰、凯迪拉克、沃尔沃与奥迪）表现如何呢？这些品牌在去年都有着怎么样的收获？小智今天就带大家一起来看。
在主流豪华品牌阵营中，奔驰的表现尤为抢眼。而在上述品牌中，奥迪的同比增幅较为有限，仅为5.4%。而沃尔沃品牌的在华销量则是突破了16万辆，同比增幅达到7.6%，大有赶上凯迪拉克之势，潜力不容小觑。
1月8日，戴姆勒官方发布了2020年销量数据。在去年，梅赛德斯-奔驰向全球用户交付了216.42万辆新车；放眼中国市场，奔驰的销量达到了774,382辆，同比增长11.7%。如此而言，奔驰在中国市场的销量占比是全球销量的近36%，这足以看出国内市场的重要性。
应对于此，奔驰在2020年也积极地推出新车，包含全新GLA、全新CLA以及新款E级等在内的18款新车型均取得了不俗的成绩。其中，最畅销的车型要数C级、E级和GLC，而C级和GLC的年销量更是超过了15万辆。与此同时，E级的全年销量也接近15万辆，并且新款于去年9月份正式上市。虽为中期改款，但是其换装了奔驰最新的家族化外观设计。而下半年发布的全新一代奔驰S级、迈巴赫S级，也使得消费者对于2021年有了更多的期待。作为全球最畅销的豪华D级车，奔驰S级在去年于全球销售了6万辆新车，国内则贡献了2.5万辆。
除此之外，迈巴赫GLS的出现，也正式宣布奔驰入局超豪华SUV市场，让其在SUV领域具备了与宾利等品牌叫板的实力。而作为汽车界小排量发动机的“先行者”，2.0T G级与1.5T CLS的推出，也引发了大伙儿对于奔驰品牌的热议。
而在电动化层面，作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ品牌代表着奔驰对于“先锋豪华”与未来出行方式的探索和布局。在BBA中，奔驰也是率先将纯电动车实现国产化的品牌；继2020年初启动交付以来，EQC的市场表现持续提升。2021年，是奔驰的“EQ之年”，品牌将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电动车型，将覆盖更多的细分市场。
根据数据显示，凯迪拉克在2020年于国内共计售出230,007辆新车，同比增长8.2%。在去年12月，品牌销量达到27,524辆，同比增长55.9%。
具体车型方面，SUV车型是凯迪拉克品牌的销量主力军，全年累计销售146,678辆新车，同比增长27.1%。其中，定位于中型SUV的XT5最为畅销；其凭借着扎实的用料与做工以及较大幅度的终端优惠，全年累计销量达到62,091辆，同比增长8.3%。而XT4的全年销量为58,032辆，同比增长23.3%。与此同时，“大7座SUV”XT6的全年销量为26,555辆。
轿车方面，凯迪拉克全年的累计销量为83,329辆，同比增长189.1%。凭借着“没有后驱，不算豪华”的洗脑广告，其后驱轿车家族给人留下了深刻的印象；虽说以后驱定义“豪华”多少会显得有些偏颇，但是却很好地诠释了凯迪拉克对于驾驶乐趣与豪华感的理解。在去年4月，CT4正式上市，虽然车内空间不是它的强项，但却是同级别少有的后驱运动型选手；在2020年，其销量达到了16,614辆。相对均衡的CT5最为畅销，全年销量为45,026辆。而作为轿车旗舰的CT6，全年销量则达到21,689辆。
如此而言，凯迪拉克品牌的销量TOP3车型为XT5、XT4与CT5。在它们身上，实用性与性价比均得到很好的呈现。与此同时，凯迪拉克虽在2020年收获了入华17年以来的全年最高销量成绩，但是其“以价换市”的做法多少会对于品牌形象有所影响。在未来，如何权衡好品牌力与销量，则是凯迪拉克要重点考虑的事情。
据官方消息显示，沃尔沃在去年12月份的销量为18,547辆，以同比10.1%的增幅强势收官，表现十分亮眼。与此同时，这也是2020年沃尔沃在中国市场连续9个月实现双位数增长。纵观2020全年，沃尔沃品牌的销量达到了166,300辆，同比增长7.6%，也是有史以来全球单一市场年销量最高的成绩。
从车型上来看，沃尔沃XC60依旧是品牌的销量冠军，全年销量达到61,616辆。从用户角度出发，以30万元左右的裸车价，便可入手一款外观造型精致、配置丰富、安全性与品质感较高，并且还搭载全时四驱系统的豪华品牌SUV，确实颇具诱惑力。销量紧随沃尔沃XC60之后的是沃尔沃S90，全年累计售出35,631辆新车。作为品牌的旗舰级轿车，S90在去年8月完成中期改款，新车在保留品质感的同时，还全系标配48V轻混系统；不仅动态体验更为出色，燃油经济性也得到进一步提升。
除此之外，沃尔沃XC40全年累计销售22,660辆新车；并且在2020广州车展期间，品牌首款纯电车型、都市豪华纯电SUV——沃尔沃XC40 RECHARGE也正式上市，指导价为35.7万元。新车诞生于CMA架构，其搭载有新一代车载智能互联系统，聚合了沃尔沃汽车与谷歌、腾讯、华为、科大讯飞、高德地图等前沿科技企业的研发成果。
与此同时，电气化也是沃尔沃汽车的未来发展核心；在2020年，沃尔沃汽车在亚太区的首座电机实验室正式揭幕，集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局将有助于沃尔沃汽车的本土研发实力和电气化进程。
2020年全年，沃尔沃S60的销量为21,681辆；在豪华中型车领域，S60的实力与潜力绝对不容小觑。该车基于SPA架构打造而来，本就具备着不错的运动特性；而一贯以来的高安全性与高品质感，则使得沃尔沃S60的豪华感油然而生。在今年，其销量也有望进一步增长。而作为目前沃尔沃品牌的SUV旗舰，XC90的全年销量也达到17,376辆。
并且值得一提的是，在2020上半年，沃尔沃国产车型出口至欧洲的数量同比增长1.8倍，累计出口至34个欧洲国家。而目前，沃尔沃已经出口至全球超过80多个国家和地区。与此同时，沃尔沃汽车也是国内首家启动“中国制造、全球交付”外交用车业务的汽车品牌，已为全球37个国家驻华使领馆和国际组织驻华机构提供外交用车业务。在不断开拓全球疆场的进程中，沃尔沃走得坚实且沉着。
除此之外，沃尔沃汽车在中国区域的销售模式也有创新的表现，以沃尔沃XC40 RECHARGE为例，这款车开创性地采取了官方直售的模式进行销售，消费者只需通过：线上选车、线下试驾、移动支付、交车服务，即可完成全部购车过程。定价真实透明，看车、咨询、订车等购车内容，都在线上达成，更加匹配互联网时代的用户习惯。同时这种销售模式也进一步强化了经销商的服务职能。所有的这些创新之举旨在为对消费者来提供更便捷的购车体验和更专业的服务，这样的沃尔沃谁能不爱？
近日，奥迪官方正式公布了2020年全年的销量数据，总销售量达到726,288辆，同比增长5.4%。其中，一汽-大众奥迪总销量为674,700辆，同比增长7%。而伴随着2020年的结束，一汽-大众奥迪在华的累计销量已超过660万辆。
车型方面，奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L依旧是品牌的销量主力军。其中，A6L的销量达176,334辆，同比增长34.4%，成为旗下最畅销车型。在豪华中大型轿车领域，其不仅口碑基础不俗、产品力均衡，而且还存在较为可观的终端优惠。2020年全年，奥迪Q5L的销量为149,180辆，同比增长7.3%。在今年，中期改款的奥迪Q5L也将正式上市；从先期上市的Q5L Sportback身上，便能够感受到新车在年轻性与时尚感方面的显著提升。
奥迪A4L 2020年的销量为138,707辆，该车的中期改款车型于去年上半年正式上市，外观更加强调运动性与年轻性。与此同时，A3在去年也因为即将面临“新老交替”的情况，主销车型的价格降至15万元价位区间，销量得到进一步刺激；而全面焕新的新一代A3也预计在今年1月内正式上市，若是终端价格合理的话，想必又会是一款爆款车型。
进口车型方面，奥迪的2020年全年总销量为51,588辆，其中奥迪A8L的总销量为14,150辆，同比增长13.9%；其次是奥迪Q7，其在去年完成中期改款，总销量达9,141辆；而排名第三的是奥迪A5，销量为7,678辆。
去年年末，中国一汽与德国奥迪全面升级为奥迪品牌在华合作伙伴关系；而在今年，全新奥迪A3、新款A8L、e-tron GT、Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等车型也都有望推出，这令人倍感期待。
以上，就是小智对于2020年主流豪华品牌销量的解读与分析。可以看出，虽然2020年面临了不少困难，但这些豪华品牌却依旧实现了逆势增长，这点非常值得肯定。目前，全球车市风云变幻，为了抢占更多的市场份额，主流豪华品牌也将在今年持续发力。至于会给我们怎样的惊喜？就让我们一起期待吧。