对于出门在外的“打工人”而言，衣锦还乡是过年最重要的事情，尤其今年，部分地区的公共交通有一定的风险，所以春节自驾回家成为了很多在外“打工人”的首选。
结合衣锦还乡的需要，同时考虑到现实因素，花20万预算买辆合资B级车是很多年轻人的选择。适合年轻人开的合资B级车，最好运动一点，好看一点，像是迈腾、凯美瑞这类过于稳重的车型就不用考虑了。我们把目标锁定在指导价同为19.98万的阿特兹 2.5L蓝天运动版和雅阁 1.5T豪华版上。
经过调查发现，价格一向坚挺的日系车，今年年底都有大幅优惠。其中雅阁有一万元左右的优惠，1.5T豪华版18.98万元的裸车价就能提到，而阿特兹的最高优惠竟然高达2.8万元，我们选择对比的2.5L蓝天运动版价格从19.98万元下探至了17.88万元。同时我们通过咨询4S店确认了目前的购车政策，这个价格没有任何贷款等方面的猫腻，反而还有免息政策。所以这场20万元级别对比变成了落地价20万左右的超值对比，一想到目前马自达阿特兹的起步价只要15.38万元，笔者不禁感叹买车的门槛真是越来越低了。
过年回家，难免要遇到亲朋好友老熟人，外观最能给人留下第一印象。马自达阿特兹采用了新一代魂动设计语言，从比例到线条迸发活力。别的厂家都在做加法时，阿特兹却在做减法，用更简洁的线条勾勒出它的生命力和跃动感，只有极力去除冗余元素，留下的才是极致美学。
具体来看，阿特兹的正面仅有一条做区隔的镀铬饰条连接两侧细长的大灯。同级别仅有的侧面三条腰线设计浑然天成，没有过多的装饰。
相比起运用不同的材质和颜色做拼接，马自达阿特兹显然更喜欢光影和形面的变化。过年开回家的时候，家乡的风貌倒映在车身上，就像流淌的回忆。
雅阁在外观上也是非常强调运动元素。比如羽翼式的LED灯组、线条犀利的前包围，还有这代车型低矮的姿态加上溜背的尾部造型。不过前脸的大板牙镀铬、侧裙饰条等元素显得有些突兀和老气。
另外，雅阁17寸的轮毂和阿特兹的19寸轮毂完全不在一个档次上。雅阁是台好看的车，但谈不上美，我想这是它和阿特兹理念上的区别。雅阁的外观是能够让长辈接受的，但不能满足部分高品质年轻人的胃口；阿特兹的颜值男女老少都觉得好看，这点如果过年回家要相亲的话应该会很受用。
雅阁的内在给人第一印象就是两个字——“简单”，经典的T型布局显得整个中控台很显宽，各个功能区的划分清晰，上手起来没有难度。用料方面，日常可以接触到的地方基本都采用了软质包裹，但是材质一般都不是真皮的，毕竟车是买发动机送的嘛，要求不能太高。
这台雅阁的1.5T豪华版配备了7英寸的悬浮式中控屏，但这块屏幕并不支持触控操作。并且全车四个喇叭确实太寒酸了。
阿特兹的内饰就要更讲究质感了，首先全新人体工程学座椅坐上去就很舒服，不但有电动腰托，而且还是真皮材质，整体内饰氛围在豪华和运动之间拿捏得恰到好处。而在配置方面，阿特兹的2.5L蓝天运动版相比雅阁的1.5T豪华版也要明显高出一个层次。比如阿特兹的2.5L蓝天运动版多出了无钥匙进入、倒车影像、换挡拨片、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯、LED远光灯、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等，这些都是非常实用的配置。
而在车机互联方面，阿特兹也做得非常不错。比如它有8英寸中控触摸屏、GPS实时导航、百度CarLife、苹果CarPlay、语音识别、车联网，能够带来更为智能的用车体验。上面这些主要还是说得出的配置，还有像马自达的环抱式驾驶舱，核心概念就是围绕驾驶者进行设计，提升驾驶愉悦感，在很多细节上更加用心，增强了驾驶体验。
比如阿特兹屏幕的位置设计的恰到好处，不用低头也不会挡视野，旋钮式的中控操作方式，要比触控式更少让驾驶者分心。还有踏板的位置相比于大多数车型更靠右，左右脚是可以以人为轴心对称放置的，在驾驶时，右脚可以更自然的控制刹车和油门。过年回家开阿特兹跑长途会更舒适，接送亲朋好友也会更有面子。
雅阁的驾驶体验在B级车里算是非常不错的，但有几点感觉不如上代车型。首先在动力上，这台代号为L15B的1.5T涡轮增压发动机放在雅阁上显得有些低扭不足，不如以前代号为K24的2.4L车型开起来舒服。另一方面，CVT变速箱在低速时有保护，限制了动力输出，且传动效率比较低。
而且更要命的是，雅阁上这款1.5T高功率发动机的涡轮尺寸比思域上那台更大、更难以吹动，所以涡轮迟滞现象会比较明显。虽然深踩油门的时候，动力会来，但是来多少、怎么来，就需要更多的人车磨合才能摸透它的脾气。
在底盘上，雅阁的本田味也差了点意思，或者说更多的向舒适性妥协，不过隔音表现确实还很“本田”，风噪、胎噪一点没少。
再来看一下阿特兹的动力，2.5L创驰蓝天直喷自然吸气发动机本身的黑科技就有很多：比如13:1的超高压缩比，再比如可以形成滚流的凹顶活塞设计。总之这台2.5L发动机可以做到省油的同时持续输出动力，毕竟比本田大了整整1L排量。如果说雅阁的小排量涡轮增压发动机在涡轮介入时就好像冷不丁地踹你一脚，那么阿特兹的大排量自然吸气发动机就是持续地推着你走，踩起来特别上瘾。
阿特兹在动力上还有一个非常厉害的点就是这台6AT变速箱，它拥有独家的全速域锁止技术，传动效果更直接。同时，马自达对换挡逻辑的理解也很到位，能够和我同频，当深踩油门时，在踩到KickDown之前，转速就会升到理想的位置，并且阿特兹还配备了雅阁上没有的换挡拨片。
阿特兹的底盘操控有GVC PLUS的加持，能够精准地控制车辆的横向加速度，过弯更加顺畅，从容面对冬季复杂路况，更加安全的同时能够提升驾乘舒适性，大大减缓了晕车的概率。另外，马自达的NVH也要比本田做得更好，隔音降噪水平应该是这个级别日系车中最好的，驾驶质感明显要高级很多。
从市场优惠的角度出发，雅阁优惠1万元属于常态，而阿特兹的最高优惠竟然达到了2.8万元，实属难得。并且经过对比我们不难发现，阿特兹好看、好用、好开，产品力相比雅阁已经完全胜出。20万预算，阿特兹的2.5L蓝天运动版当然是更值得大家购买的车型。而且目前阿特兹优惠后15.38万元的起步价已经下探到了部分A级车市场，车好价格还亲民，不可谓不超值。如果你有20万预算，这两款车你会选择谁？