在已经过去的2020年里，全球车市都过得不太容易。而为了顺应市场规律，诸如宝马i8、奥迪R8、宾利慕尚、丰田普拉多以及雷克萨斯GS等经典车型的停产，则不免让车迷朋友们感到遗憾。不过令人感到欣喜的是，在2021年，有多款已经官宣停产的车型都有望迎来“复活”。至于这些“复活”车型的表现如何？小智今天就和大家一起来看。
对于众多90后而言，可能对于丰田皇冠并不熟悉。但是在零几年的时候，皇冠的地位可压根不逊色于同期的奥迪A6L，是国内早期豪华轿车的代表。若是说奥迪A6L是“官车”的代名词，当时的十二代皇冠则表明了丰田对于东方豪华的思考与诠释。而自皇冠引入中国市场以来，其累计生产了超48万辆，月销量曾高达2万辆。
但随着市场竞争的愈发激烈，皇冠逐渐没落，坊间也常常能听到“第十二代皇冠之后再无皇冠”的说辞。在2019年，丰田皇冠的年销量仅为1万辆出头。2020年4月底，一汽丰田决定在华停产皇冠；而目前，皇冠也已在全球范围内停产。
皇冠轿车的停产令人感到遗憾，毕竟丰田章男也曾表示皇冠对公司和自己都意义重大，这一品牌甚至比自己的年龄还要大。与此同时，丰田在未来也有望以推出高端SUV或是跨界车的方式来“复活”皇冠。据悉，丰田将以“Crown Cross”来命名这款新车，在日本首发后，新车将陆续投放至中国与美国市场。目前，各类关于皇冠新车型的假想图也在网络上曝光。
根据信息来看，“复活”的皇冠将基于丰田TNGA-K前驱平台打造，与全新一代汉兰达、RAV4荣放均出自于同一平台。与此同时，其也将提供三种外观风格以及3种动力总成供选择。而最近，丰田还在北美商标局注册了Grand Highlander的新商标，这不禁让人幻想：皇冠新车型会不会成为高端版的“大汉兰达”呢？
作为美系硬派越野车的代表，HUMMER旗下车型曾凭借着庞大的车身尺寸以及出色的通过能力等，受到众多消费者的追捧。在2020年10月份，HUMMER EV皮卡发布了官图；至此，于2010年停产的悍马借助新能源之力正式“复活”。而就在此前通用汽车的一次投资者视频会议中，SUV版的HUMMER EV得以亮相。
外观部分，新车延续了皮卡车型的设计思路，前脸采用扁平化的设计，车头也显得较为厚重，“HUMMER”标识被置于前贯穿式灯带上。与此同时，其车身线条也依旧平直与硬朗，凸显出较强的力量感。而最大的不同则在于，SUV版车型仿佛是在纯电悍马皮卡的C柱后方加装了尾厢。据悉，SUV版HUMMER EV有望于今年正式发布，或于2022年上市。
内饰方面，新车有望延续皮卡车型的设计，大尺寸的中控触摸屏、大面积的液晶仪表以及扎实的用料与做工等，都一改此前悍马车型给人留下的“糙汉子”印象，较具科技感与豪华氛围。
新车的动力参数并未透露，但参考皮卡车型，其预计也会配备三电机e4WD驱动系统，最大功率可达1000Ps，0-96km/h的加速时间仅需3秒。同时在EPA工况下，其续航里程可超过350英里（约合563公里），并且支持350kW直流快充。此外，新车还提供螃蟹模式、自适应空气悬架系统，并配备18镜头Ultravision系统，可轻松应对各类极端地形。
Jeep瓦格尼可以说是全尺寸豪华四驱SUV的鼻祖，其造型接近于家用旅行车，兼顾较强的舒适性与越野性能。诞生于1963年的它，甚至比路虎揽胜还提早出现了7年。在当时，其凭借着精致豪华的内饰氛围以及助力转向、独立前悬架、自动变速器这些“超前”的配置，成为一代经典。可伴随着市场竞争的日趋激烈，瓦格尼在1991年正式停产，而大指挥官则接下了Jeep品牌的旗舰SUV火炬。
根据各类信息来看，“复活”的Jeep瓦格尼有望在今年年内量产。通过图片来看，大瓦格尼采用了Jeep家族最新的设计语言，与前些时日发布的全新一代Jeep大切诺基存在较多相似之处。新车的前脸较为厚重，但内部设计则尤为精致，其加入了众多镀铬元素进行点缀，贯穿式LED日间行车灯也较为吸睛。而车身两侧大面积的木纹饰板，则是车迷爱好者对于经典元素的致敬（P图）。
与此同时，全新Jeep大瓦格尼的车身尺寸依旧庞大，车尾部分相比于大切诺基会更显方正。在尺寸方面，参考同平台的道奇Ram 1500皮卡，新车的车长有望接近6米，轴距可达3米6以上。
内饰方面，新车也极具豪华与科技气息。根据图片来看，其配备有多达7块屏幕，其中包括12.3英寸的全液晶仪表、12.1英寸中控触摸屏、10.25英寸空调触摸面板、副驾乘客娱乐屏、后排乘客娱乐系统以及后排的中央控制屏。而在动力方面，新车预计会搭载3.6L V6、5.7L V8或6.2L V8机械增压三种动力总成。
2013年，丰田威飒通过进口的形式引入国内市场销售，销量表现相当惨淡。在当时，其与汉兰达基于同平台打造，定位虽为SUV，但是官方则将其视为高端休旅车型。由于定位小众且价格昂贵，丰田威飒已淡出国人视野多年。而在2020年，丰田“复活”了威飒这个车系，并计划在今年正式上市。据悉，国产版威飒将交由一汽丰田进行投产。而值得一提的是，全新丰田威飒实际上便是全新Harrier的北美版车型。
外观方面，基于TNGA（GA-K）架构打造而来的全新威飒采用丰田最新的家族式设计语言，整个前脸简洁且犀利，下方为大面积的梯形格栅。新车车身侧面线条较为流畅与丰富，倾斜的D柱增强了整车的年轻时尚感。车尾的贯穿式尾灯组较为细长，整个车尾显得饱满且层次丰富。
车身尺寸方面，丰田威飒的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。内饰方面，新车则为简洁取向，大尺寸的悬浮式触控屏较为显眼。并且值得一提的是，新车的全景天窗还具备调光功能，车内人员可调整玻璃透明度。
动力方面，全新丰田威飒则提供2.0L燃油版与2.5L混动版车型供选择。其中，混动版车型搭载基于2.5L发动机而来的THS II混动系统，前驱版车型的系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型的系统综合最大功率达222马力，混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
以上，便是今年有望“复活”的4款经典车型。虽说就产品而言，这些新车多少都有些“变了味”，但事实上也是顺应市场的无奈之举。并且对于普通消费者而言，选择性也变得愈发丰富起来。最后，不知你对于上述“复活”车型持以怎样的态度呢？欢迎在下方与我们留言讨论。