一汽集团新车展望,奔腾品牌集中发力,红旗只推出一款新车?

去年,一汽集团给我们带来了不少惊喜,奔腾推出全新的光影哲学家族式设计,红旗实现2020年20万辆的年销量目标。到了今年,红旗1月份单月销量达到了32500辆,同比增长158%,实现了2020年的开门红。并且红旗今年的年销量目标定在了40万辆,相比2020年翻了一番,如果红旗能够实现这一目标,其将跻身于二线豪华品牌主流阵列。那么在2021年,一汽集团在产品方面有哪些新动作呢?我们一起来看看。

红旗E-QM5在今年年初的新能源车展上正式发布,夸张的外观设计着实吸引人,直瀑式带镀铬饰条的封闭式格栅保持了家族特色,而不规则的曲线灯带自上而下延伸到前保险杠区域,相比于目前主流的日间行车灯设计,确实颇具特色。车侧的设计亮点主要在C柱部分向后延伸的黑色玻璃,营造出不错的设计感。车尾部分,红旗E-QM5采用了大尺寸的T字形尾灯,这也延续了红旗E-HS9的设计风格。

内饰部分,红旗E-QM5采用了对称式的中控布局,整体由深、浅撞色的材质包裹,较少的实体按键让整个车厢显得尤为简洁。此外,新车还采用了大尺寸液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把。值得一说的是,红旗E-QM5还将提供木纹饰板以及皮质座椅,而且后排中央扶手还配备有控制按键,后排座椅还带有腿托。当然,小智猜测,这两项后排配置应该只有高配车型才有。

动力方面,红旗E-QM5配备了最大功率为136匹马力的电动机,NEDC续航里程为431km,并且该车搭载的是磷酸铁锂电池。目前,据已知消息显示,红旗E-QM5或将于2021年3月正式投产。

奔腾T55作为奔腾旗下的全新紧凑型SUV,其采用了最新的光影哲学设计理念,整车轮廓还是与奔腾T77以及T99有相似之处,但在细节方面却有不同。首先是进气格栅部分,其内部采用了上长下短的点阵式元素,进一步突出了层次感与立体感,而车标镶嵌其中,整体性更强。

在大灯方面,奔腾T55采用了Y字形的前大灯组设计,这是该车与其他T系列车型最大的区别,同时也让奔腾T55这款车更显年轻。来到车侧,奔腾T55用D柱的镀铬饰条突出了精致感,悬浮式车顶设计也符合当下消费者的审美。车尾部分,折线式车尾灯有非常强的设计感,与整车设计理念相呼应。

内饰部分,奔腾T55采用了环抱式中控台设计,双12.3英寸的双联屏设计符合当下潮流,凸显了科技感,一排大小渐变的按键还是能够看出设计师的小心思,按键功能也简洁明了。

动力部分,新车将搭载1.5T发动机,最大功率169匹马力,峰值扭矩258牛·米,匹配7速双离合变速箱。在底盘方面,奔腾T55采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设定。据目前已知信息显示,奔腾T55将于今年3月份上市。

(配图为奔腾B70 1.5T车型)

此前,搭载1.5T发动机的奔腾B70已经上市,本次即将推出的则是搭载2.0T发动机的车型。作为奔腾旗下的中型车,奔腾B70在去年11月份完成换代,其基于一汽全新无限方程FMA架构打造,并采用了光影哲学之性感曲面设计语言,借此来吸引更多年轻消费者的目光。其实上文中提到的奔腾T55有很多设计元素与奔腾B70有些相像,比如Y字型的前大灯以及折线式车尾灯,这些都是能够增加辨识度的设计元素。

(配图为奔腾B70 1.5T车型)

内饰部分,即将推出的2.0T车型与现有的1.5T车型没有区别,全液晶仪表、中控大屏组成的双联屏依旧吸睛,这也是当下流行的配置与设计手法,重点强调了科技感。平底方向盘带镂空设计,高亮黑的按键面板搭配一圈银色饰条更显档次。值得一说的是,在中控台上还有一个3D全息投影的UI形象,其可以根据车内的娱乐系统做出对应的动作,增加了趣味性。

(配图为奔腾B70 1.5T车型)

动力方面,本次推出的奔腾B70 2.0T车型搭载了一台代号为CA4GC20TD-36的发动机,目前这款发动机的具体参数未知。但是根据车型定位,小智猜测这款发动机的功率以及扭矩会比奔腾T99所搭载的CA4GC20TD-32发动机略低,后者的最大功率为224匹马力,最大扭矩为340牛·米。

由于两款新车的已知消息并不多,所以咱们将它们放在一起来聊聊。在2021年,奔腾还将推出一款与奔腾B70共线的车型,同时这款车将在今年年内上市。从内部代号来看,这款新车的代号为D359,奔腾B70的代号为D357,小智由此推测,即将推出的车型在定位上应该会高于奔腾B70,极有可能是全新的B90车型。

与此同时,一汽集团目前正在调整轿车二厂的产能规划,现有的奔腾B70与接下来即将推出的奔腾T55产能分别调整至2万辆/年和4万辆/年,从而使得奔腾D359的年产量达到6万辆,可以看出这款车型对于奔腾而言尤为重要,并且厂家对于这款新车也寄予了厚望。

除了这款代号为D359的新车之外,奔腾还将推出一款专属定制出行的纯电动车产品,该车或将基于红旗EV平台搭载,纯电续航里程将大于400km。从此前这款车曝光的信息来看,新车更像是一款MPV车型,而且左侧车门为侧拉门,右侧则为侧滑门,这样新颖的非对称车门设计尤为亮眼。其实此前比亚迪已经推出了专为网约车设计的D1,那么奔腾推出这款新车,极有可能成为比亚迪D1的竞品车型。

除了上述几款车型之外,奔腾T33以及奔腾T77也都会在接下来的时间里推出年度改款车型。但是除了奔腾,增长势头凶猛的红旗在去年接连推出H9和E-HS9之后,今年只计划推出一款车型,虽然红旗E-QM5在推出之后,将承担新能源车业务体系中的走量任务,但是红旗想要达成年销量目标,燃油车依旧是其销量支柱。所以,从新车规划中也能够看出,一汽集团在红旗迅猛增长之后,将重心往奔腾品牌偏移,希望奔腾能够凭借着不断拓张的产品矩阵推动销量的增长。那么接下来,就让我们拭目以待,红旗和奔腾在今年会有怎样的表现。