近日，美国IIHS发布了年度安全奖项“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”，简称”TSP+”和“TSP”。值得一提的是，想要获得Top Safety Pick+奖项，需要新车取得IIHS安全碰撞测试中所有项目的“G”评级，并且在主动安全测试以及大灯测试方面也要获得“A”评级以上。而我们本次主要围绕获得TSP+奖项的车型进行盘点，看看有哪些车型在碰撞测试中取得了不错的成绩。
提前说明，在本次评选中，获得TSP+奖项的车型达到了49款，所以小智就选取了其中的8款具有代表性的车型进行盘点。
本田雅阁在本次评选中获得了TSP+奖项，其在耐撞性以及主动安全系统等测试环节取得“G”评级。值得一说的是，本田雅阁在此前的碰撞测试中只获得了TSP奖项，而本次能够获得TSP+奖项，主要得益于2021款车型在大灯方面的升级。在摘除短板之后，本田雅阁也就凭借过硬的产品实力，获得了TSP+奖项。
在车身结构方面，美版车型与国内版车型都采用了本田自家的ACE车身结构，这套结构的全称为Advanced Compatibility Engineering，直译过来就是“承载式车身结构”。但是，这里的“承载式车身结构”与我们通常所说的还有些区别，因为本田这套ACE车身结构主要的创新点在于它是以全车的车身结构作为力的导体，能够均匀地承载碰撞能量。也就是在这一套结构的加持之下，本田雅阁在碰撞测试中取得了不错的成绩。
在本次IIHS评奖中，丰田凯美瑞同样获得了TSP+奖项，其在耐撞性、预碰撞系统测试、儿童安全座椅易用性测试环节中均获得了“G”评级。但是在灯光方面，参与测试的车型只取得了“A”评分，失分原因在于其远光灯在弯道中的照明距离有限。尽管如此，丰田凯美瑞依旧在本次评选中有着突出表现。
作为丰田产品矩阵中的热门车型之一，丰田凯美瑞无论是在美国市场还是国内市场中，都拥有着极高的热度，本次获得TSP+奖项，更是为其产品力做背书。目前，在国内市场中，2021款丰田凯美瑞已经上市，与老款车型相同，新款凯美瑞依旧采用了抗拉强度≥590MPa的超高强度钢，并且其占比达33.9%。与此同时，新车在老车的基础上，增加了10.1英寸悬浮中控屏以及12.3英寸液晶仪表，并且除了最低配车型之外，其余车型均搭载了Toyota Safety Sense智行安全配置，其中的动态雷达巡航控制系统可以实现全速域跟车功能。
日产天籁也出现在了本次TSP+奖项的获奖名单中，而这也代表着“日系三强”旗下的主力中型轿车全都获得了TSP+奖项。从具体项目来看，在耐撞性、预碰撞系统测试、儿童安全座椅易用性测试环节中均获得了“G”评级，只是在其中的一些小项目中，日产天籁获得了“A”评级，但这并不影响整体成绩。可是，与丰田凯美瑞相同的是，在灯光测试项目上，日产天籁获得了“A”评级，主要失分原因是远光灯在弯道中的照明距离不够。
其实在国内市场中，日产天籁的销量确实不及本田雅阁和丰田凯美瑞，但是从产品品质上来说，日产天籁还是有不错的表现。特别是在舒适性方面，日产天籁向来有着“移动大沙发”的称号，并且在换代之后，日产天籁推出了2.0T版车型，其最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，相比起本田雅阁和丰田凯美瑞来说，强劲的动力要比低油耗更加受年轻消费者欢迎。
前不久，J.D.Power公布了北美市场最可靠车型榜单，起亚K5在单项评奖中拔得头筹。而在本次IIHS公布的TSP+获奖名单中，也有起亚K5的身影。从具体项目来看，起亚K5在耐撞性以及主动安全系统等环节均取得了“G”评级。灯光方面，根据车型灯光配置不同，起亚K5分别取得了“G”和“A”的评级。
起亚K5能够获得如此成绩，离不开第三代i-GMP平台的加持。该车车身的主要位置均采用了超高强度钢材，车身平均强度提高了10%以上，而且多重骨架结构的发动机舱在受到撞击时能够有效地分散撞击后产生的冲击力，减少外部结构对车舱内部的侵入。值得一说的是，相比于海外版车型，国内版车型在配置上要更加丰富，内部设计也更加符合国人的用车习惯。当然，在北美市场中，起亚K5推出了搭载2.5T发动机的车型，但国内车型的动力最高规格为2.0T。
一向以“安全”著称的沃尔沃在这次IIHS评选中也有亮眼的表现，沃尔沃S60获得了TSP+奖项。与此同时，沃尔沃V60、沃尔沃XC40、沃尔沃XC60以及沃尔沃XC90也都获得了TSP+奖项，可以说是大丰收，并用实力证明了“沃尔沃是安全的代名词”。从具体项目上看，沃尔沃S60的绝大部分项目上都获得了“G”评级，只是在儿童座椅接口数量方面获得了“A”评级。
其实沃尔沃S60能够获得如此成绩，小智并不觉得意外，因为从车身结构来看，沃尔沃S60采用了高强度的硼钢，使用面积达到40%，其强度是超高强度钢的2倍，普通高强度钢的4倍。与此同时，沃尔沃S60全车共有5000多个焊点，并且在完工后会一一检查，保证车身结构的完整度。值得一说的，目前在售的沃尔沃S60全系标配了主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳提示等安全配置，进一步提升了安全性。
说实话，看到特斯拉Model 3获得TSP+奖项还是有些意外，因为在此前Power公布的北美市场最可靠车型榜单中，特斯拉以176个的平均百车问题数量也没有达到行业平均水平。但是碰撞结果却让人惊喜，从具体项目来看，特斯拉Model 3在耐撞性、预碰撞系统测试、大灯测试等大项目上都获得了“G”评分，只是在儿童安全座椅接口数量上获得了“A”评级。
无论是在美国市场还是国内市场，特斯拉在新能源市场中的受欢迎程度都不容忽视，而特斯拉Model 3在IIHS碰撞测试中获得了TSP+奖项，可能会改变部分消费者对于特斯拉品质的看法，并且进一步增强老粉的粘性。
丰田汉兰达以出色的碰撞成绩获得了TSP+奖项，可以说是众望所归。从具体项目来看，丰田汉兰达部分参与测试的车型只是在大灯测试项目上获得了“A”评级，其余项目均获得了“G”评分，而在大灯测试项目上失分的原因在于其近光灯产生了一些眩光并且在弯道中，远光灯的照明距离不足。
无论是在国内市场还是美国市场，丰田汉兰达凭借着皮实耐用的产品品质获得了不少消费者的青睐。目前，2021款汉兰达已经于2021年1月在国内上市。安全配置方面，新车搭载了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置。值得一说的是，如果你现在想要购买新款汉兰达车型，是需要加价的，加价幅度在0.5万-1.1万元之间。
现代帕里斯帝在本次评选中也获得了TSP+奖项，这也是现代品牌旗下唯一一款获得TSP+奖项车型，第十代索纳塔只获得了TSP奖项。从具体项目来看，现代帕里斯帝仅在儿童安全座椅接口数量上获得了“A”评级，在其他大项以及细分小项目中均获得了“G”评级，表现十分亮眼。
在国内市场中，现代帕里斯帝作为进口车型，30万元左右的售价让其无法作为一款走量车型，但是凭借着3.5L自然吸气发动机的加持，辅以丰富的配置，加上中大型SUV的定位，对于手握30万元左右预算的消费者来说，确实是一个不错的选择。
以上8款车型都凭借着自身过硬的产品实力获得了TSP+奖项。除此之外，马自达在本次评选中也有出色表现，昂克赛拉、阿特兹、CX-3、CX-5以及CX-9都获得了TSP+奖项，如此成绩再结合马自达在国内市场中的表现，真的可以说是叫好不叫座了。那么最后，对于以上几款车型的成绩，大家有何看法？欢迎在评论区和小智交流。