根据乘联会最新零售销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%；1-2月份累计销量333.8万辆，同比增长69.6%。其中，2月份轿车销量55.8万辆，同比增长345.1%，环比下降47.2%；累计销量161.8万辆，同比增长71.4%。本期《智评车榜》小智就对2月轿车销量排名前十的车型进行解读。
一、2月份轿车市场的销冠宝座由大众朗逸夺得，第2、3名则分别是日产轩逸和丰田卡罗拉。这3款车型的月销量都超过了2万台。
二、榜单前15名中，还能看到2款自主品牌车型的身影，分别是排名第9的长安逸动和第11的吉利帝豪。而豪华品牌车型奥迪A6L和宝马3系则分列第12名和14名。
三、新能源车型也有两位选手挤进了2月轿车销量排行榜前十，而且五菱宏光MINIEV市场表现相当抢眼，相较特斯拉Model 3单月多卖了近4000台。
去年大众朗逸在销量方面被日产轩逸压制了数月，不过进入2021年后朗逸便实现了反超，已连续2个月稳坐轿车月度销冠宝座。在2月份，朗逸共售出了29210辆，同比增长252.4%。朗逸曾被很多网友戏称为“德原朗”，但事实上其是一台“中国特供车”。因此大众朗逸在设计之初便迎合了国内消费者的喜好，大气的外观造型、宽裕的后排空间都令其颇受消费者欢迎。此外，朗逸在终端市场还存在着3-4万元的优惠让利，这令其裸车价更具吸引力。
日产轩逸在2月共售出了28633辆，虽然与大众朗逸的差距还不到600辆，但却只能屈居榜单第2名。第14代日产轩逸的产品力可圈可点，获得了2019中国汽车年度盛典年度车、2020沃德十佳内饰等多个奖项，可谓拿奖拿到手软。而且日产轩逸还保持着同堂销售状态，轩逸·经典的乘坐舒适性以及燃油经济性在当下看来仍值得肯定，对于预算有限的消费者而言，其价格也相对更为亲民。
丰田卡罗拉在2月份卖出了22503辆，重新夺回了季军奖杯。基于TNGA架构打造的现款丰田卡罗拉在安全性方面达到了新的高度，而品质可靠性以及保值率方面的优异表现则令其收获了消费者们的广泛认可。前几个月丰田卡罗拉在轿车月度销量排行榜的排名有所下滑，这或许是由于卡罗拉在今年1月份推出新款车型，因此不少之前的消费者选择了持币观望。值得一说的是，虽说新款卡罗拉上市时，新增的1.5L三缸发动机引起了热议，但好在目前来看对市场表现并未产生太大影响。
排在榜单第4位的是别克英朗，2月份共售出了18628辆。自从别克英朗的四缸发动机回归之后，其销量表现便十分稳定，其1.3T三缸发动机加入了48V轻混系统以改善行驶品质和燃油经济性，而且别克为英朗提供了8年/16万公里动力总成质保，打消了消费者对于英朗动力系统的担忧。其它方面，别克英朗内饰中所营造的档次感在同级别中较为出彩。当然，英朗高销量的背后也离不开巨额让利优惠，其在终端市场的优惠力度最高甚至能达到5万元。
大众朗逸的姊妹车型宝来在2月份也取得了不错的销量成绩，共售出了17529辆，排名榜单第5位。宝来和朗逸同样基于MQB平台进行打造，两车空间、动力等方面的产品力几乎完全一致。不过相较而言，宝来的定位一直更偏向于运动，而朗逸的家用属性更为浓重，因此宝来的潜在客户往往相较朗逸而言更为年轻。
排在榜单第6位的是当之无愧的一匹黑马——五菱宏光MINIEV，2月共售出了17307辆。五菱品牌的口号是“人民需要什么，就造什么”，因此便诞生了宏光MINIEV这台2.88万元起的微型纯电动车。除了售价足够亲民之外，宏光MINIEV的颜值也很高，而且小巧的车身尺寸给它带来了便于停车、操控灵活等优点，因此一经上市便迅速成为了“爆款”。
大众速腾向来是A+级轿车市场的老牌实力选手，销量表现一直十分稳定，其在2月份共售出了16163辆，排在榜单第7位。大众速腾就像是一台放大版的宝来，外观与内饰设计都十分符合国内消费者的审美，而它最大的卖点莫过于空间。2731mm的轴距为速腾赋予了媲美中型车的后排空间表现。
排在第8位的是又一款“双车战略”的代表作——卡罗拉的姊妹车型雷凌。由于卡罗拉更早进入国内，因此知名度略低的雷凌在销量方面始终不敌自家兄弟，但好在雷凌也是轿车销量月度排行榜的常客。相较卡罗拉而言，雷凌的运动版车型拥有更凶狠的外观设计，对于年轻消费者很有吸引力。
到榜单第9名终于看到了自主品牌的身影，长安逸动在2月份共售出了14211辆，成功超过吉利帝豪，成为了榜单前十中自主品牌的独苗。自从去年3月长安逸动PLUS正式上市之后，销量便一路攀升，高颜值设计以及蓝鲸动力都是其亮点所在。值得一说的是，近日，2021款逸动PLUS也已经正式上市，科技配置方面搭载了inCall 3.0S智能交互系统，支持手机远程助手、蓝牙钥匙等丰富功能，进一步增加了竞争力，或许销量还能够实现新的突破。
最后一款挤进榜单前10的又是新能源车型——特斯拉Model 3，2月卖出了13688辆。经历了国产以及多轮降价之后，目前国产版特斯拉Model 3的起售价已经低于25万元，相较原先进口版车型整整便宜了10万多元，更为亲民的价格为其吸引了不少客源。而在产品力方面，齐全的驾驶辅助配置、较强的续航能力都成为了特斯拉Model 3的竞争底气，甚至抢夺了不少传统燃油动力豪华品牌中型车的市场份额。
以上便是2月轿车销量排行榜前十的车型，其中大多数车型的排名想必都在大家的意料之中，不过五菱宏光MINIEV和特斯拉Model 3的出现证明了新能源汽车的市场份额正逐渐扩大，对传统燃油车施加了不小的压力。此外，别看榜单中绝大多数车型销量都实现了涨幅惊人的同比增长，但去年2月由于特殊原因，销量数据并不具备太大的参考性，因此并不能说明车市已经走出了寒冬。最后小智也希望4月即将开幕的上海车展能为国内车市注入更多新鲜活力。