汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是车辆使用一段时间后，卖出价格与先前购买价格的比值。它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
在2020年的中大型SUV保值率榜单中，普拉多、雷克萨斯RX、保时捷Cayenne、兰德酷路泽、奔驰G级依次包揽了前5的位置。其中普拉多的保值率堪称变态，1年的折损率近乎为0。值得注意的是，这几款车的新车在购买过程中都存在不同程度的加价或配置选装。
丰田普拉多，社会名称“霸道”。按照车系发展史来看，它属于兰德酷路泽车系逐渐衍生出来的一款车型，价格门槛更低，越野能力更加出色。这款车曾经经历过国产，但是国产版车型在后期换成了分时四驱系统，口碑受到严重影响，后来停产。以汽油版车型为例，普拉多2700在天津港的售价在55万-59万元；普拉多4000的售价更是在80万左右。要知道，一直被称为“弱鸡”动力的普拉多2700的售价可以买到日产旗下级别更高、排量更大的途乐4.0。
目前这一代普拉多已经来到了产品末期，全新一代车型的信息也相继曝光。根据目前网络上流出的信息来看，新车会基于TNGA架构打造而来，不过笔者感觉该信息不准确，因为这意味着新车将取消非承载车身的结构设计。动力系统，预计会用2.5L混动系统顶替2.7L发动机，匹配E-FOUR四驱系统；更大排量的车型预计会搭载V6双涡轮增压发动机。由于疫情的影响，该车原定于2021年4月发布，现在被推迟到了9月份发布。
雷克萨斯如今已经在国内坐稳了二线豪华品牌领头羊的位置，热门车型加价排队等车就是常规操作。2019年，雷克萨斯进一步使RX的产品力得到了更新，通过增加110mm的车身长度，使其变成了“RX L”，七座布局使其覆盖了更广的消费受众。
这款车提供了两套动力系统，2.0T发动机匹配6AT变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，匹配多片离合器式适时四驱系统；基于3.5L V6发动机打造的混动系统匹配E-CVT变速箱，四驱版车型搭载了电控四驱系统。
买一台保时捷，如果你不花大价钱选装，那就是对销售小姐姐业务能力最大的侮辱。就像保时捷卡宴，分分钟钟会让你选配出一台宝马3系的价钱，如果你选装只花了20万，那足以说明是“关系户”。
如果说马自达是用卖马3赚到的钱去研发转子发动机，那么保时捷就是用卖Cayenne的钱去研发了911。保时捷作为一家著名的跑车制造商，曾经在20世纪90年代曝出要打造一款SUV的消息时，车迷一片哗然，Cayenne因此也被称为是一台离经叛道的车型，但是，保时捷出乎了所有人的预料，Cayenne一经推出，它出色的驾控感受就让众多车迷哑口无言。因此，Cayenne变成了保时捷的摇钱树，上市初期，从2002年-2007年的短短5年时间就卖出了15万台，后来进入中国后，同样受到了热捧，保时捷后来也顺势推出了Macan。
在国内越野圈儿，丰田兰德酷路泽与日产途乐在车迷心中有明显的亲疏之分，车价就是最明显的体现，在天津港，兰德酷路泽4000的售价在93万-100万元，兰德酷路泽4600/5700的售价在126万-180万元，兰德酷路泽供不应求，途乐库存充足。
从车系的发展史来看，兰德酷路泽与途乐基本诞生于同一时期，20世纪50年代，初代车型都模仿了美国的威利斯。但是在后来的发展中，因为兰德酷路泽针对市场需求的变化进行了更加准确与快速的适应性调整，所以它一步步在市场中占据了优势位置，后来雷克萨斯基于兰德酷路泽衍生的LX570，更是把全尺寸豪华SUV诠释的淋漓尽致。
奔驰G500目前在天津港是一个怎样的市场行情？售价基本维持在300万左右，它的官方指导价是162.88万-189.88万元。对于这样一台处在越野圈儿金字塔尖的选手，在夜店门口同样是硬通货。
2020年，奔驰推出了G350，搭载了与奔驰GLC同款的2.0T发动机，显然这是一台变了味儿的奔驰G，142.98万元的官方指导价更是让吃瓜群众咋舌，当然这款车同样需要加价。目前奔驰G500的1年保值率为98.04%，那么G350的保值率呢？笔者估计它未来会给我们呈现出一个令人啼笑皆非的保值率。
目前全球汽车市场处在转型期，新理念、新技术也在改变着汽车曾经的模样，这同样会影响到一台车的保值率，路虎家族的发现5和全新卫士就是典型案例。对于即将换代的丰田兰德酷路泽车系，如果加持混动系统，保值率还会坚挺吗？另外，笔者对G350的保值率数值同样充满了期待。