3.9s破百、定价57万-80万元、NT展翼门、后轮转向……这，就是高合HiPhi X。高合HiPhi X的价格突破了国产电动车的天花板，NT展翼门、“自带表情包的车灯”等设计颇具话题。可以说，高合HiPhi X从首次亮相到售价公布，其市场热度一直不减。据悉，高合HiPhi X将于今年5月8日正式批量交付。接下来，笔者就通过试驾体验来看下，高合HiPhi X这台被高合汽车定义为“可进化超跑SUV”有何实力。
虽然这不是我第一次目睹高合HiPhi X的真容，但是它给到我的视觉冲击力依然震撼，我本人乃至身边的朋友都感叹，这！简直是赛博朋克世界里车型该有的样子。
高合HiPhi X的造型设计非常的天马行空，它将SUV和超跑融合在一起，较矮的车身加上倾角较大的A柱给人一种俯冲的姿态，其风阻系数仅为0.27Cd。
在高合汽车的“赛博朋克世界”，车灯不再单纯的承担照明的功效，而是变得“会说话”。
抛开车灯基础的照明、转向、双闪等功效外，高合HiPhi X的PML可编程智能大灯，还可以根据不同的速度提供不同的照明距离；结合辅助驾驶系统和道路状况，进行投影和显示信号灯语。
比如说，当系统检测到有行人经过时，PML可编程智能大灯在路上投影斑马线、礼让行人时，能组合出行人过马路的动态LOGO等等；在这套灯组的最下方配备的ISD智能交互灯拥有1716颗LED光源，用户可自定义表情包。这在彰显辨识度的同时，以科技的手段赋予了车辆情绪化的表达。
车身尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别是5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。试驾版本车型的轮胎规格为255/45 R22，看起来非常醒目。这款轮圈的中心还采用了劳斯莱斯同款垂标设计，中央的标识在行进时始终保持竖立。与之匹配的是米其林PS EV轮胎，这款轮胎为降低风噪带来了帮助。
聊完“会说话的车灯”，我们将目光投向NT（No Touch）展翼门。高合HiPhi X前后门采用对开门设计（前门最大开启81°、后门最大开启89°、后排展翼门上的车窗连同C柱可以向上折叠，最大开启高度80°），其打开方式有不同组合以及不同的名称。笔者认为，NT展翼门的设定是炫酷和实用兼具的，拉风自然不用多说，它还为老人、小孩上下车提供了便利性。
开启方式上，高合HiPhi X取消了不少纯电动车惯用的隐藏式门把手，用户可通过触摸B柱的按键、人脸识别、钥匙以及智能手机ID等方式开启车门。可以说，无论何种解锁方式，其安全性都要远高于传统机械钥匙。
据高合汽车介绍，该车门周围配备了12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。NT展翼门能够根据周围环境决定开启角度，遇到雨雪天气顶部的门则不会打开。此外，高合HiPhi X还设置了安全冗余，内部拥有机械开关应对突发情况。
高合HiPhi X的车尾层次感丰富，贯穿式的尾灯和头灯相呼应，并且同样支持交互式灯语的显示。底部的扩散器面积超大，配合顶部的小尾翼和中部的扰流板，可带来极强的高速平稳性。
高合HiPhi X的尾门开启方式也值得一说，除了常规的尾门按键外，它还拥有另外一种开启方式。即：当车钥匙靠近时，尾门会在地上投射出一个行李箱图案光影，用户把脚放上去就自动开启尾门。笔者认为，这样的设计既避免了双手提着重物开门的不便性，同时还消除了扫腿开尾门时脚步不稳摔倒情况的发生。
进入车内，高合HiPhi X的内饰最吸引人的当属中控区域的三块大屏，从左到右依次为14.6寸、16.9寸、19.9寸。这三款屏之间还可实现联动，营造了浓烈的科技氛围。此外，高合HiPhi X还提供了HUD显示屏、9.2寸流媒体后视镜等。
车辆的驾驶辅助功能、车门开闭、灯光等功能主要集成在中间的这款16.9寸大屏；14.6寸大屏主要负责行车信息的显示，并且还可以投射导航界面，便于驾驶者读取路况信息；副驾位置的19.9寸大屏主要是以娱乐为主，不过出于安全考虑，主驾驶位置看过去时画面为黑色，便于驾驶员开车的安全性。
高合HiPhi X的内饰材料除了翻毛皮、NAPPA真皮外，还加入了半苯胺真皮，手感很赞；座舱内的128色内饰氛围灯能随着音乐的律动进行色调明暗的改变；Meridian英国之宝调校的高级音响系统可带来“声”临其境般的听觉盛宴；奇华顿定制香氛可根据个人喜好自主调节香氛。不得不说，多感官的沉浸式座舱让高合HiPhi X的档次感得以彰显。
这次试驾的是高合HiPhi X的六座版车型，前排座椅为一体式的设计，包裹感出色，同时电动调节、通风、加热以及按摩等功能均有涵盖。第二排座椅功能和前排一致，同时还支持横向滑动。第二排座椅侧面以及椅背均提供了一键翻折的按键，为进入第三排提供了便利性。在功能配置方面，第三排提供了空调出风口、充电接口等配置。可以说，高合HiPhi X考虑到了每一排乘客的需求，同时前后排没有太多的配置落差。
如果选择售价80万的四座版车型，你会获得更为奢华的座舱体验：中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、游艇甲板地板、长纤维绒地毯等等。
在智能出行浪潮下，汽车更像是“一台超级计算机+四个车轮”。对此，高合汽车选择通过软件来定义汽车。我们不妨来围观下，高合HiPhi X是如何诠释“可进化超跑SUV”这一产品定位的。
高合HiPhi X基于H-SOA超体电子电气架构打造，该架构拥有超过500个传感器；车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关等6大高性能计算平台以及超过300个的电动执行器。正是H-SOA超体电子电气架构的加持，高合HiPhi X才得以“打通任督二脉”。
比如，前面笔者提及的车灯表情包、交互等语、NT展翼门、氛围灯乃至香氛硬件均通过该架构得以打通。H-SOA超体电子电气架构还采用了软硬件分离的方式，高合HiPhi X可像智能手机一样，由自己决定功能，从而满足千人千乘的驾乘需求。
高合汽车还携手微软共同开发了情感化智能出行伙伴HiPhiGo。这个虚拟伙伴除了可以实现多达600条车辆控制指令，还能进行诗歌创作、绘画创作乃至智能剪辑。
智能驾控方面，高合HiPhi X提供了4个环视摄像头，12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达。这套HiPhi Pilot具备车道偏离预警、ICC自适应巡航、车道保持辅助等主流的驾驶辅助功能。此外，据了解，高合HiPhi X更多更高级别的自动驾驶辅助功能后续将以OTA的方式呈现给用户。
高合汽车针对自动驾驶配备了感知冗余、信息冗余、制动冗余、电源冗余、转向冗余和计算冗余六大冗余系统。比如说，一般单目摄像头已足够满足自动驾驶使用，但是高合HiPhi X采用两个摄像头同时工作，如果有一个失效，另一个能有足够时间将车辆安全地停靠下来，减少意外发生的可能性，使自动驾驶变得更加安全可靠。
高合HiPhi X前后各搭载了一台220kW的驱动电机，峰值扭矩高达820牛·米，官方宣称百公里加速3.9秒，NEDC工况续航里程达550公里。电池组容量为97kWh，慢充9小时充满，快充45分钟能充到80%。
注：高合汽车将于2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务的预订，可实现800km的续航里程，其中创始车主可免费升级一次。2022年底将提供160kWh电池包，车辆可实现1000km的续航里程。
从参数来看，高合HiPhi X的动力储备非常充足。运动模式下深踩电门，加速表现可以用“狂躁”来形容。相反，在经济或舒适模式下，高合HiPhi X似乎变了一个性格，这台“猛兽”变得温顺许多。个性化模式下，它的动力响应、转向力度、底盘软硬、能量回收力度等等都可以进行调节，可玩性非常高。制动方面，高合HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳，制动力比较线性，初段设定缓和，在日常行驶中不会出现频繁点头的现象。
悬架方面，高合HiPhi X采用的是全铝双叉臂前独立悬挂+五连杆后独立悬挂，并配有空气悬挂，支持CDC连续阻尼可调，这为其带来了灵动的操控体验。其底盘质感韧性十足，滤震性表现值得称道。
得益于后轮转向系统的加持，高合HiPhi X在低速转向的灵活性都有出彩表现。虽然高合HiPhi X是一台轴距超过3米，车长超过5米的大车，但它的转弯半径只有5.8m，（特斯拉Model X的转弯半径为6.2m）。
未来，汽车将不再仅仅被定义为移动出行交通工具，它将化身为智能移动空间。高合HiPhi X内外饰炫酷设计的背后，所带来的仪式感和实用性是令人满意的；丰富的电子电气架构也为其面对智能出行的浪潮进行了赋能；出色的驾控表现也让我们看到了这款纯电SUV挑战传统豪华品牌的决心。某种意义来看，高合HiPhi X的出现让我们想象中的出行方式离我们更近了一步。