2021年4月16日，在上海的潮流新地标——TX淮海，一场密室逃脱让一众新潮玩家大呼过瘾，而在玩家通过最终关卡后，获得的便是领克05 PHEV的23万元预售价信息以及预售权益。相比于毫无感情地在大屏幕上显示预售价以及相关权益，以密室逃脱为舞台的公布方式确实更加费钱费力，但这不正是领克品牌一直走的路吗？要玩就要玩点不一样。
轿跑SUV，确实是一个难啃的“硬骨头”，因为稍有不慎，便会让人觉得这是一台“四不像”，但是领克品牌却将这块“硬骨头”熬成了一锅“上汤”。从外观上看，领克05 PHEV还是非常明白当下消费者喜欢什么。首先，溜背设计作为领克05车系的卖点之一，其所营造出的运动感是普通SUV车型无法做到的，配合极光之翼尾柱饰板，将科技感与运动感进行了很好的结合，甚至有一种机能战甲的既视感。
此外，领克05 PHEV的车头部分依旧能够看到领克家族标志性的分体式大灯设计，中央的进气格栅也采用了粗细线条相互交织的设计手法，使得整个前脸看起来更具层次感。而下方前保险杠两侧做了内凹处理，与内凹的远近光灯组起到了呼应作用。来到车侧，夜幕流线车身设计更加明显，配合溜背设计，独特的气质呼之欲出。
其实整体看来，领克05 PHEV的整体设计与燃油版车型并没有太大的区别，但就是在大框架不变的前提下，领克05 PHEV相比于纯燃油版车型而言，还是有自己一些独特的性格。例如领克05 PHEV车型提供的全新低风阻轮毂，这不仅兼顾了美观，还具有很强的实用性。值得一提的是，领克05 PHEV还提供紫色车身颜色供消费者选择，而这也是领克05 PHEV的专属配色，个性十足。
进入车内，领克05 PHEV便会用科技配置打动你，首先是12.7英寸中央触控屏，在考量之后的高宽比例加持下，一定程度上提升了整体的视觉感。并且中控屏下方的Home键还具备指纹识别功能，这也更加贴近当下消费者对于手机的使用习惯，并且在界面布局优化之后，操作也更加得心应手。
此外，12.3英寸全液晶仪表加上7.5英寸全彩HUD抬头显示的组合，能够让驾驶员在驾驶过程中不用低头看仪表盘，也能获取到时速、路况等信息，减少切换视线所需要的反应时间，让驾驶更加从容。同时，在需要关注液晶仪表盘时，防反光设计又能够时刻保证驾驶员可以获取到仪表盘上的信息，并且可以通过多功能方向盘上的按键轻松切换信息，时刻掌握行车数据。
当注意力从科技配置转移到内饰材质上之后，能够发现Nappa皮质搭配NUBUCK正绒面革与蓝色缝线拼接，中控台面板也采用了蓝色点缀，进一步强调了其新能源车型的身份。
综合而言，领克05 PHEV在外观和内饰的整体设计上，还是沿袭了领克05纯燃油版车型的经典设计，但是在细节处又有自己的一些小心思，例如全新的紫色车漆、全新样式的低风阻轮毂和中控台蓝色的面板，让人眼前一亮且个性十足。
在驾控方面，领克05 PHEV与纯燃油版车型肯定有所区别。在动力方面，领克05 PHEV搭载了一台Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，匹配一台西门子高效电机，系统综合功率可以达到262Ps，系统综合扭矩来到了390N·m。当然，这样一个数据表现，在同级别车型中可以说是极其亮眼，但是也有人担心这台车的油耗会不会高。
领克05 PHEV为用户提供了4+1种驾驶模式，可油可电可混。其中，纯电模式、动力模式很好理解，前者只用电机驱动车辆，最高续航81km，最高时速120km/h，如果只是日常上下班代步，纯电模式最适合；后者则是让发动机始终处于运行模式，电机在起步、急加速时参与工作，这样能够让车辆始终拥有最佳的响应速度和性能表现。
而在混动模式下，则会根据电池电量智能控制发动机和电机，也就是说，当电池电量少时，发动机则承担主要工作，电机打辅助；而在电量多时，发动机和电机的角色就会进行互换。这样能够保护电池寿命，并且平衡性能和节能。
经济模式就更好理解了，在该模式下，车辆会尽可能地以纯电驱动，并在最大程度上做能量回收，总而言之，其核心就是节能。最后，领克05 PHEV还提供了电量保持模式，也可以理解为是尽可能地保留动力电池的电量，节省电力以备日后使用，并且在行驶过程中由发动机为动力电池充电，以便获得更好的燃油经济性和驾驶感受。了解完领克05 PHEV的动力模式，我们回到前面的问题上，领克05 PHEV的最低综合油耗可以做到1.4L/100km。如果电池电量不足，在交流电快充的情况下，3小时内领克05 PHEV即可完成充电。
综合而言，领克05 PHEV拥有81km的纯电续航能力，这在同级别新能源车型中已经处于领先地位，同时又有多种驾驶模式选择，既能够满足车主对于动力的追求，又能够获得不错的燃油经济性，一举多得。
在20万-25万级家用SUV市场中，领克05 PHEV不可避免地要和合资品牌的混动SUV车型展开竞争，其中就有本田CR-V锐·混动、丰田RAV 4双擎E+等多款热门SUV车型。但是面对这些老牌劲旅，领克05 PHEV自身优势十分明显。首先就是售价，丰田RAV 4双擎E+的起售价超过24万元，本田CR-V锐·混动的起售价更是来到了27万元，而领克05 PHEV的预售价只有23万元，按照以往惯例来看，正式售价大概率会低于预售价，所以领克05 PHEV入门版车型的正式售价肯定会低于23万元。
同时，低价高配的优势也在领克05 PHEV身上尤为突出。从目前的预售配置来看，2021款 1.5TD PHEV HALO版在主动安全配置、舒适性配置以及科技型配置等方面直接打满，这是像丰田RAV 4双擎E+这样的合资品牌车型无法做到的。所以，综合价格以及配置表现，领克05 PHEV是合资品牌混动车型们无法忽视的对手。
当然，对于领克品牌而言，领克05 PHEV作为基于CMA基础模块架构打造的一款插电式混合动力车型，是领克品牌首款具有溜背造型的插电混动SUV，这进一步扩充了其PHEV车型的产品矩阵。同时，领克05 PHEV的产品属性，也意味着其在一些拍牌困难的城市中，能够直接上绿牌，极大程度上满足了消费者的购车需求。
2021年上海车展的主题是“拥抱变化”，这句Slogan也不仅仅只是一个口号，更是对于汽车市场环境的高度概括。在本届上海车展上，新能源车型的热度完全不输燃油车型，一方面是因为车企对于新能源车型更加重视，同时消费者对于新能源车型的接受度也更高。而领克05PHEV在本次车展众多新能源车型中，依旧是一颗亮眼的明珠，无论是讨喜的外观，还是亮眼的配置，亦或是足够出色的纯电续航表现，都能够让我们相信领克05PHEV在正式上市之后，能够交出一份满意的答卷。