国内汽车市场历经多年的快速发展，中国消费者对于车辆的需求已不单单是代步。特别是年轻消费群体，他们对于车辆的外观有着更高的要求，犀利炫酷的外观是他们喜欢的，其次就是配色，传统的黑、白、灰等配色已不能满足他们的需求，他们需要更绚丽的颜色来彰显个性。诸多厂商也针对这种需求推出了更多的配色供消费者选择。但不管配色怎么变，车漆的质量都是与消费者息息相关的。
刚刚过去的第十九届上海车展中，一大批主机厂带来了自己的全新产品，配色也是五花八门。这其中，紧凑型SUV是比较受消费者关注的。笔者特意挑选了5款比较受关注的合资紧凑型SUV，分别测试它们的车漆厚度及均匀度，看看它们有没有偷工减料？喷涂工艺做的怎么样？下面跟着笔者的脚步一起来看看吧。
一、根据国家规定，所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这项规定中，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90微米，后者规定漆面最薄不能低于120微米；
二、计算同一块外覆盖件各部分的车漆厚度差异，这能够直接反映车漆的喷涂工艺优劣。
注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差，所以每个测量点，都将进行3次以上的测量，取中间值采集，特此说明！
第十九届上海车展，东风悦达起亚带来了智跑Ace的量产版车型，新车的外观内饰均采用全新的设计语言，整体风格更时尚动感。配置方面，新车也进行了升级，将搭载最新的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，以及百度智能网联3.0系统。
从测试结果来看，智跑Ace量产版的平均车漆厚度在150微米以上，远超120微米的国家标准。值得一提的是，智跑Ace量产版也是这份榜单中唯一达到国标的车型，表现十分亮眼。在车漆均匀度方面，智跑Ace量产版的表现稍逊一筹，机盖两侧的车漆厚度差值为17微米，喷涂工艺还有提升的空间。近几年的韩系车在中国市场没有突出的表现。近期推出的几款韩系换代产品都带足了诚意，或许能再次得到中国消费者的认可。
第十九届上海车展，本田展台带来了强大的新能源阵营，刚于2月份上市的本田CR-V锐·混动e+也在其中。东风本田CR-V锐·混动e+是本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，最高纯电续航里程能达到85km。
从测试结果来看，本田CR-V锐·混动e+的车漆厚度位列这份榜单的第二名，平均漆面厚度在110微米左右，没能达到国标，有些遗憾。车漆均匀度方面，本田CR-V锐·混动e+的表现还是比较好的，机盖两侧的车漆厚度差值仅为7微米。
第十九届上海车展前一周，北京现代旗下全新紧凑型SUV——途胜L正式上市。新车共推出4款车型，厂商指导价区间为16.18万元-20.18万元。作为换代车型，新车基于现代最新的i-GMP平台打造，外观内饰进行了大幅度的升级。第十九届上海车展的现场，北京现代第五代途胜L如约到来。
从测试结果来看，途胜L的表现还是不错的，虽然不及智跑Ace那么出色，但平均车漆厚度也在110微米左右。车漆均匀度方面，途胜L机盖两侧的车漆厚度差值为7微米，喷涂工艺值得肯定。
第十九届上海车展，本田CR-V锐·混动e+的姊妹车型——皓影锐·混动e+也出现在本田展台，新车预计将在今年下半年正式上市。
从测试结果来看，皓影锐·混动e+的成绩与本田CR-V锐·混动e+的表现相差不大，平均车漆厚度在100微米以上，虽没能满足国标，但也没有明显的偷工减料。车漆均匀度方面，皓影锐·混动e+机盖两侧的车漆厚度差值为9微米，喷涂工艺较为优秀。
第十九届上海车展开幕当天，东风标致旗下紧凑型SUV——新款标致4008正式上市，新车共推出6款车型，厂商指导价区间为16.97万元-23.37万元。新车采用全新的无边框前脸设计理念，镀铬点阵式前进气格栅前大灯组融为一体，更显时尚，熏黑处理的尾灯组使其看起来更加精致。内饰仍充满浓重的科技感。
从测试结果来看，标致4008的表现并不理想，平均车漆厚度甚至达不到“裸车价低于5万元”的车型所使用的标准，这一点实属不该。当然，新款标致4008在车漆均匀度方面的表现还是值得称赞的，机盖两侧的车漆厚度差值仅为2.5微米。
从这五款合资紧凑型SUV的测试结果来看，大部分合资车型做的都比较好，除了一个想进一步扩大市场的智跑Ace量产版成绩遥遥领先，随后的三款车型，成绩都较为接近。当然，标致4008的成绩着实令人意外，在销量并不乐观的情况下，还在消费者看不到的地方偷工减料，实属不该，也希望其能积极改进，在未来做的更好。对于这样的结果，你有什么看法，欢迎在下方评论区留言。