通常来说，SUV在国内的热度比轿车要高，但是雷克萨斯却是反过来的。虽然雷克萨斯ES在国内卖的风生水起，但是价位相近的雷克萨斯NX却销量平平，路上的能见度也不高。本以为凭借雷克萨斯在国内二线豪华品牌龙头老大的称号下，可以带着雷克萨斯NX也煜煜生辉，但是事实证明，单有品牌光环的加持，自身整体配置陈旧、硬实力不足，也并不能使其真正讨得消费者欢心。
中国有句老话，叫“十年磨一剑，霜刃未曾试”，比喻刻苦磨炼，得以获得更优秀的品质。时至今日，距离上次雷克萨斯NX更新换代没有十年也有七年了，作为一向以工匠精神而出名的日本品牌，雷克萨斯究竟是否可以做到“砺得梅花香”呢？全新雷克萨斯NX即将于深港澳车展亮相，七年磨得一剑，全新雷克萨斯NX究竟是否具有一转颓势的能力？
从全新雷克萨斯NX的正脸便可以看出，新车总体朝着运动化、年轻化的方向大步迈进。日行灯与车灯融合的改变使整个前脸看起来更加凌厉，大面积进气格栅的设计、两旁的大尺寸进气口也进一步增加了运动气息，整个前脸变得更加时尚与动感。
车尾依旧还是贯彻了运动化、年轻化的设计理念。贯穿式熏黑尾灯搭配上保险杠两侧的风口，增添了整车的运动气息。下方进行了相应的运动化处理，排气管位置也进行了镀铬装饰，显得更为时尚动感。
总体来看，外观更加运动化，也更加年轻。可以看得出来，雷克萨斯想将全新NX的目标消费者年龄进一步下探，而改变如今的“老头乐”身份，但是，作为一款并不以性能出众为卖点的SUV车型，将其打造的运动气息过于浓郁，显得有点“不伦不类”。
如果你要说，中国消费者买车看重什么？那么无论找多少位正在选车的消费者进行采访，尺寸大这一重点出现的次数一定不会少。雷克萨斯NX为什么卖得不好？其原因之一，便是尺寸问题。
全新雷克萨斯NX采用丰田TNGA架构打造，尺寸是否会变大，还是一个未知数，但是小编认为，即使真的加大了尺寸，也未必会增加多少。毕竟雷克萨斯一直以来都是不愿为了中国消费者纠结的尺寸问题而低头的，再加上没有加大尺寸的雷克萨斯依旧稳坐二线豪华品牌的头把交椅，尝到甜头的它为何又要增加自身成本来“成人之美”呢？既然尺寸方面不会有过多改变，我们也可以采用现款雷克萨斯NX的尺寸对比其他同级别，甚至“降维”对比，来看看定位为中型SUV的它表现究竟如何。
价位相近、同为豪华品牌的四款中型SUV中，可以看出，雷克萨斯NX可以说是被全面碾压。其他四款SUV或多或少都有自己的长处，而雷克萨斯NX完全没有任何优势，轴距甚至比其中最短的宝马X3都短了足足204mm。
奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB三款车定位上属于紧凑级SUV，相比较于雷克萨斯NX来说定位更低一级，但是从图中也可以看出，雷克萨斯NX对比它的“弟弟”们除了长度以外其他方面依旧不占优势，要知道这三款车基本上都要比雷克萨斯NX便宜10万左右。
在车身尺寸方面，数据上来看，雷克萨斯NX同级别基本被碾压，就算与低一级别的车型对比来看，也依旧不占优势。实际体验上来讲，雷克萨斯NX的后排空间表现也并不优秀，甚至不如紧凑级SUV的体验好。但是定位上，雷克萨斯NX非常自信的定位为中型SUV，但是实际表现不佳。由此来看，在华销量受到影响也是意料之中。
内饰也是雷克萨斯NX一直以来被吐槽的重灾区。陈旧的内饰完全赶不上时代发展的步伐。而如今，雷克萨斯NX的换代更新终于带来了全新的内饰，究竟是否能够摘掉内饰拉胯的帽子呢？
从图中可以看出，雷克萨斯NX的内饰方面变化还是相当巨大的，新车内饰基本赶上了流行趋势的步伐，液晶仪表盘、尺寸颇大的悬浮式触摸中控屏以及撞色设计的内饰配色。电子挡把的设计，也更加精致好看，三幅式多功能方向盘也非常实用，但是招牌的石英钟却被取消，副驾驶前大量的留白处理属实破坏整体美感。
综合来说，这套内饰从配置来看还是非常“赶趟”的，设计上与全新凯美瑞的内饰设计元素相似，都是不对称式的设计，但是局限于尺寸方面的劣势，使得整个内饰显得“挤”在一起，充满了不协调感。又想要大尺寸屏幕，但是内部尺寸又不支持，获得科技感的需求与自身水平缺陷之间存在矛盾，中控屏幕的过度右侵失去了整体内饰简洁干练的美感。
如果说雷克萨斯NX此次换代，其他方面都显得诚意不足的话，那么唯一凸显诚意的可能就是动力配置方面的升级了。雷克萨斯本次推出了7种动力参数可供选择，但是小编预计并不会全部引入国内。
通过与现款的雷克萨斯NX对比可得，国内如今销售的最高版本也只有2.5L混动版本。因此新款雷克萨斯NX500h大概率是不会引入国内。而本次全新雷克萨斯NX取消了2.0L自然吸气发动机的配置，加上国内新能源汽车市场的支持，雷克萨斯NX500e应该会引入国内市场。
从配置可以看出，本次雷克萨斯NX的换代，加入了8AT+2.5L自然吸气发动机组合，而不是依旧采用2.0L自然吸气发动机+CVT的组合，相较于现款的低配版本，厚道了不少。但是是否会因为动力参数的升级导致价格出现上涨呢？我们目前还不得而知。
动力方面，可以说是全新雷克萨斯NX最富诚意的改变，现在我们终于知道，新款RAV4荣放在我们国内为什么不采用8AT变速箱而采用CVT的配置。不得不说丰田非常有勇气，为了区分雷克萨斯与丰田品牌的定位差异，敢于阉割丰田旗下新车配置，从而使得雷克萨斯品牌定位更胜一筹。TNGA平台的到来也可以改善雷克萨斯NX一直以来被人诟病的底盘问题。
雷克萨斯作为二线豪华品牌中的头把交椅，可以说一直以来稳如泰山。如今带来了全新雷克萨斯NX车型，说实话，新意不够、诚意不足。如果用一句话来形容全新雷克萨斯NX的话，“金玉其外、败絮其中”应该是最为贴切。外观上运动气息浓郁可以说是仁者见仁，智者见智。但是内饰上却明显的失去了豪华感，整体设计被破坏带来的后果就是整个内饰显得有点不伦不类，科技感与豪华感没有得到兼顾。不过好在动力配置方面的升级可以或多或少弥补缺陷。
如今的雷克萨斯NX还是采用全车进口的方式销售，因此价格还是偏高，性价比更是与其“八杆子打不着”。未来全新雷克萨斯NX上市后，如果还是延续着定价高、加价、等车等问题，那么能否让现在的消费者买账，还是未知数，毕竟现在的汽车市场可以说是百花争艳，如果无法在车型硬实力方面下足功夫，单单靠着雷克萨斯的招牌可能并不足以“坐收渔翁之利”。如果屏幕前的你还有其他的看法，欢迎于评论区留言与我们一同讨论。