如果让你选一台车给它封上“最漂亮GT跑车”的名号，你会选谁？
去年，全球知名汽车媒体MotorTrend试车编辑把这个名号给到了经典英式GT跑车阿斯顿·马丁DB11和日系豪华品牌新旗舰—雷克萨斯LC。
近日，我终于有机会驾驶体验了这台日系豪华品牌GT跑车——雷克萨斯LC。
GT跑车的双面人生！
秀外
雷克萨斯为LC配上了一台漂亮GT跑车该有的一切，绚丽的色彩（官方提供12种漆面色彩选择）、“风骚”的造型、多变的风格。
闪蝶蓝（上市限量版）
那不勒斯黄
炫红
LC除了这些基本卖点外，雷克萨斯还为它加入了一个特别卖点——Multi Stage Hybrid（多级混动系统），让一台GT跑车实现性能、油耗等多级驾驶体验的平衡。
3.5L V6发动机提供299马力，电机提供60马力，总功率359马力，匹配10速变速箱（E-CVT+4AT变速箱组成3×3+1模式：E-CVT提供3个固定齿比与机械4AT前三挡形成9个挡位，4AT挂入4挡，系统形成最高齿比），前置后驱布局，官方零百加速5秒。
雷克萨斯官方公布的LC500h车型的百公里油耗是6.9L，实际情况我没有测，但同动力系统的LS500h车型表显数据为9.2L/100km。
我查询了论坛车主（LC500h上市特别版）反馈的数据，自己开7L、老司机8L、新手女司机10L、高速清零+平均车速110kph的油耗仅为5L。
慧中
圈子里的朋友基本都认同一个说法——内饰设计，雷克萨斯没输过同行….除了它的人车交互系统，互联网时代的LC/LS均不提供触控屏，触摸板上手难度高。
如上是被美国同行MotorTrend称为媲美法拉利且30年不落伍的“焦糖色”内饰（学名：黑色+赭石晶棕色）。
晨曦蓝主色调
（非官方名称）“熔岩橙”拼接色
（非官方名称）米白色座椅
LC的运动座椅能为腿部、肩部提供不错的包裹性，臀部的支撑力也很到位，且整体工学设计合理，坐进去就能找到自己的舒适位。但主副驾驶座椅均仅提供2向腰部支撑功能，久坐还是会觉得腰部有些酸。
（干汽车媒体的事就是多）
Hi-End级Mark Levinson（马克·莱文森）音响
即便你是木耳，也能听出来它对声音的高真还原。
“男人”不止一面
LC500h有三种驾驶模式选择，Eco/Comfort、Normal/Custom、Sport/Sport+，每一种都会有完全不同的动态体验。
比如当切入Sport+模式，能感觉到发动机动力的强制接入，转速会保持在2000rpm以上不掉，变速箱升挡大延后，让车辆动力输出保持亢奋状态，车子会变得像一台真正的赛车，不自觉地想开快。
而当你切入Normal模式，使用D挡（非M手动模式），车辆可以切入EV纯电模式，车辆又可以在城市中安静的穿行。
不过LC500h的变速箱在Sport+模式下会变成它的一个“软肋”。论坛车友提车报告中也有提到，“土屋大神说的没错，变速箱不听话…”
其实试驾会体验的是雷克萨斯双旗舰车型，我没有着过多笔墨去写LS级，因为我印象中考虑LS级的客户群体不一定会看试驾稿，他们更喜欢直接去买。这一点我从宁波当地的经销商处得到的印证，这家店单月LS级成交了6台，“客户到店感受了雷克萨斯优质服务后，随即就下单了…”
如果我有钱，我会考虑买LC500h…车主言语到：保X捷丐版众车主纷纷捶心肝…