近年来，中国品牌在高端MPV市场进步明显，大有赶超合资品牌之势。并且像别克GL8之类的老将，受限于消费者对其的固有印象，商务属性太浓，而像荣威iMAX8和传祺M8之类的自主品牌MPV车型则更能受到家庭用户的青睐。虽然两款车20万元朝上的售价，让不少消费者觉得价格是不是有些偏高，但结合其丰富的配置和扎实的做工，在销量上却胜过不少合资品牌车型。那么面对这两款中国高端MPV的代表作，要怎么选呢？我们今天就来聊一聊。
荣威iMAX8采用了更加年轻的设计语言，告别了MPV车型浓厚的商务气息，整台车看起来更加平易近人且家用，或者说车主在驾驶这台车时，也不会让人觉得他是一名司机。同时，荣威iMAX8的底盘较低，地台离地仅385mm，加上电动侧滑门，使得穿着短裙的女士以及小朋友、老人上车更加方便，这一点值得称道。
进入车内，荣威iMAX8给消费者准备了双色内饰的选项，尤其是蓝色+米色的组合，具有一定的视觉冲击力。而真皮方向盘与皮质座椅的加入，柔软的触感能够带给家庭用户足够舒适的日常使用体验。
传祺M8也采用了年轻化的设计元素让整台车看起来更具运动气息，并采用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围处增加了一圈镀铬装饰，进一步增加了车尾的视觉宽度。
内饰部分，传祺M8也提供了双色内饰供消费者选择，但整体设计思路还是偏商务，黑色+蓝色和棕色+米色，都是暗色系为主色调，这样在视觉反馈上稍显有压抑，在这一方面，小智认为传祺M8还是有可提升的空间。
单从外观来说，两款车型都在极力摆脱人们对于MPV外观的固有印象，高辨识度设计的加入，希望获得消费者青睐。但从家庭用户的角度来说，小智会给荣威iMAX8投上一票，因为其大胆、考究的内饰配色，确实让人眼前一亮。
作为一台MPV车型，3000mm的轴距加持，乘坐空间表现不用过多赘述，多方向调节的座椅能够让乘员找到完美贴合的座椅角度。如果一家人在假期里开这台车出去自驾游，玩累了就在车里按按摩，天热有座椅通风，天冷则有座椅加热，巴适！
传祺M8的轴距与荣威iMAX8相同，但是后排座椅腰部支撑、加热、通风功能只有到领秀系列的高配车型以及大师系列的顶配车型才有，并且传祺M8全系没有配备座椅按摩，这一点会是传祺M8的失分项。
虽然传祺M8的车长要优于荣威iMAX8，但是两款车轴距相同，所以在乘坐空间上，两者不相上下。而在后排座椅配置方面，荣威iMAX8略胜一筹，能够给家人更上佳的呵护。
荣威iMAX8中控内置的互联网汽车维纳斯智能系统，如果你带着家人出行，可以通过车机查询目的地的天气，用语音识别控制功能进行导航、沿途加油站点查询。如果车上温度低了或者高了，还可以通过语音识别控制操作空调开闭，后排乘客亦是如此。这既保证了驾驶的安全性，又保证了全车乘员能够方便快捷地对功能进行操作。
荣威iMAX8最有亮点的设计点莫过于“魔吧”移动中控台，其支持制冷/制热和语音控制，前后排乘员只需要动动嘴，便能够享受到清凉或者温暖的饮品。另外，如果你是资深茶友，“魔吧”可以变身移动茶台，半躺在宽大厚实的第二排座椅上，听着从BOSE音响中传出的小曲儿，品上一口热茶，好不惬意。
一家人出行，安全始终是最重要的。长距离驾驶在全速自适应巡航系统的加持下，能够解放驾驶者的右脚，如果遇到紧急情况，主动刹车系统会立刻就位。虽然荣威iMAX8的车身尺寸确实也不小，对于新手司机而言，倒车则成为一大难题，而在自动泊车系统和全景倒车影像的加持下，一切难题都能够迎刃而解。
值得一提的是，荣威iMAX8主/副驾驶座气囊的面积比以往车型增加了20%，侧气帘的充气体积也达到了60L。更大的气囊也就意味着发生紧急事故时，每个气囊之间的死角更小，配合新型前舱笼式框架结构，给到乘员全方位防护。
信息来源：中国保险汽车安全指数官方
种种因素的加持，也就不难理解荣威iMAX8为什么能够在C-IASI碰撞测试中取得全“G（优秀）”评分。
说到传祺M8，虽然其并没有参与C-IASI碰撞测试，但是从安全配置方面来看，其也不含糊。传祺M8较上一代车型而言，增加了更高性能的传感器，能够实现的功能包括全自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动、开门预警等18项智能驾驶辅助功能，在日常驾驶和长途驾驶中同样能够减轻驾驶者的疲劳感。
要说配置的丰富程度，两款车型都有不错的表现。同时，由于荣威iMAX8有C-IASI碰撞测试作为背书，确实能够用事实说话，传祺M8多少有点吃亏，但如果传祺M8之后能够进行碰撞测试，说不定也能给我们惊喜。
在通过对比之后，其实能够看出两款车各有各的优势，并且都在极力摆脱消费者们对MPV的固有印象，去迎合更多家庭消费者。最终，如果你要问小智推荐哪一款，那还是荣威iMAX8，售价更低，配置表现更好，一家人出去旅行，既有丰富的娱乐系统，舒适配置又能够满足长途出行。从安全层面来看，荣威iMAX8的成绩也摆在这儿。所以，两款车型该怎么选，相信大家心里有数了。