经历了2021上半年的洗礼，浩若烟海的车市发生了很多精彩的故事。新车、新技术、新战略、新营销…..不少车企在上半年的大动作值得我们回味。同时这也再次让笔者想到今年上海车展的主题：拥抱变化。
车企们积极拥抱变化，媒体不应只做变化的记录者。
我们有责任去发声，去谏言，去用独立、公众、客观、犀利的视角洞察车企变化下的危与机。对此，我们特别策划了这次
【年中盘点·洞察车企危与机】的系列专题报道。
注：这次我们枚选了7大品牌：大众（一汽-大众、上汽大众）、丰田（一汽丰田、广汽丰田）、哈弗、比亚迪、五菱、特斯拉、哪吒汽车。基于它们在2021上半年的销量变化&品牌大动作，从年中复盘、品牌剖析、媒体谏言等维度切入，进行系列专题报道。
从市场表现来看，大众是传统燃油车市场不折不扣的王者，同时它也是海外品牌在华汽车品类布局最完善的车企之一。但是，大众在传统燃油车市场并非一家独大，它在细分领域拓展、质量/口碑建设等方面均面临着巨大的挑战和危机；新能源的浪潮下，大众也在积极地转型，对其而言这是机会也是挑战。
不管是对外部环境的把控，还是产品在市场上的竞争力，丰田均是日系三强（丰田、本田、日产）中今年上半年在华表现最出色的车企。TNGA架构更完善的赋能、发力A+级轿车市场、应对双积分政策、布局插混车型……今年上半年我们看到了丰田作为日系巨头也在积极地求变。
柠檬平台、咖啡智能等技术的落地是长城汽车在今年上半年给我们最鲜明的印象。如果说发力技术使得我们将长城汽车视为“理工男”，那么，大狗、初恋、赤兔、摩卡、玛奇朵等脑洞大开的命名则让我们看到了长城汽车的另外一面。不管是技术、营销还是对市场精准的把控，而这一切我都想从长城汽车旗下的哈弗品牌讲起，专注于SUV领域的哈弗品牌真的风生水起了吗？它还有哪些新的机会点？
如果说近年来是“龙颜”设计语言让广大消费者扭转了其对比亚迪的固化印象，那么从去年下旬到今年上半年，比亚迪在纯电、插混领域的表现同样给人眼前一亮的感觉，它陆续释放了刀片电池、DM-i/DM-p等技术。然而，DM家族受限于产能问题、燃油车市场表现低迷也是比亚迪需要面对的课题。DM-i火热不假，你真的觉得比亚迪稳了吗？
以前，大多数消费者对五菱的印象是那台皮实耐用，被视为“秋名山神车”的五菱宏光。当宏光的车名再次响起，发力微型电动车市场的五菱带来了宏光MINIEV，该车一经推出便迅速在市场走红。“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱的营销，为其树立了新的品牌形象。但是，大热之下暗藏危机，技术、品牌固化等问题，显著地制约着五菱的发展，你能接受五万的五菱，你会买十万的五菱吗？
与其说特斯拉是一家车企，我更想说它是一家技术驱动的科技企业。特斯拉的系列车型不管是三电技术还是智能驾驶，在当下芸芸新势力中仍是TOP级的存在。不过，随着自主新势力的不断崛起，特斯拉在华的市场份额也存在被蚕食的可能性。同时负面不断的风波、质量问题以及傲慢的公关态度等均是特斯拉在华市场潜在的危机。
曾几何时，国内造车新势力的前三甲被蔚来、小鹏、理想牢牢占据，网友们还为其起了个绰号“蔚小理”，它们地位真的稳了吗？其他造车新势力就应该被忘记吗？亦如哪吒汽车的名字一样，这让我想到了电影《哪吒之魔童降世》中一句经典的台词：
我命由我不由天。现如今，哪吒汽车相较“蔚小理”真的是可以望其项背的。今年5月份，哪吒汽车成功超过理想汽车跻身新势力销量月榜TOP3。哪吒汽车为何能跑出来，它面临哪些机遇和挑战呢？
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