曾几何时，广汽传祺GS8也是自主中型SUV市场中的一员猛将，甚至在2017年3月和4月销量破万，直接超越汉兰达，摘得了中型SUV销量销冠。但是随着时间的推移，各大自主品牌纷纷推出中型SUV，使得该细分市场的竞争变得愈发激烈，加上传祺GS8的设计、配置并没有在此后的改款中有太大的变化，所以销量逐渐走低。
但就在几天前，广汽传祺推出了全新GS8，夸张的外观设计让人眼前一亮。同时也能够从这台车身上看到，广汽传祺迫切地想要夺回此前在中型SUV市场的地位。
有一说一，全新GS8的设计颇为激进，这样的做法非常容易导致两极分化，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人会觉得这样的设计属于用力过度。首先，基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的全新GS8，提供了“普通版”和“大师版”两种外观风格供消费者选择，两款车型最大的区别在于前脸的设计。
其中，普通版车型采用了以“展威翼”命名的进气格栅，内部呈点阵式布局，大量的镀铬件让整个前脸的气场更强，前包围的设计样式也更加彪悍，颇有种自带改装套件的味道。而大师版车型则采用了以“龙鳞翼”命名的进气格栅，格栅内部由大量的“V”形结构装饰，配合车头部分硬朗的线条，让整台车显得格外霸气，当然也有不少朋友说这与雷克萨斯LM的前脸设计十分相像，嗯….这就仁者见仁，智者见智了。
值得一说的是，全新GS8的前大灯设计有些意思，虽然其四颗灯珠依旧采用了矩阵式布局，但是在灯珠外部还设计了一个“罩子”，当开启大灯时，灯珠罩子会翻开，极大程度上提升了科技感与设计感。
来到车身侧面，可以看到全新GS8的车身轮廓十分硬朗，颇有种美式SUV的风范。同时，全新第二代GS8整车格局比上一代更加大而威猛，整车长度增至4980mm，轴距增大120mm至2920mm，车身宽度增加40mm至1950mm，如果说现款GS8是名少年，那么全新GS8就是在健身房中成长的青年。
全新GS8的尾部设计则与车头部相呼应，GS8研发设计团队从棱镜中吸取光影变化的灵感，打造了“红钻”尾灯，通过透光板层层嵌套的细致工艺，让每一个光束的发光位置不一样，形成空间上的纵深，立体感、科技感更强。当尾灯不点亮时，尾灯轮廓清晰硬朗，3D灯罩贴合内舱的功能结构呈现出其设计特点。点亮后，从外到内形成虚实的变化，辨识度得到提升。
由于目前全新GS8并未公布具体的内饰设计以及配置，所以我们直接聊聊动力部分。之前我们提到全新GS8会提供和普通版车型和大师版车型供消费者选择，而这两款车型除了外观不同之外，动力总成也不相同。
普通版车型2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配全新爱信8AT变速箱。而大师版车型将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，具体参数目前未知，但这也将是大师版车型的主要卖点之一，也能够在保证动力够用的同时兼顾燃油经济性。
作为广汽传祺在今年推出的重磅车型之一，全新GS8必定要承担重任。但想要卖得好，路人缘必不可少，笔者在各大网站评论区搜寻一番之后，发现绝大部分网友都用“用力过猛”来评价全新GS8的外观设计，这样的局面与此前北京现代发布第十代索纳塔时有些相像。而这样大胆的设计就意味着全新GS8无法成为全民通吃的车型，使得其消费群体范围受到限制，或许此后的销量也会因为此类原因受到影响。
不过，在笔者翻看的所有评论中，除了吐槽外观设计之外，也有不少网友对于这台车的售价感兴趣。目前在售的现款传祺GS8的指导价区间为15.58万-26.28万元（2021款+2020款）。由于目前新车还未公布配置，所以我们大胆假设一下，全新GS8的售价如果与现款车型一致，走增配不加价的路线，那么其竞争对手会是谁？能否有一战之力？
在自主品牌阵营中，WEY摩卡、长安UNI-K、比亚迪唐DM都是不能忽略的对手。按照假设条件，全新GS8普通版车型可以应对WEY摩卡、长安UNI-K这两位难缠的对手，指导价和现款车型一样15万元起步，但是顶配的价格不要超过22万元。这样既能够用配置丰富的入门车型打长安UNI-K的入门车型，并且在中高配车型部分也能够和走入门即高配路线的WEY摩卡互相切磋。况且这样的做法也能够以丰富的配置去吸引因为大众途观L和探岳降价而持币待购的潜在消费者。
另外，在普通版顶配车型22万元的基础上，大师版则可以22.5万元起步，以更高的配置、更低的价格以及第四代丰田THS混动系统，去吸引比亚迪唐的潜客，毕竟比亚迪唐DM虽然搭载了2.0T发动机，但是售价远高于22.58万元，而售价更低的比亚迪唐DM-i仅搭载了1.5T车型。值得一说的是，大家都在说全新GS8可以与丰田汉兰达相竞争。
但在笔者看来，相比于丰田汉兰达这块金字招牌，传祺GS8的品牌影响力还是弱了点。所以，笔者认为全新GS8大师版车型在承担一部分走量任务的同时，其更多的作用就是拉升品牌和产品的影响力，或者说有点像别克的艾维亚车型。
所以，在笔者看来，全新GS8可以走增配不加价的路线，而个人预测的普通版车型官方指导价为15万-22万元，大师版车型的官方指导价为22.5万-26万元。必须说明的是，全新GS8尤其需要丰富入门版车型的基础配置，同时增加高配车型的豪华配置，做到在每个价位段都能够让自身有一定的优势，或许这样才能够让全新GS8在入市之后有一战之力。
目前，全新GS8并未透露更多的内饰和配置信息，也让新车的价格难以捉摸。但可以肯定的是，现阶段中型SUV市场竞争愈发激烈，低价高配的“内卷”行为愈发明显。所以，对于全新GS8来说，面临的挑战更多，但其中也有机遇，找准该细分市场消费者的痛点，重拳出击，或许能有奇效。