作为雷克萨斯旗下的销量主力车型，ES凭借着低配车型只需要30万左右的售价和进口的身份受到了国内众多消费者的追捧，不仅在售价上十分坚挺，一些地区甚至还出现了需要加价的情况。
在此前的上海车展中，新款雷克萨斯ES已经发布，作为中期改款车型，新车主要是针对外观内饰的细节部分进行了调整。8月16日，新款雷克萨斯ES正式迎来上市，售价区间为29.49万—48.89万元，共推出有10款配置车型。作为参考，之前老款车型的售价区间为29.00万—48.30万元，价格上涨了5000元左右。
外观方面，新款雷克萨斯ES基本延续了老款车型的设计，但前脸针对纺锤式进气格栅内部进行了调整，视觉效果看起来更具立体感，配合两侧造型犀利的矩阵式LED大灯，给人以更强的视觉冲击力。
新车侧面的造型和老款差别不大，依旧以流畅延展为主，修长的车身配合下方密辐式铝合金轮毂，彰显出整车强大气场的同时，看起来也十分优雅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975（4980）/1866/1447mm，轴距为2870mm，和老款车型保持一致。
新款雷克萨斯ES的尾灯内部由3个“L”形结构组合而成，上下方各加入有一根贯穿式镀铬饰条进行点缀，配合隐藏式排气布局，精致感有所保证，但气息比较收敛。
车内的话，新车继续采用雷克萨斯家族化的设计风格，配备有7英寸液晶仪表和8英寸（顶配车型为12.3英寸）悬浮式中控屏，中控屏新增了触控功能，并且向前移动了112mm，向左倾斜了5°，能够在一定程度上减少反光，并且方向盘左侧物理功能按键的位置也略微向上调整，令驾驶员操作起来会更加便利。此外，F SPORT车型还针对刹车踏板的造型进行了调整，使其变得更加贴合脚部，以此来增加驾驶时的安全性。
配置层面，新款雷克萨斯ES新增了12V电源接口、Type-C接口、数字钥匙等，并搭载全新升级之后的LSS+雷克萨斯智能安全系统。另外，新车采用了AVS自适应可调悬架系统，其中后悬架的抗扭刚性和横向刚性均得到进一步加强，使得新车能很好地兼顾驾驶操控和乘坐舒适性。
动力部分，新款雷克萨斯ES继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可供选择，其中2.0L发动机最大功率173马力，峰值扭矩为208牛·米；2.5L发动机最大功率207马力，峰值扭矩为243牛·米；2.5L混动车型的综合系统功率为218马力。传动方面，2.0L车型匹配CVT变速箱；2.5L车型匹配8速手自一体变速箱；混动车型匹配E-CVT变速箱。
这一代的雷克萨斯ES自2018年发布以来，凭借着进口车型身份以及雷克萨斯LOGO的加持，在同级别当中销量非常可观，一直处于需要加价的状态。而此次改款，新车针对外观内饰的细节进行了调整，并升级了些许配置，未来或许还将会继续加价，但不知加价幅度能否有所减少？对此你怎么看？欢迎在下方评论留言。