“成年人不做选择，全都要”。用这句网络流行语形容当下年轻消费者对车的需求是十分恰当的。高颜值、有驾驶乐趣、经济实用，年轻消费者们全都想要！正是在这种需求之下催生了一大批有着浓烈运动风格的家用轿车，例如笔者这次试驾的全新别克威朗Pro GS。
尽管外观俨然有了十足的运动范，但威朗Pro GS的骨子里仍是一台家用轿车，经济实用才是主旋律，而在此基础上打造的驾驶乐趣到底有几分功力？究竟能否满足年轻人对于驾驶乐趣的需求呢？
带着这些疑问，我们开着威朗Pro GS走了一条经典的江浙沪自驾游线路——皖南川藏线。用跑山的方式来看看别克威朗Pro GS到底实力几何！
首先来说说这台威朗Pro GS的机械素质，毕竟拥有优秀的机械素质是享受驾驶乐趣的基础。威朗Pro GS搭载的是通用全新研发的第八代Ecotec系列1.5T发动机，尽管是低功率版本，这台发动机仍有着135千瓦的最大功率，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配的是可模拟7速的钢链式CVT变速器。悬架方面，前悬架依旧是麦弗逊独立悬架，后悬架为扭杆梁+瓦特连杆组成的非独立悬架。
单看威朗Pro GS的发动机，几乎挑不出毛病，同级别有135千瓦（184马力）的车型少之又少。发动机挑不出骨头，CVT变速器似乎成为了很多键盘车神攻击的点。那今天就从CVT变速器开始说起。先说结论：无论是匹配度还是稳定性，这台威朗Pro GS的传动系统都做得十分出色，钢链的加入使其能轻松承受250牛·米的最大扭矩，同时提升了耐用性。
皖南川藏线长约一百多公里，途中有很多盘山公路，持续的上下山能让人充分感受到驾驶所带来的乐趣。当然，要想充分感受山路的驾驶乐趣，除了驾驶者的技术外，车的性能也很重要。跑山就意味需要频繁加速、减速，这个过程中，传动系统的每一次升挡、降挡都是能直接影响到驾驶感受的。
整个驾驶过程中，这台模拟7速的CVT变速器的表现还是让人满意的，每一次出弯，整个动力系统的响应都十分积极，变速器不会拖后腿，能让人充分体会到250牛·米的扭矩爆发，再加上宽泛的峰值扭矩转速区间，不禁会让人产生一种它的力气使不完的错觉。尽管这台变速器为模拟7速，但整体依旧保留了CVT那种平顺丝滑的感觉，也不会在升挡时出现动力中断，整个过程顺畅且积极。单从这一维度来讲，它是具备驾驶乐趣的。
讲完动力系统的响应，再来讲讲转向、刹车以及悬架系统，这些系统的调校配合是否合理也能从跑山过程中感受。作为一台家轿，威朗Pro GS的转向调校偏家用风格，整体的力度反馈比较轻盈，这牺牲了一定的驾驶乐趣。但在应对日常代步的使用场景时，对驾驶员是友好的。整台车的转向系统有一点是值得称赞的，那就是大多数家用车存在的转向虚位大的问题并没出现在威朗Pro GS上。
偏家用的调校风格也延续到了悬架系统上，高速过一些弯道的时候，能感受到车辆有明显的侧倾，好在试驾车配备的是尺寸为225/45 R17的马牌MC5轮胎，良好的抓地力为其赋予了一定的驾驶乐趣。这段国道有一段沟沟坎坎的路面，偏家用调校也使其具备了不错的舒适性。威朗Pro GS的刹车系统也是值得称赞的，踩下刹车踏板时，整个制动力来的十分线性，也提升了一定的操控性。当然，一台发动机前置的前驱车多少还是会出现明显的刹车点头现象。
说完驾驶威朗Pro GS跑山的感受，再来回顾一下外观以及内饰。威朗Pro GS采用了别克家族最新的“雕塑美学”设计理念，整个前脸家族加入了多处黑化元素，并在进气格栅内部镶嵌有彰显性能气息的红色“GS”徽标，与下方凸出来的前唇以及造型夸张的导流槽组合在一起，极具视觉冲击力。侧面，流畅的车身线条搭配上双五辐式枪灰色刀锋轮毂、红色刹车卡钳以及专属的侧裙设计，再加上一体式黑色尾翼的点缀，整台车展现出十分强烈的运动气息。值得一提的是，威朗Pro GS的前后包围与护板、侧围、尾翼等部件均可灵活更换，这一点对于追求个性的消费者来说是加分项。
威朗Pro GS采用了别克家族最新的展翼环抱式座舱布局，配有双10.25英寸一体式连屏，中控台还加入有灰色金属拉丝饰板以及大面积软质材料，功能按键也采用的是触控式，车内的豪华感和科技感得到了充分体现，这一点领先大多数合资家轿。值得一提的是，威朗Pro GS的中控屏搭载了别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，Apple CarPlay、百度CarLife手机互联映射都是有的，用起来很方便。此外，OnStar安吉星全时在线助理、手机多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示、语音控制、OTA远程升级等功能也出现在了威朗Pro GS之上。最后，值得说的一点是，整个中控屏的UI交互界面布局以及屏幕的清晰度、流畅度也比很多合资家轿做的更出色。
整体来说，别克威朗Pro GS是一款表现十分优秀的家轿，它在空间、燃油经济性等方面符合大多数消费者对于家用轿车的要求。更重要的是它结合当下汽车的设计、配置潮流，给了更多年轻时尚的元素，这是很多家轿不曾做到的。184马力的发动机也赋予了它不错的驾控体验，偶尔撒欢也能从容应对。再加上它出众的乘坐舒适性，优秀的载物能力（后备厢容积480L），几项优势加在一块，可以说它是一台能让你在和家人共同出游时体会驾驶乐趣的车型，这一点并没有几款合资紧凑型轿车可以做到。关于威朗Pro GS，你有什么想说的吗？欢迎在评论区留言沟通！