中国品牌紧凑型SUV市场有三个热门车系，哈弗H6车系、长安CS75 PLUS以及吉利博越车系。长安CS75 PLUS一跃成为这个级别的黑马，有一个很抢眼的卖点，高颜值撬开了很多消费者的钱包，再结合第三代哈弗H6翻天覆地的变化来看，它同样走的是这条路子。如今博越车系也焕新而来，带来了博越X。
2021年10月10日，吉利博越X上市，售价11.28万-14.28万元，共推出四款配置。动力系统搭载1.8T发动机，匹配7DCT变速箱。
博越X运用了大尺寸熏黑前格栅，前杠造型激进，并且两侧导风口装饰的尺寸也很夸张，同时一抹亮色也显得很出挑。可以发现博越X的前脸和博越PRO有着很紧密的关系，其实它们的前脸套件可以通用，当然这就要看老款博越PRO的车主愿不愿意折腾了，毕竟还有很多后续的改装工作。灯光采用LED光源，可实现自动开启以及自适应远/近光。
来到博越X的侧面，你就知道我前面为什么说从博越PRO变成博越X需要折腾了。彩色涂装卡钳、饰条以及熏黑配色轮毂，这都需要很大的耐心折腾。另外，新车的后排还采用了隐私玻璃，不仅保证了后排乘客以及后备厢的隐私，而且把悬浮式车顶营造得很到位。
车辆尾部的黑色后车窗与车漆形成了鲜明对比，进而提升了尾部的视觉重心，看起来更加高挑。尾部的排气装饰相较老款博越有明显调整，但是，如果它可以采用与长安CS75 PLUS类似的双边四出设计，我认为尾部运动氛围营造得会更到位。
新车的后备厢很规整，可以轻松放下20、24以及28英寸三个登机箱。后备厢的唯一的缺点是第二排座椅放倒后，地板不能形成纯平的状态。
车辆内部的整体布局与博越PRO相似，延续了储物空间全面的优点，同时车内配色也更加丰富、例如有典雅的蓝白配色以及更战斗的红黑配色。该车依旧配备了“老板键”，第二排乘客可以自由调节副驾座椅，实现空间的灵活拓展。对于这样一台紧凑型SUV，我认为并不能把它称为我们传统意义上的“老板键”，而是可以称为“宝妈键”，更加方便母亲在后排照顾孩子。
博越X全系采用1.8T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力配置，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。博越X相较它的两位对手，整体驾驶感受呈现明显的舒适取向，另外，吉利得益于背靠沃尔沃，所以车辆调校得不错，整体的动力质感相较长安CS75 PLUS有一定优势。
【博越 2022款 博越X 1.8TD DCT 智联型】的官方指导价为11.28万元，其作为入门版车型，价格很亲民，不过配置太寒酸，安全气囊少、卤素大灯都是“硬伤”，不推荐。
【博越 2022款 博越X 1.8TD DCT 智慧型】的官方指导价为12.28万元，它的配置相较入门版车型有了明显提升，例如多了后排侧气囊、360度全景影像、远程启动以及后排侧隐私玻璃等配置，贵1万元可谓物超所值，性价比很高的一款配置。
【博越 2022款 博越X 1.8TD DCT 智尊型】的官方指导价为13.28万元，其增加了全面的辅助驾驶配置以及电动化配置，大幅提升了日常用车的舒适性与便利性，对新手司机和女司机非常友好，小智极力推荐这款配置。
【博越 2022款 博越X 1.8TD DCT 智领型】的官方指导价为14.28万元，其作为顶配车型，配置相当丰富，甚至装备了12喇叭BOSE音响，只是价格略贵。
博越X最明显的改变体现在年轻化，设计语言更加激进，外观配色更加出挑，内部配色更加丰富，紧跟年轻消费者逐渐成为市场消费主力的大趋势。在实用性方面依旧保留了博越车系的优点，储物空间丰富、乘坐舒适，但是，如果第二排座椅放倒后，后备厢地板可以得到优化设计，这会进一步提升日常用车的便利性以及出去自驾时后排空间的拓展玩法。