据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。其中SUV在10月份的总销量为78.5万辆，同比下滑16.4%，环比增长7.2%；1-10月SUV车型累计销售742.1万辆，同比增长7.5%。下面，我们一起来看看10月销量排名前十的SUV都有哪些车型以及它们的具体表现。
一、或许是受“缺芯”问题的影响，即使是在金九银十之称的10月，国内乘用车市场都表现不佳，同比下降达到14.0%。作用到SUV市场，整个10月份竟没有一款车型的销量突破3万辆；
二、作为老牌王者的哈弗H6在10月份重回SUV销量榜第一名的位置，销量为27171辆；
三、比亚迪宋系列车型表现依旧亮眼，共售出22915辆，位列SUV销量榜第二；
四、长安CS75 PLUS终于在10月份回到了SUV销量榜前三名的位置。排名SUV销量榜第四的车型是长安CS55PLUS，它在10月份共售出20198辆新车，同比增长达到52.1%，表现惊人；
五、BBA三大一线豪华品牌中仅奔驰GLC出现在SUV销量排行榜前十五名之中；
六、10月SUV销量榜前十五名中受“缺芯”影响最大的或许是本田CR-V，10月它仅售出了14342辆，排名直接下滑到了第十一名，同比下滑达到48.2%。
哈弗H6在10月重回SUV销量榜榜首的位置，共售出了27171辆新车。虽然哈弗H6是销冠，但也受到了“芯片荒”的影响，销量同比下降了47.3%。在国内SUV市场，哈弗H6一度长期霸占“销冠”的宝座，凭借着颜值高、售价亲民、配置丰富、维修保养方便等优点得到了一大批消费者的青睐。此外，“两代同堂”的销售模式使其有着更宽的售价区间，再加上刚刚上市的哈弗H6S，对哈弗H6未来的销量也会有所助力。
比亚迪宋系列车型在10月份共售出22915辆，仅次于哈弗H6，位列第二，它的同比增长达到32.7%。比亚迪宋系列车型能有此优秀的销量，与其新能源车型的畅销有着密不可分的关系，从宋PLUS到宋Pro，实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖，给了消费者更多的选择空间，这是其能有此销量的原因之一。其中，宋PLUS DM-i车型最具代表性，凭借着亲民的售价、领先的混动技术以及较高的燃油经济性，获得了不少消费者的认可，很多消费者为了购买到它，甚至愿意等上较长的交车周期。此外，比亚迪有自家的半导体公司，能缓解“芯片荒”问题，这或许也是比亚迪部分车型的销量不降反升的原因之一。
长安CS75 PLUS从上月的第七名上升到了第三名，销量为20209辆，同比下滑34%。能取得如此成绩，离不开它强悍的动力系统，长安CS75 PLUS搭载高效的蓝鲸系列发动机，性能、燃油经济性都有着优秀的表现；其次，超高的性价比也是众多消费者选择它的原因之一。从长安CS75 PLUS目前的销量来看，以哈弗H6为对手的它仍任重而道远！
排名第四的是定位略低于长安CS75 PLUS的长安CS55PLUS，它在10月份共售出20198辆新车，同比增长达到52.1%，是SUV销量榜前十五名中增长最多的车型。长安CS55PLUS能取得如此优异的成绩离不开其超高的性价比，出色的动力、优秀的实用性以及亲民的售价都是其能有此销量的原因。当然，9月底刚刚上市的蓝鲸版车型对其销量也有所助力。
10月SUV销量榜的第五名是本田XR-V，它在10月份共售出19416辆。本田XR-V之所以有不错的销量，要归功于其亲民的售价和可观的空间表现，毕竟买这个价位车型的消费者，图的就是实用。值得一提的是，本田XR-V的姊妹车型——本田缤智在本月也取得了不错的成绩，位列10月SUV销量榜第八名，这也从侧面印证了国内的小型SUV市场仍有不错的潜力。
排在10月SUV销量榜第六名的是丰田RAV4荣放，它在10月份共售出17929辆新车，同比增长15.3%。丰田RAV4可谓是城市SUV的鼻祖，也是较早引入国内的SUV车型之一，多年的市场打拼积攒了深厚的群众基础。换代之后的丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造，安全性、配置都有着不错的提升，再加上高燃油经济性、优秀的稳定性，也让它被众多消费者所选择。丰田RAV4荣放的排名从上月的第十上升到了第六，在大趋势并不好的状态下实现了增长，这或许与丰田应对“芯片荒”的措施有一定关系。
排在10月SUV销量榜第七名的是本田皓影，它在10月份共售出17477辆，同比增长达到19.3%。在车市受到“芯片荒”影响的情况下能有此成绩，猜测广汽本田在应对“芯片荒”时有更好的处理措施，毕竟本田皓影的姊妹车型——本田CR-V都在此月跌出了前十。作为本田CR-V的姊妹车型，本田皓影在产品力上有着不输本田CR-V的表现。宽裕的空间、充沛的动力、较高的燃油经济性以及稳定性高等优点依旧是消费者选择它的重要原因。
本田缤智在10月份的销量为15080辆，与去年同期（15078辆）基本相当，位列此榜单的第八名。本田缤智有着时尚动感的外观，再加上亲民的售价和优秀的空间表现，它一直是很多年轻消费者第一辆车的首选车型之一。
排名第九的是大众途岳，它在10月份共售出14746辆新车，同比下滑1.9%。大众途岳的持续上榜还是挺让人意外的。作为老途观的“接班人”，大众途岳没能延续老途观的销量神话，几乎很少出现在SUV销量榜前十名中，此次能够出现在榜单之中，或许与很多竞品车型处于一车难求的状态有关。
排名第十的是吉利博越系列车型，它在10月份共售出14641辆，位列10月SUV销量榜第十。博越系列车型的销量较上月有着一定程度的下滑，这或许与“芯片荒”造成整体市场低迷有一定的关系。博越作为吉利汽车旗下较早的SUV车型之一，它在市场上中有着不错的口碑，这为它的销量奠定了基础。此外，目前的博越系列车型采取两代同堂的销售模式，使得消费者有了更多的选择空间。不久前，吉利博越系列车型再次迎来产品力十足的新成员——博越X，其销量重回巅峰还是有希望的。
10月份的SUV销量榜总算回到了正常状态，第一不再是新能源车，但“芯片荒”的影响并未减弱，整个10月份没有一款SUV的销量突破3万辆就是最好的证明。虽然特斯拉Model Y没能延续奇迹，但仍取得了破万的成绩，而比亚迪宋系列车型的销量也依旧有强势的表现，可以看出新能源车型的市场份额正在逐步攀升。
值得一提的是，BBA三大一线豪华品牌中，仅有奔驰GLC入选SUV销量榜前十五，而上月表现强势的宝马X3则不见了踪影，或许这跟“芯片荒”有着密不可分的关系。关于10月份的SUV销量榜，你有什么想说的吗？欢迎在下方评论区留言！