日前，工信部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四十九批），湃客在其中发现了奔驰EQS、EQA/EQB入门版、丰田Mirai以及五菱宏光MINIEV等热门车型的相关信息。下面我们一起简单地盘点一番上述车型。
日前，湃客从相关渠道获悉，奔驰EQS将于12月17日上市。新车已在海外推出共6款车型，售价约合人民币66.15万-81.02万元。新车拥有极其科幻的外观设计和内饰布局，实车此前也已在2021广州车展上惊艳亮相。
作为奔驰首款大型纯电豪华车，奔驰EQS车长5216mm，轴距达3210mm，拥有将近1米的后排空间。看来奔驰EQS未来在主打商务的豪华轿车领域上依旧会是首屈一指的存在。
本次车型目录流出的信息表明，奔驰EQS将推出三种车型，续航分别为720km/813km/849km。在目前国内市场量产车型当中，拥有849km续航里程的新车，那绝对属于天花板级别的了。
此前官方公布了奔驰EQA 300 4MATIC和奔驰EQB 350 4MATIC的售价分别为36.58万元和43.78万元，让人直呼奔驰果然“不坑穷人”。全新的奔驰EQA和EQB和目前在售的奔驰GLA和GLB燃油车型相比，无论是从外观到内饰，还是从车身结构到整体尺寸，都没有什么让人眼前一亮的变化，妥妥的是“油改电”车型。外观方面，两款新车大体上保留了燃油版车型的布局，只不过前格栅改为了封闭式设计，采用横贯式行车灯带，同时也使用了贯穿式尾灯，整体造型更趋向新能源化。
此次曝光的奔驰EQA260和EQB260，作为入门版车型，均搭载后置单电机，CLTC工况下续航里程分别为619km、600km。即便CLTC工况下测出来的数据与真实续航有所差距，但仅从账面数据上来看，两款新车均达到了市场纯电动车型主流的续航水平。
参考在售车型，两款新车起售价应该会降低不少，上市后将与特斯拉Model Y后驱版等车型展开激烈的竞争。湃客预计这两款入门版车型将成为奔驰EQ系列的销量担当。
结合新车申报图来看，新款比亚迪唐EV将采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言。一条哑光银镀铬饰条连接着车头两侧狭长凌厉的LED大灯组并贯穿整张前脸，现款车型上的“唐”LOGO也化为汉字融入其中。
尺寸方面，新款唐EV长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。与此同时，新车将采用比亚迪引以为傲的刀片电池，提升了电池能量密度。
此次文件中的信息表明，新车的电池能量达90.304kWh，续航里程将达到600km。作为参考，现款车型电池能量为86.4kWh，最高续航里程为565km。
可以看到新款的五菱宏光MINIEV体格变大了一些，车标处也换了上了家族最新的银标LOGO。新车的长宽高分别为3061/1520/1659mm，而现款五菱宏光MINIEV尺寸为2917/1493/1621mm。
新款车型将搭载26.7kWh的电池，CLTC工况下的续航达到300km。现款车型均为单电机后置后驱，其续航里程分别可达120km和170km。大大提升续航后的新车会使驾驶者在城市中通勤出行更加随心，更自如地规划自己的路线。作为参考，现款新车厂商指导价为2.88万-4.86万元。湃客预计，新款五菱银标宏光MINIEV的起售价会上涨1.5万元左右。
电气化浪潮以惊人的速度席卷了整个全球汽车市场，而真正意义上的无污染、零碳排放的氢能源汽车却始终没有走入国内市场为公众所熟悉。事实上氢能源电池具备替代部分电动车的潜力，它补能快，平均一次加氢时长在6分钟左右，远远优于纯电动车。与此同时，氢燃料电池本身没有损耗，电池寿命较长。
2014年，日本丰田上市了一款名为Mirai的氢能源汽车。截止2020年底，Mirai在全球共计投放了约12015台。近日，作为北京冬奥会的赞助商之一的丰田汽车，也借着本次合作的机会，将140辆搭载氢燃料电池的第二代丰田Mirai引入国内，并作为本次赛事官方用车之一，负责部分赛区相关人员、观众的通勤工作。
此次文件中的信息表明，新车续航里程将达到781km。作为参考，全新丰田Mirai海外市场售价约合人民币31.58万元。结合目前国内插电混动以及纯电动车占有极高的市场份额来看，新车还有很长的一段路要走，湃客预计其起售价在26万元左右。
你想拥有一台外观科幻、内饰豪华的奔驰EQS吗？你觉得奔驰EQA、EQB会走上EQC销量惨淡的老路吗？你认为续航近乎翻倍的五菱宏光MINIEV的售价定多少合适？你期待真正意义上无污染的氢能源车进入国内吗？欢迎大家将自己的看法留在下方评论区。