进入11月，芯片供给有所改善，国内乘用车市场产销量均在慢慢攀升。年关将至，各大车企都在紧锣密鼓地准备冲刺全年销量目标，让我们一起看看国内市场高端轿车11月销量表现如何？
数据来源于乘联会《2021年11月零售销量排名快报》
根据最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，其中11月份轿车销量89.2万辆，环比增长6.0%。总体来说，11月高端轿车销量大部分呈稳中有进的态势，BBA旗下的高端车型依旧包揽榜单前6席。
相较于10月销量排行，本次榜单中值得关注的是：
1.奥迪A6L一扫颓势，再归榜单前三。
2.奥迪A4L销量近乎腰斩，落至榜单第六。
3.红旗H9稳中有进，红旗E-QM5销量下跌近半。
宝马5系再次夺得高端轿车销量排行榜首之位，用事实证明了其市场竞争力有多强大。结合芯片短缺的影响，本月宝马5系在10月销量为13805台的基础上还能实现增长，属实不易。因此，我们可以期待宝马5系在12月份的销量再创新高。
无论是相较于10月，还是同比去年11月，奔驰E级在今年11月都保持了同样的销量水平。奔驰E级一直以来都属于稳健型选手，这也与其浓厚的商务属性有着密切的关系。与此同时，奔驰E级销量连续过万也可以看出其产能在持续地恢复当中。
上个月奥迪A6L销量惨淡，仅仅只卖了5247台。本月销量几乎翻倍，也确实让其扬眉吐气了一把，毕竟A6L曾经也是王者级别的存在。现在市场上车企都在主打运动属性来争取更多的年轻用户，也许奥迪可以尝试在新款A6L上换装RS6同款运动前脸，说不定其销量会更上一层楼。
其实相较于10月销量，宝马3系在11月销量是呈增长态势的，奈何榜上的竞争对手都在提高，宝马3系涨幅较小罢了。因此宝马3系本次的排名下滑一位，也不足为奇。毕竟，每个男人年轻的时候都绕不开一台宝马3系，可不纯粹是句玩笑之语。
全新的奔驰C级已经完成更新换代，用上自家大哥奔驰S级同款内饰设计后的它，市场表现并没有笔者想象中那么的炙手可热。8千多台的月销量被宝马3系甩在身后，究其原因，也许现在的消费者变实在了。仅仅因为豪华的内饰便花高价去买一台搭载1.5T发动机的车型，似乎并没有多少性价比可言。
奥迪A4L在11月销量下滑严重，同时也是榜单中同比下降幅度最大的车型。相比于10月份9691台的销量成绩，11月奥迪A4L的销量近乎腰斩，仅有5863台。也许消费者真正诟病的是，连自家小弟A3都用上了最新的家族式内饰设计，奥迪A4L那一成不变的内饰布局，着实有些不思进取的味道了。
红旗汽车可以当之无愧地称为“国货之光”，此前万达集团高层集体宣布更换红旗座驾，便足以证明这一点。作为一款高端轿车，红旗H9销量一直在爬坡中，11月销量为3735台，同比上涨25.9%。红旗正在以其独有的产品力和辨识度极高的外观设计，逐渐打破国内消费者对自主品牌只能制造中低端车型的固有观念。也许在不久的将来，我们自主品牌旗下的高端车型真的可以屹立于全球高端汽车之林。
主打安全性能的沃尔沃，作为二线豪华品牌，在国内市场算是一个特殊的存在，可以说是叫好不叫座。与此同时，其产品拥有较高的零整比，这也就意味着哪怕消费者以优惠的价格购车后，在后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修和保养费用。这可能也是导致沃尔沃S90在市场上一直处于不温不火的地位的原因。
红旗E-QM5在10月份作为首次登上榜单的车型，第一次上榜便取得了2476台的好成绩。11月的销量倒是有所下滑，仅有1372台。销量下滑的背后跟大多数消费并不知晓这款车以及根本无从购买有很大的关系。根据官方声明称，该款车型只针对高端网约车市场销售，并不售卖给个人客户。
相比于沃尔沃S90不温不火的市场表现，凯迪拉克CT6在市场中的地位真的是尴尬之至。拥有硬朗的外观造型、超长的轴距参数以及巨大终端优惠幅度的凯迪拉克CT6，本应该受到消费者的青睐。可作为一款豪华中大型轿车，全系搭载2.0T发动机、落伍的内饰设计、难以言说的后排空间和最为要命的二手车保值率都使得人们望而却步。
其实年末汽车市场整体销量攀升的背后还另有原因，部分豪华品牌采取降价减配的措施来提升产能，从而缩短交车时间，达到刺激销量的目的。其实对消费者而言，这是明降暗升，减少的配置再次选装要花费更多。在整体市场遇冷的情况下，车企销量节节攀升是件好事，但真的不能以消费者的实际利益来作为换取销量的筹码，你们觉得呢？欢迎大家在下方评论区留言。