有关于比亚迪DM-i超级混动系统，其实力早已无需多言，火爆的订单就是最好的证明。根据中汽中心11月份PHEV车型的销量榜单显示，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i分别以12679辆和12495辆的成绩占据榜单第一、第二，另外还有唐DM-i和汉DM分列第四、第五。前五当中比亚迪一家就独占四席，真可谓是夸张至极。
近日，比亚迪官方又正式公布了2022款宋MAX DM-i车型的官图，新车将于明年第一季度正式上市，上市后将进一步壮大DM-i家族的势力范围。
外观方面，2022款宋MAX DM-i延续了比亚迪家族化的“Dragon Face”设计语言，相比现款宋MAX DM车型更加精致，前脸部分大尺寸的进气格栅在设计上进一步优化，内部的横向饰条就像是音阶悦动一般，层次更加鲜明。上方的“龙须”设计也发生了些许变化，配合两侧修长的LED大灯，视觉效果非常出色。
来到车身侧面，新车给人的感觉比较紧凑，但整体的设计还是相当流畅，有一条凌厉的腰线贯穿车身，将头灯和尾灯连接起来，如同一柄长矛，划破星空。值得一说的是，本次发布的官图为“升舱顶”车型，在增加实用性的同时，还能给人一丝户外的感觉。
车尾部分，新车还是采用了比亚迪惯用的龙爪式贯穿式尾灯，中间还有一条镀铬饰条贯穿左右，辨识度非常之高。车身尺寸方面，结合此前曝光的申报信息来看，2022款宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，“升舱”之后的高度则达到了1880mm。
内饰方面暂时还没有官图放出，据官方透露，新车或将采用全新的内饰设计。不过根据此前车展现场的车辆来看，新车在内饰上基本延续了现款车型的设计，但在中控台和门板处增加了水纹样式的饰板，立体感更加出色。
动力方面，新车将搭载比亚迪引以为傲的DM-i混动系统，由1.5L发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率为81kW，高功率版本的驱动电机的最大功率为145kW，低功率版本则为132kW，对应的峰值扭矩分别为325N·m和316N·m。匹配不同容量的磷酸铁锂刀片电池，综合工况下的续航里程分别为51km和105km，馈电状态下的最低油耗为4.4L/100km，综合油耗最低仅为0.9L/100km。
对于比亚迪来说，影响DM-i系列车型销量的原因从来不是产品实力，反而是迫切需要提升的产能。随着车型越来越丰富，比亚迪产能的提升速度也需要加快再加快，因为只有这样，才能满足人们对于DM-i系列车型日益增长的购车需求。