在哪能买到冰墩墩？谁不想要一只可爱的冰墩墩？
虽然北京冬奥会已经闭幕，但是吉祥物冰墩墩的人气依然火爆，目前市面上仍是“一墩难求”的状态。
为何冰墩墩能如此出圈？笔者认为原因有三：其一，熊猫形象（国宝）与冰晶外壳相结合，造型可爱且契合冬奥主题；其二，适逢春节及冬奥会，氛围烘托促其成为潮品；其三，限量售卖，物以稀而贵！
更直白地讲，冰墩墩的走红是：1、产品实力足够硬核；2、群众基础广；3、产品具有稀有属性。若这是“流量密码”或“爆款之匙”，我想，放在汽车产品上也是成立的。
若时间拨到三五年前，在芸芸车市中，“一招鲜，便可吃遍天”。也就是说，盯着“动力”的用户，不会苛求空间；瞄准“空间”的用户，不会在意“车机先进与否”……
而今，车企间内卷也罢，技术迅速迭代也罢，消费者更趋理性也罢。总之，他们选车相比以往变得更加的“纠结”，而“水桶车”，甚至“高级水桶车”也不再是个贬义词。动力、空间、智能、安全“全都要”成为常态，说实话，全能的车子谁不爱呢？
福特领睿是这样的“六边形战士”吗？
为了印证这个话题，我们将从多个维度对其展开讨论，且为其在相近价位段选了两枚销量走俏的对手，分别是：本田CR-V、大众探岳。
诚然，就相近价位段的三款具体版本车型所呈现的账面数据来看，福特领睿在多个维度的表现均优于本田CR-V、大众探岳。但福特领睿真能撼动20万级合资SUV的销量担当本田CR-V、大众探岳吗？
为了解答这个问题，笔者将围绕“空间、科技、安全、动力”等维度进一步展开讨论，看看福特领睿实力究竟如何？
通常轴距决定了一款车内部乘坐空间的纵向大小，而座舱的横向空间则由宽度决定。福特领睿拥有同级最宽车身（注：同级标杆级车型汉兰达车宽为1930mm）；与此同时，它还拥有117mm同级最优膝部空间，以及295mm同级最优过道空间，再加上平整的中央地台设定，这让乘员的舒适性得到了充分保证。
此外，福特领睿还拥有6.4°同级最低前视野盲区，这在为驾驶员打造更宽阔的驾驶视野的同时，还可进一步保障行车安全。
作为一款面向家用市场的合资SUV，储物表现也是其空间评定的硬性指标。
福特领睿
福特领睿全车储物空间多达20余处，副驾前方中控台内凹的设计便于放置手机及小物件；电子挡把下方有巨大的掏空处理，放置一个背包也不在话下；中央扶手箱的容纳表现并不逊色汉兰达；前后门板处的储物空间表现也可圈可点。
常规状态下，福特领睿的后备厢容积达448升，后排座椅比例放倒后，空间可扩展至1422升，这样一来不管是放置野营物品还是滑雪板，都没有问题，而且福特领睿的顶配车型后备厢还支持电动和感应开闭。
本田CR-V
大众探岳
不可否认，本田CR-V的空间表现在合资紧凑型SUV中有着上乘水准，本田的空间灵活性也是有口皆碑，甚至不少网友称其为“空间魔术师”。相比于福特领睿给出的更多空间，灵活性和更能装哪个更好用就显得“见仁见智”。
和上述两款车相比，大众探岳空间表现则显得有些捉襟见肘，“灵活比不过本田，容量比不过福特”使其显得更为“中庸”了些。特别是大众探岳后排中央地台较高的凸起，对后排中间乘客的乘坐体验有较大影响。
在保证空间高利用率以及驾乘舒适度的同时，“人机沟通感”也是影响驾乘舒适度的重要因素。对此，福特领睿的这块双12.3英寸悬浮式大屏内置了腾讯TAI 4.0智能车机系统。这套车机系统拥有这几大“技能包”：
1、OTA升级（娱乐系统、智能驾驶、车身电子、动力系统等模块均可升级）；
2、AR实景导航（支持高德/腾讯地图在线导航；支持前车、行人、车道等智能场景；支持多种搜索方式；拥有多种明星语音包及王者荣耀、和平精英等角色语音）；
3、微信一键启动（支持手机版/车载版微信信息无缝流转；拥有全语音交互、专属方向盘按键等）；
4、腾讯小场景（支持100多个精品小场景涵盖吃住行玩等生活场景）；
5、手机远程互联（支持福特派APP远程控制车辆的空调、车门锁、车辆启动；支持在线检查车辆健康状况，福特派预约维修和保养等）。
说白了车机好不好用，无非取决于三点：“好用”、“好玩”、“便捷”。这三点福特领睿是如何体现的呢？
还是得益于腾讯TAI 4.0智能车机系统的加持，让福特领睿的车机甚至有点“不像传统品牌”。比如，你在家动动手指就能远程启动车辆，座舱空调调到适宜的温度；一路上按下方向盘微信键就能和女友语音交流，再不怕夺命连环Call或者你不会错过老板的重要指示；担心堵车，AR实景导航可以帮你快速切换道路；担心不知道去哪逛吃逛吃，打开腾讯小场景，总会发现惊喜~
再看本田CR-V、大众探岳，虽然这两款同样支持车联网，也支持语音识别、手机互联等传统功能，但相比福特领睿车机的“可玩性、实用性”实在是显得中庸了些。
不管是说层层加码还是多多益善，对于安全（主/被动、健康）而言，在一款车型上再多的投入也不过分。
福特领睿采用了笼式车架，其中关键部位采用了1500MPa高强度硼钢，高强度钢占比达65.4%，车身满足C-NCAP五星碰撞安全需求。
主动安全配置方面，福特领睿搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统云集了（AVM全景影像、TSR智能交通标志识别、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、ICA超级巡航、ACC全速域智能自适应巡航、APA5.0融合视觉全自动泊车、DCLC智能变道辅助、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BLIS盲区监测、RCTA侧后方倒车预警等）20多项领先智能驾驶科技，在缓解驾驶疲劳的同时，极大的保障了行车的安全性。
值得一提的是，福特领睿在座舱健康方面也有加码的投入，它拥有国家权威机构5A级最高认证的CN95健康座舱，内饰采用了大量的环保材质（甲醛低于国家标准5倍、乙苯低于国家标准250倍、2.5um颗粒过滤效率≥95%……）。
需要说明的是，本田CR-V和大众探岳在被动安全方面也有加码的投入，两者在C-NCAP碰撞测试中均取得不错的成绩。主动安全领域，本田CR-V配备了集成多项主动安全配置的Honda SENSING安全超感系统；大众探岳也搭载了丰富的驾驶辅助功能配置，不过这2款车型高阶的主动安全配置更多下放在中高阶版本车型上。
动力板块的较量，通过文章开始的参数对比可见高下。需要补充的是，福特领睿匹配的是与宝马X1、奔驰GLA同源的麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，换挡速度以及可靠性均有所保障。底盘方面福特领睿是前麦弗逊/后多连杆的设定，而消费者对福特底盘的调校功底也无需过多担心。不过，相比福特领睿而言本田CR-V和大众探岳分别有动力更强劲的2.0L和2.0T版本可供选择，且均有四驱版本，当然这些功能版本的车型相应的市场指导价也会更高。
合资中型SUV、售价不超过20万（预售定价区间15.88万-18.88万元），同时符合这两个条件的车型是凤毛麟角，而福特领睿（稀缺性）正是其中之一。市面上不少厂家宣传的功能卖点大多集中在中高配甚至顶配版本上，而入门级车型则成了网友口中的“丐中丐”。
而福特领睿却“一反常态”，全系标配腾讯TAI 4.0车机系统以及福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、6安全气囊、CN95空气滤芯和负离子空气净化、全LED大灯、主驾驶位6向电动调节、皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入+启动、离开自动落锁、后视镜电调、手机远程解锁和启动等等。
甚至，我们还注意到福特领睿上的一个关怀性配置在低配版本（车联网智能儿童安全座椅交互系统）也有搭载。有了它，家长不仅可以时刻知悉后排孩童的状况，还能一键控制儿童座椅加热或通风，更支持有儿童遗忘提醒、恒温控制等功能。注：福特领睿入门款预售价：15.88万元。
不可否认，本田CR-V、大众探岳拥有不俗的市场表现。相比品牌或口碑的忠诚度，我相信不少消费者更在意的是产品的诚意，这关乎价格、更关于价值。显然，福特领睿在这方面表现足够惊艳。