15.98万起，全新蒙迪欧上市，全系2.0T+8AT，哪款最值得买？

智选车
4月13日，全新一代福特蒙迪欧正式上市，新车此次一共推出了4款新车型，新车指导价区间为15.98万-21.68万元。注：之前新车预售价区间为：15.98万-21.98万元。作为长安福特旗下最重量级的一款轿车，全新蒙迪欧的综合产品力得到了大幅提升，具体这款新车有哪些看点？哪款车型性价比更高、更值得入手？未来它在中型轿车市场上的前景如何？本期《智看新车》，笔者为大家详细解读。
造型方面，全新蒙迪欧应用了福特“势能美学”的全新家族设计理念，龙鳞造型的中网格栅视觉冲击力十足，中网能上下翻动的“鳞片”虽然提升了一定的档次感，但实际触感并不算高级，并且这种结构对于洗车、擦车来说也并不方便。两侧的长条状LED日行灯非常有型，搭配动感的前包围，前脸拥有不错的运动氛围。
车身侧面，全新蒙迪欧采用了丰富的线条勾勒，其立体感非常明显，配合双五辐式轮圈，整体车身姿态修长而优雅。轮胎方面，新车提供了18、19英寸两种规格。
车尾部分，全新蒙迪欧采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯采用了三条竖杠样式的设计，点亮后颇具辨识度。车尾上沿的小鸭尾以及保险杠下方的扩散器则彰显了一丝运动气息。 外饰配色方面，全新蒙迪欧提供了墨云黑、明月白、玉盘白、霓裳灰、渔火红和靛青蓝6款车身颜色，其中玉盘白为选装配色，选装价为2000元。
尺寸方面，全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。2020款蒙迪欧长宽高分别为4873/1852/1470毫米，轴距为2850毫米。可以看出，全新蒙迪欧的尺寸全面加大，其中轴距有明显的加长。因此，新车的乘坐空间变得更大，乘坐舒适性得以提升。
内饰部分，全新蒙迪欧采用和EVOS相似的设计理念，整个中控台上的物理按键较少并且层次感较为分明。就内饰材质来看，大量的软性材质和皮质的应用，整体座舱档次感表现可圈可点。
值得一提的是，除了入门级车型外，其余版本均采用了27英寸连屏，并且长度达到了1.1米，分辨率为4K水准，其整体视觉冲击力十分突出。同时，这块中控屏还内置了最新一代SYNC+2.0智行互联系统，支持语音交互和手势控制功能。在娱乐功能方面，该车机系统预载了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用。
动力方面，全新蒙迪欧全系搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；传动系统方面，除顶配ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱外，其余3款车型均配备8速自动变速箱。就动力规格而言，全新蒙迪欧在同级车型中属于上乘水准。
全新一代蒙迪欧一共推出了4款车型，均采用2.0T+8AT的动力组合，接下来我们结合配置差异给出具体的购买建议。先抛结论，这其中我认为2022款EcoBoost 245 豪华型的性价比最高。
作为入门级车型，我们可以看到其安全配置以及舒适化配置还是相当丰富的。比如，它提供有前/后排头部气帘、远程启动、LED日行灯、自动空调等配置，值得一说的是，该版本是全系唯一采用13.2英寸中控屏的版本，不过我个人觉得这点可以接受，如果预算有限的话，全新蒙迪欧的入门级车型还是很香的。
相比入门级车型，该版本增加了一系列驾驶辅助功能配置，同时类如主/副驾驶电动调节、温度分区控制、皮/织物混搭座椅等配置的加入进一步提升了座舱质感，而且该版本还搭载了27英寸的中控屏，其车机系统的功能性以及可玩性相比入门版有所提升。综合来看，我认为该版本车型最值得入手。
该版本车型的一系列功能配置更加高阶，比如说其音响品牌来自B&O；提供有全速自适应巡航；同时手势控制、面部识别在看似炫技的同时的确拥有一定的实用性。综合来看，如果预算充足且对座舱质感有较强需求的用户可以考虑该版本车型。
最后的顶配版本，主要是驾驶质感以及运动氛围方面有所升级。360度全景影像、AR实景导航等功能的加入，为驾驶安全性和便利性均有所助力。
根据长安福特日前公布最新销量数据显示：长安福特3月销量为23,500辆，同比上涨0.64%，环比增长96.9%；一季度累计销量为60,287辆，同比下滑6.39%。而现款蒙迪欧EcoBoost 200系列车型于2021年8月已经宣告停产。数据显示，2021年福特蒙迪欧共计售出34182台。 2004年，第二代蒙迪欧被长安福特引入国产，第三代车型于2006年发布，2007年引入国产并以“蒙迪欧-致胜”的车型名销售；2013年第四代蒙迪欧凭借着“马丁脸”的设计备受市场好评，随着合资中型车市场的内卷，其市场境遇大不如前。
如今全新蒙迪欧采用了更中国化的设计语言，同时不管是智能化、空间表现还是动力水平，新车相比老款其综合产品素质得到了大幅提升。值得注意的是，全新蒙迪欧作为长安福特未来的主销车型，预售期间已斩获超1万的订单量。
客观来看，全新蒙迪欧的对手不管是十代雅阁、八代凯美瑞、七代天籁，亦或是大众迈腾、帕萨特都在合资中型轿车市场展现了较强的市场竞争力、品牌号召力。蒙迪欧并非是“以价换市”的先例，在它之前，市场上不管是第十代索纳塔、全新起亚K5凯酷、迈锐宝XL还是别克君威，均有大幅降价求生存的现状。因此，不管是面对上述品牌号召力更强的中型轿车一队，还是以价换市的二队，全新蒙迪欧都将面临严峻的市场考验。未来，我们还将持续关注全新蒙迪欧，大家如何看待这款新车的市场前景，欢迎和我们互动交流。