近年来，新能源汽车的发展非常迅速，但纯电车型的充电以及续航问题总是困扰着很多消费者，而近期受油价影响，广大燃油车车主也苦不堪言，因此插电混动车型是当前大环境下较优的选择，不仅兼顾了电动车和燃油车的优点，而且随着技术不断成熟，其售价也逐渐亲民。4月26日，吉利正式上市了旗下最新的插电混动车型——帝豪L雷神Hi·X。
吉利帝豪L雷神Hi·X的官方指导价区间为13.46万-15.06万元，综合补贴后售价为12.98万-14.58万元，共计3款车型，下面就让我们一起来看一看新车都有哪些亮点所在。
总体来看，在同级别插电混动车型中，吉利帝豪L雷神Hi·X的优势在于较低的油耗以及同级别更快的加速能力，且全系标配数字智能座舱，作为一款新能源车型来说科技感更丰富。
外观的整体设计方面延续了现款帝豪L车系的风格，梯形的大尺寸中网让前脸的视觉效果非常好，给人大气敦厚的感觉；而全新的数字流光车标是与普通燃油版车型较明显的区别，让新车看上去更具科技感，同时符合新能源车型的定位。
来到车身侧面，一条平直的腰线贯穿车身前后，让车侧显得非常简洁干练，而与燃油版车型最大的区别在于左前翼子板处设有充电口。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。
在车尾方面，贯穿式尾灯符合当下潮流，同时吉利的字母标识融入其中，使其拥有较高的辨识度；而保险杠下部的镀铬饰条也与尾灯造型相呼应，设计感十足。
来到车内，虽然整体的布局与燃油版车型区别不大，但在细节方面做出调整，最明显的地方在于新车采用全新的森林绿双拼内饰，与纯黑内饰相比，新车内饰会使人更加清新舒畅。
在配置方面，帝豪L雷神Hi·X全系标配吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，支持整车FOTA云端升级；在顶配车型上还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，日常行车更加安全省心。
在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X搭载一台1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，与传统混动车型所搭配的自然吸气发动机相比，帝豪L雷神Hi·X可以拥有更好的加速以及高速表现，该发动机可以输出133千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，配合电驱系统，整车最快百公里加速为6.9s。
与发动机相匹配的是一台来自吉利自主研发的3挡混动电驱DHT Pro变速箱，拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，简单来说就是可油、可电、可增程、可混动。
这也是吉利最新的插电混动技术，代表着吉利未来在混动领域的发展方向，日后会在更多车型上进行应用，将与国内其他自主品牌的插电混动技术形成竞争之势，也预示着自主品牌全面混动化的进程从今年开始要大批量落地。
吉利帝豪L雷神Hi·X入门版的售价为12.98万，与再往上的版本相比，价差只有6千元，但缺少很多舒适性配置，所以入门版车型在3款配置中相对不推荐。
作为3款车型中的中间价位版本，安全配置和实用性配置较入门版有所增强，能够满足基本的日常使用，如果您对辅助驾驶方面没有需求的话，该版本较为推荐。
顶配版本主要增加了辅助驾驶系统以及更多的舒适化配置，虽说相比较于中间价位的版本贵了1万元，但总体来说值回票价，而且对于新能源车型来说，如果没有辅助驾驶系统，体验感会差很多，所以顶配版本最为推荐；但笔者认为，辅助驾驶系统更应该作为全系标配，而帝豪L雷神Hi·X只在顶配车型上才有，会略微有些遗憾。
综合看下来，吉利帝豪L雷神Hi·X在插电混动技术方面较为领先，在兼顾油耗的基础上，还可以做出比同级别更好的动力水平，同时外观内饰都较为现代化。
不过插电混动车型的新能源牌照优势正在不断下降，外加其售价区间与主流合资混动车型有所重叠，所以帝豪L雷神Hi·X的主要优势体现在动力和车机智能化方面。因此新车最终的实际驾驶体验感尤为重要，只有足够好的整车素质才能弥补品牌不足，进而战胜同价位合资混动车型。