改装玩的就是DIY,一步到位的ABT套件,改它干啥?

当接到本期采访任务的时候,笔者用颤颤巍巍的手发送了微信好友申请,一句“刀哥您好”开启了对话。刀哥,全国首套ABT奥迪S4车主,听起来就很Social的名字,很难不让人联想起一台装着气动避震和大饼轮毂的VIP车型,脑海里都是日本黑帮电影的即视感,直到这台量子灰奥迪S4停靠在眼前,才正式打破了我浅薄的异想,刀哥热情地握了握我的手后满脸笑容地开始畅谈玩车趣闻,阳光照在他手腕的镶钻劳力士上,晃得我有些晕眩……

没有神秘的Gangsta组织拉花,后窗还印着M记和Stay Humble(保持谦逊)两张贴纸,整车的改装取向明媚的不像话——远观尽量维持原厂的素雅,近观实则大有乾坤,怎么说呢?简直就是个阳光帅气的大男孩——和我们之前拍摄的改装作品完全不同,这台奥迪S4并没有选用五花八门的品牌改件加持,而是由外及内装配了一整套官方ABT套件。

通常情况下多数人改装玩的是DIY,享受自己随心搭配、零部件被逐个替换的乐趣。那么问题来了,一步到位的官方改件就真的没有乐趣了吗?ABT的质价比、性价比究竟如何?看看刀哥是怎么说的。

Q1:改装不就是为了DIY的乐趣么,干嘛还一步到位买ABT套件?

刀哥:ABT是奥迪“御用”品牌啊,百年历史,战绩无数,质量好、造型酷,零配件严丝合缝,省心呐。

现在改装市场特乱,很多像我这样的人没那么多心思一一去琢磨,DIY的前提是你要得到车辆的很多数据,这事说简单也简单,说难也难,ABT和奥迪穿一条裤子,你还没见到真车呢,人家早把车都研究透了,这多好。

Q2:为了改ABT买的S4,还是为了S4买的ABT?

刀哥:当时预算60万,考虑过A6 allroad、E级……挺多车的,最终让我决定换性能车还是一次高速危险的超车经历,之前家里的老天籁动力确实有点肉,买S4主要还是看中性能,当然还有这个量子灰的车漆颜色。之前就了解ABT,车还没到就下单了套件。

没有谁为了谁而买,手头够就一并收了。

Q3:官方套件爽不爽?

刀哥:改装完最直观的当然是更帅了,别人外面看着帅,里面我自己看着也帅。

Q4:你认为买ABT套件是不是比DIY少走了弯路?

刀哥:整套套件是41800元,虽然只改了外观件,但比自己淘那些改件确实省不少事,比如不用考虑品质、不用担心装配吻合度。而且价格也合适,你想想,自己淘一套轮圈就多少钱。

Q5:改车配件和给媳妇买包只能选一个,怎么选?

刀哥:纠结什么?都买啊,都得买!

Q6:我看到车上有个AS4+铭牌,有没有人搭讪问这台车的?小姑娘还是小伙子?

刀哥:还真有……是一个开X5M的老大爷,我俩一块洗车大爷就问:“小伙子,什么车啊?”我就给他讲我这台S4和ABT的故事,能看出来这大爷也是个玩车的人,洗完车一脚地板油就溜了。

Q7:满分10分给自己的爱车打几分?日后还计划做哪些改动?

刀哥:10分吧,自己的爱车不给打个10分?我还有一套款式相同但颜色不一样的轮毂,根据心情换一换,后期还想换套排气,目前换了前管,但声浪体验还是差点意思,避震、动力目前觉得都够用。

Q8:官方改装备案会更方便吗?

刀哥:当然……没有,但是我觉得相比大部分DIY改装车友,我这台车还是比较低调的。

Q9:想对持币观望的改装车友们说点什么?

刀哥:主要看你爱不爱折腾,喜欢就改吧,别顾虑太多。

Q10:有什么想对ABT说的?

刀哥:希望更多产品赶紧国产吧,从海外定一套轮毂时间太长,虽然说是心急吃不了热豆腐,但是把豆腐等成豆腐干儿也不是个事。

ABT前杠下裙套件

ABT前杠雾灯饰条

ABT前杠碳纤维风刀

ABT前中网饰件

ABT后视镜罩

ABT侧裙套件(含侧风刀)

ABT后杠风刀

ABT后杠下裙套件

ABT四出碳纤维尾嘴

ABT碳纤维尾翼

ABT ER款19英寸轮毂四条

ABT排挡盖

ABT真皮扶手箱1/125

ABT照地灯AS4+logo

ABT车内1/125限量铭牌

ABT logo一键启动按钮

ABT发动机舱内进气饰盖

ABT车身1/125限量侧拉花

ABT 1/125车主专属限量礼盒

(ABT AS4+全套套件总计)——41800元

俗人手工定制前管——2300元

米其林PS4S轮胎四条——8000元

任性的梦想代价共计:伍万贰仟壹佰元

(鸣谢:车主刀哥)