6月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X首批交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。在仪式上，帝豪L雷神 Hi·X还宣布将开启为期一个月的“交付月”，首月交付目标1万台。
帝豪L雷神 Hi·X 4月26日全球发售，截至目前累计订单已超3万。如果吉利能够完成首月交付1万台的目标，那么只要3个月即可消化完当前的订单量。
当然，吉利帝豪L雷神 Hi·X能够拥有如此多的订单量，和优质的产品力有最直接的关系。
首先，吉利帝豪L雷神 Hi·X最大的亮点在于其动力总成，在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA全球化架构的加持下，吉利帝豪L雷神Hi·X拥有3.8L亏电油耗，同时带来了1300km的综合续航里程，以及6.9秒的零百加速时间。
这样的数据表现，放在油价蹭蹭上涨的当下，很难不让人动心。
除此之外，在内饰部分，吉利帝豪L雷神 Hi·X的座舱90%的部分采用了软质包覆，同时配备了支持穴位加热的亲肤座椅，嗯…..听上去很玄学的样子，不知道穴位加热和普通的座椅加热有何区别。
当然，吉利帝豪L雷神 Hi·X还配备了10.25英寸高清液晶仪表以及12.3英寸高清悬浮中控屏，还有72色氛围、540°透明底盘、L2级智能辅助驾驶系统、吉利银河OS系统加持。满足当下消费者对于科技部分的追求。
而在外观设计上，吉利帝豪L雷神 Hi·X基本延续了现款车型的风格，样式别致的能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站。其次，银色的新能源专属车标以及雷神系列专属的晨露白配色，让吉利帝豪L 雷神Hi·X更具辨识度。
2个月时间，超过3万个订单，足以见得吉利帝豪L雷神 Hi·X的市场影响力。同时，它的到来也会让不少比亚迪秦PLUS DM-i的潜客们有所动摇。毕竟，在交车仪式上，吉利官方定下的首月交付目标1万台，就是在针对比亚迪，因为目前比亚迪DM-i车型的交付时间在3.5个月左右。
同时，从产品力上看，吉利帝豪L雷神 Hi·X的混动系统，在官方公布的亏电油耗数据上，与比亚迪秦PLUS DM-i棋逢对手。但是在综合续航上吉利帝豪L雷神 Hi·X更有优势。
况且吉利帝豪L雷神 Hi·X则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大扭矩也来到了290N·m。相比起比亚迪秦PLUS DM-i所搭载的1.5L发动机而言，涡轮增压发动机的优势不言而喻。
所以，吉利帝豪L雷神 Hi·X在产品力上不容小觑，而“首月交付1万台的目标”，对于准车主们，甚至是潜客们而言，就是一颗定心丸。至于最终吉利能不能完成这项目标，我们拭目以待。（文/Yukon）