AITO品牌旗下的第二款产品——问界M7于7月4日已经正式上市，新车的售价为31.98万-37.98万元。问界M7定位为中大型增程式混动SUV，借助于华为的东风，问界M7得到更多人的关注。不过问界M7要想在新能源市场上杀出一片天地，首先还是要问一问理想ONE，因为两者无论是定位还是价格方面都存在着高度的重合。至于两款车型谁更有实力呢？今天我们就把两款车型放在一起比一比，看看它们孰优孰劣。
在设计层面，两款车型各有特色。问界M7的前脸保留了问界M5的设计风格，采用了大尺寸的进气格栅，并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。
理想ONE同样拥有大尺寸的进气格栅，并与贯穿式的LED灯带相融合，进一步提升了该车的辨识度。它的前脸下方则采用的是“U”型状的导流槽设计，在一定程度上增添了整车的气势。
再转到尾部来看，问界M7在车尾采用了比较圆润的设计风格，并采用了贯穿式的尾灯设计，让尾部更具层次感，而且尾灯点亮后的视觉效果也很出色。而理想ONE则在尾部方面采用了较为方正、硬朗的设计，整个尾部看起来要更为的协调。此外，理想ONE在尾部也采用了贯穿式的尾灯，进一步增加了整车的科技感。
下面再来看看两者在内饰层面的差异。问界M7在车内也采用了问界M5的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏。并且，问界M7也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统，无论是UI界面的设计还是操作流畅度方面都很出色。
而理想ONE这边则在内饰中采用上黑下棕的双色搭配，档次感是有的。另外，理想ONE中控台的设计较为平直，三块大尺寸屏幕在内饰中形成了一整块巨幅屏，视觉冲击力相当强，同时也增添了内饰的科技感。
接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，理想ONE在长、宽以及轴距方面都要领先于问界M7，特别是轴距方面理想ONE要多出115mm。另外，因为两款车型均采用的是6座布局，它们第二排都采用独立座椅，并且都可以前后移动，因此在空间方面的表现大家不需要担心。此外，问界M7还配备了零重力座椅，座椅的舒适性表现值得肯定。不过它们第三排座椅的空间表现并不是很理想，基本上只能应个急，长时间乘坐会比较难受。
而在储物空间方面，无论是常规容积还是在扩展后的容积上，理想ONE的表现都要更好，一家人出外露营会更有优势一些。
在动力这一块，两款车型均采用的是增程式发动机+电机组成的混动系统，其中问界M7为1.5T四缸增程器，而理想ONE则用的是1.2T三缸增程器。此外，问界M7提供了单电机和双电机的版本，其中双电机版本的电机总功率和总扭矩、百公里加速都好过于理想ONE。不过在百公里耗电量方面，理想ONE更有优势。
在配置方面，两者谁更有优势呢？由于理想ONE仅有一款车型，所以找出问界M7与之对应的34万左右价格段车型进行对比即可。
从34万左右价格段车型的对比结果来看，两者在配置方面各有优劣。在价格上，问界M7相较于理想ONE低了1万块，因此配置方面没有太大的优势。虽然理想ONE的价格更高，但是其舒适性配置相当有诚意，比如悬架软硬调节、方向盘加热、副驾驶方面还增加了12.3英寸的娱乐屏、后排独立空调等均有配备，完全值回“票价”。综合来看，理想ONE在配置方面的表现要更为出色。
从两款车型的对比结果来看，问界M7和理想ONE的表现各有特点。问界M7作为新推出的车型，对于消费者来说有一定的新鲜感，并且有华为技术加持，还有后驱和四驱车型可选，价格也要更低；而理想ONE作为第一个在这个级别“吃螃蟹的人”，有一定的影响力和口碑，目前的交付量表现也很不错。再加上理想汽车目前的渠道和售后都已经铺开，理想ONE未来的市场潜力依然不小。对于新晋选手问界M7和市场老将理想ONE，如果你手握30多万预算，会更看好哪一款车型呢？欢迎大家在评论区留言。