根据乘联会公布的最新销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1—8月份累计销量为1295.0万辆，同比增长0.1%。在此之中，8月份新能源车型的销量为53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%。虽然8月份在往年来看属于汽车市场的淡季，但在一系列的消费政策加持下，出现了淡季不淡的现象。
注：以上数据来源于乘联会2022年8月零售销量排名快报。
1、比亚迪宋家族毫无悬念地再次夺得冠军宝座，并把第二名的特斯拉Model Y拉开有1万多台的销量差距；
2、由于特斯拉是按一个季度统计一次大的销量，因此Model Y在8月份的排名也上升至第二名；
3、8月新能源SUV销量TOP15中，我们自主品牌占据了12席，可以说除了特斯拉Model Y之外，几乎是形成垄断，我们自主品牌如今在新能源领域的地位由此可见一斑。
比亚迪作为当下炙手可热的品牌之一，旗下车型也可以说是推出一款火爆一款，而宋家族得益于宋DM系列的加入，其销量也是一路走高。宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i这两款车均主打十几万元的紧凑型SUV市场，并且价格也衔接得非常紧密，这样做主要是为了满足不同预算的消费者，从而进一步抢占市场份额。另外，还有主打纯电动SUV市场的宋PLUS EV，在这几大拳头产品的加持下，成就了宋家族如今的销量辉煌。
在6月份的时候，特斯拉Model Y还把比亚迪宋家族拉开有2万多台的销量差距，但经过短短的2个月，宋家族已经实现了反超，真可谓是此一时彼一时。未来比亚迪还将进一步提升产能，宋家族的销量还有很大希望能更上一层楼，因此Model Y想要再次拿到月销量冠军宝座，压力还是挺大的。在这里大家不妨预测一下，Model Y能成功吗？
作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，元PLUS凭借着充裕的空间表现、不错的续航里程以及刀片电池和比亚迪的品牌影响力作保障，在13.78—16.58万元这个价格区间拥有很强的市场竞争力，加上这款车的外观内饰比较时尚个性，因此也得到了不少年轻消费者的青睐。元PLUS自今年2月份上市以来，其销量也是快速攀升，至今提车仍需要等2—3个月。
广汽埃安AION Y是一款和比亚迪元PLUS同级别的紧凑型SUV，13.76—18.98万元的售价区间也和元PLUS相差不大。这款车的外观看起来比较具有辨识度，并且车内的科技感和配置表现也可圈可点。更重要的是，提供500km和600km两种续航里程可选，要比元PLUS的430km和510km更高一些，而且弹匣电池的安全性也并不逊色于刀片电池。如果你比较看重性价比的话，湃客觉得AION Y倒是更值得选择。
新款唐EV和唐DM已经正式上市，新车针对外观内饰、配置以及动力续航进行了全方位的升级，并延续了空间大的优点，令这款车的竞争力进一步提升。作为比亚迪的旗舰SUV，唐主打30万级别的新能源市场，其中唐DM还提供DM-i和DM-p两种版本可选，前者侧重于燃油经济性，满油满电状态下综合续航里程可达1200公里；后者侧重于动力性能，百公里加速时间可以做到4.3秒，从而满足不同消费者的需求。
8月份全国经历了较为极端的酷热天气，因而也导致部分地区经销店的客流量明显下降，并且国内疫情还出现零星散发，但得益于厂商与渠道端库存充足以及汽车消费政策的加持，整体销量相比7月份还是得到了小幅提升。而在新能源SUV销量TOP15中，比亚迪的表现可以说十分亮眼，前五名占据了3席，相信随着产能的提升，将来还能带给我们更大的惊喜。对于8月新能源SUV销量排行榜你有什么想说的吗？不妨在下方评论留言。