近两年比亚迪汽车卖的异常火爆，特别是销量担当宋PLUS DM-i（15.28万-21.68万元）车型提车周期长达半年之久，销量基本维持在3万台以上。插电混动车型短途用电长途用油的优势在日常生活中日益凸显，这也成为大家选购这类车型的原因所在，因此各家车企都在积极布局插电混动车型。第三代哈弗H6 DHT-PHEV在9月底迎来了上市，售价区间为15.98万-17.38万元。虽然哈弗H6 DHT-PHEV来的有些晚，但这类车型依然有很大的消费市场。那么哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i相比较而言，谁更有优势呢？下面我们将两款车型放在一起比一比就能知晓。
在设计层面，哈弗H6 DHT-PHEV采用的是Supreme+版本的设计，运用的是无边界的造型，为车头带来了更高的辨识度，内部的黑色中网也为整车增添了一丝运动感。就整体的设计而言，哈弗H6 DHT-PHEV的设计稍显另类，没有抓住国人的审美情趣。
再看比亚迪宋PLUS DM-i设计就舒服多了，它整体的设计比较舒展大气，虽然也采用了大尺寸的中网，但营造出来的感觉比较的时尚，让国人都非常的喜爱，因此它在终端市场非常的抢手。
再转到尾部来看。哈弗H6 DHT-PHEV在尾部设计也比较简单，首先是使用了贯穿式的尾灯，并且点亮之后的辨识度也非常高。此外，“HAVAL”和标识在尾部也相当的抢眼，一眼就能让人认出这是一辆哈弗SUV。
比亚迪宋PLUS DM-i尾部造型比较的匀称，整体比较饱满耐看。此外，它也采用了贯穿式的尾灯设计，夜晚点亮之后也能够带来不错的视觉效果。同时，贯穿式的尾灯也让尾部看上去更有层次感。
下面再来看看两者在内饰层面的差异。哈弗H6 DHT-PHEV的内饰造型与哈弗H6普通燃油版的内饰别无二致，都是采用了12.3英寸的中控大屏搭配10.25英寸的全液晶仪表，让车内看上去更简洁的同时也更有科技感。另外，该车也使用了旋钮式的换挡机构，车内的档次感有所提升。
比亚迪宋PLUS DM-i在内饰中则使用了可旋转的15.6英寸的中控大屏，可玩性和科技感表现都很出色。此外，它也使用了12.3英寸的全液晶仪表，UI设计也比较细腻。并且，日常显示的信息也比较丰富，方便驾驶者读取。
接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，两款车型都定位为紧凑型SUV，不过宋PLUS DM-i在长度、宽度以及轴距方面都要领先于前者，而哈弗H6 DHT PHEV仅在高度方面有优势。那么它们的实际乘坐表现如何呢？我们接着往下看。
在实际乘坐空间体验上，虽然宋PLUS DM-i车型的轴距更长，但是1.80米的体验者坐进两款车型的后排，其后排腿部空间相差并不大，都可以得到超过2拳的空间。总体来说，它们的后排空间表现都比较的宽敞。
而在储物空间方面，两款车型在常规状态下和扩展后的储物表现也相差不大，基本上都能够满足日常储物需求。
在动力这一块，哈弗H6 DHT-PHEV的优势在于发动机的功率和扭矩表现更好。而宋PLUS DM-i这边电动机的功率和扭矩更为出色。并且，宋PLUS DM-i还提供了四驱系统，这也是哈弗H6 DHT-PHEV无法提供的。
在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的16万元左右价格段和17万左右价格段两组车型进行对比。
两驱入门版车型对决
在16万元价格段车型对决中我们看到，两款车型的指导价格相差3000元，配置方面两款车型各有优劣，不过相比之下，宋PLUS DM-i的优势更为明显。比如多出了前驻车雷达、遥控泊车以及DiPilot驾驶辅助功能，停车、出库以及行驶安全性方面表现更好。所以，宋PLUS DM-i在16万元价格段对比中先下一城。
17万元价格段车型对决
来到17万元价格段车型的较量时，两车的纯电续航均来到了110km，而在配置方面两车相比之下依然是宋PLUS DM-i占据上风。因此，综合来看宋PLUS DM-i在17万元价格段再次赢下一局。
从哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的对比结果来看，两款车型各有优劣。哈弗H6 DHT-PHEV作为后来者价格低了几千块，全系均提供了1.5T发动机，纯电续航最高也有110km。不过它的造型太过另类，配置表现差点意思。
而比亚迪宋PLUS DM-i这边的表现整体比较均衡，外观大气舒展，符合国人审美；空间表现也很宽敞；配置也相当丰富。最重要的一点是它搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，无论是油耗还是综合续航方面都非常出彩，因此才收获了无数迪粉。