两年一度的上海国际车展已经拉开帷幕，不得不说，为了在车展上崭露头角，各大厂家也是争相将自家的新车推向了主舞台。而作为消费者的我们，必然在想今年的上海车展都有哪些车值得一看，那么接下来我们就来盘一盘车展上的热门SUV。
为什么将仰望U8放在第一位来说呢，咱也不掩饰，它的热度是真的高啊，展台被围得水泄不通。更何况，仰望U8在车展第一天开启了预售，推出了两个版本，豪华版和越野版，官网预售价109.8万元。
当一台自主品牌的车型被打上了“百万豪车”的标签，本身就有看头了，而仰望U8更是搭载四轮四电机的大型SUV，又能居家通勤，又能冲沙越野，这妥妥的大玩具了。
调侃归调侃，仰望U8还真有实力。外观设计见仁见智，私认为仰望U8的外观设计相当硬朗，前脸部分采用点阵设计，并且头灯与前格栅很好地融合在一起，突出的就是一个“科幻”。车身侧面也能够看到其拥有激光雷达、摄像头以及侧标志灯，符合当前智能化潮流，但是这碰一下，修车费也是杠杠的。
在车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别是5319/2050/1930mm，能够想象到它行驶在路上，必然有一种一览众山小的感觉。其次，仰望U8的轴距来到了3050mm，虽然在本次车展上无法进入仰望U8的座舱，但从之前发布的官图来看，想必是兼顾了舒适性和豪华感。
动力部分，仰望U8配备了易四方+刀片电池，重点则是其配备的四轮四电机，使得这台大型SUV的零百加速在3秒级。当然，如果你想体验一把速度与激情，仰望U8还能够带你雪地定圆、沙漠冲坡、原地掉头，甚至是实现浮水模式。
对于能文能武的“大玩具”，你心动了吗？
吉利此前发布了中高端新能源系列“银河”，并以一句“银河，人人仰望的星空”，引起一众车企的营销互动。抛开花边，吉利银河旗下的首款车型——银河L7在本届上海车展上进行了首次公开亮相。
简单介绍下设计，银河L7采用了“银河之光”设计语言，前脸和尾部设计辨识度颇高，尤其是尾灯组内部的光源排布很有新意。
内饰部分，银河L7依旧延续了品牌一贯的简洁设计，平底式的方向盘强调了设计感，而10.25英寸全液晶屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示+13.2英寸悬浮大屏的组合拳，与当下年轻消费者的需求达到契合。除了满足驾驶员的需求，银河L7还搭载了一块16.2英寸的副驾屏，诚意还是相当足的。
在车身尺寸部分，银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，在紧凑级SUV中有着不错的表现。
动力方面，吉利银河L7基于e-CMA架构生产，搭载的是新一代雷神电混系统。在此之前，吉利品牌的部分车型都搭载了雷神动力系统，并且都有着不错的市场反响，所以对于吉利银河L7来说，新一代雷神电混系统就是一张王牌，根据此前官方公布的信息来看，银河L7或将搭载3DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，电机既能够辅助驱动，又能独立驱动。
在这套动力组合的加持下，银河L7的零百加速为6.9秒，亏电的情况下，百公里油耗也仅有5.23L，CLTC综合续航里程也来到了1370km。
千呼万唤的福特烈马——Bronco终于现身本届上海车展。熟悉福特Bronco的想必了解，早在1966年，初代Bronco诞生。时至今日，福特Bronco已经成为传奇。
在本届车展上，福特展出了四门版的Bronco，在没有顶棚遮挡的情况下，裸露的D柱，配合整台车硬朗的线条，让整台车更显硬汉气质。值得一提的是，根据此前官方公布的信息，这一代的Bronco，车门、侧窗、尾窗、车顶都采用了可拆卸设计，可玩性大大提升。
内饰部分，福特Bronco还是紧跟时代潮流的，液晶仪表盘加上中控大屏的组合符合当下的用车习惯。空调、音响控制等功能还是保留了物理按键。而像差速锁按键以及双闪灯按键，被放置在了中控台上，存在感刷满。
与此同时，作为一台硬派越野车，福特Bronco并没有进行电动化，而是搭载了2.3T和2.7T发动机，并提供手动和自动变速箱，目前来看海外版的3.0T车型可能不会引进。而在越野性能方面，福特Bronco拥有G.O.A.T（Goes Over Any type of Terrain）模式的“地形管理系统”，不仅拥有普通、经济、运动模式，还有沙地、泥地以及岩石攀爬等共计7种模式，足以满足大多数越野爱好者的需求。
不过，如此诱人的车型，必定是有着高昂的售价，你的钱包准备好了吗？
宝马在车展前夕放出了大招，用一款宝马Dee秀出了肌肉，让大家看到了什么“告别车衣，车身自动变色”！但可惜的是宝马Dee是一款概念车，离我们太远。
不过，在本届车展的宝马展台上，还有一款车吸引着观众的目光，那就是宝马iX1。有一说一，在宝马iX1上市之后，它将会成为在售的指导价最便宜的宝马电动车，并且会在国产后进行加长。宝马+最便宜+加长，这些词儿拼一起，妥妥的爆款潜质。
除此之外，宝马iX1毫无意外地搭载了iDrive8.0车机系统，而10.25英寸的液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联屏也出现在了宝马iX1的座舱内。这套科技组合已经在宝马多款车型上搭载，并且受到诸多好评。
在大家颇为关注的动力方面，宝马iX1将配备前后双电机，最大功率为313马力，最大扭矩来到了493牛·米，在四驱（盲猜高配车型才有）的加持下，百公里加速最快能做到5.7秒。续航方面，根据已知信息，宝马iX1的纯电续航在435km左右。
深蓝品牌发布已有一年时间，在这一年时间里只有深蓝SL03一款车型，虽然口碑不错，但想要在激烈的市场竞争中帮助品牌扩大影响力，还是略显单薄。
在本届上海车展上，深蓝品牌终于带来了第二款产品，定位于中型SUV的深蓝S7。在发布会上，深蓝官方表示，深蓝S7将会在年中上市，并推出增程版、纯电版以及氢电版。
从设计上来看，深蓝S7延续了家族式的设计风格，细长的大灯、封闭式的前格栅以及夸张的进气口造型，都让其颇具攻击性。而尾部的贯穿式尾灯加上小鸭尾设计，也让运动氛围愈加浓厚。
作为一台中型SUV，深蓝S7拥有2900mm的轴距，长宽高分别为4750/1930/1625mm，基本处于主流水平。
内饰部分，深蓝S7依旧采用了家族式设计，但是在细节上进行了调整，例如我们没有看到深蓝SL03上贯穿式的空调出风口，并且没有配备仪表盘。但中控15.6英寸的大屏依旧吸睛，内部搭载了高通8155芯片，后排也配备了多功能触控面板，当下流行的AR-HUD抬头显示系统也没有缺席。
动力部分，基于长安EPA1平台打造的深蓝S7，同时兼顾了纯电、增程、氢能三种动力构型，而这也是长安EPA1平台的最大优势。同时，深蓝S7采用了后驱布局，增加了驾驶乐趣。
在发布会上，官方也公布了深蓝S7的一些动力参数，其中深蓝S7纯电的百公里加速6.7秒；增程版的亏电油耗为4.95L/100km，纯电续航200km，综合续航为1120km；氢电版的氢耗则为0.73kg/100km（因为不知道储氢装置的容量，所以暂无法估算续航….）。
小鹏G6在本届上海车展上进行了首发亮相，在此之前，我们就能从工信部的申报目录中找到小鹏G6的身影，当时笔者周围朋友就对它的设计有些看法，
毕竟，作为小鹏汽车推出的全新中型SUV，大家本以为小鹏G6会是小一号的G9，但实际上，两者大相径庭。私认为，小鹏G6更像是一台跨界车型，说得更直白点，多少有点特家小Y的影子。
当然，这就是笔者的主观感受，如果大家对于这款车的设计有何看法，也欢迎在评论区留言。言归正传，小鹏G6作为一台新推出的车型，是可以选装激光雷达的，而在辅助驾驶功能方面，此前的小鹏P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，其中就包括高速、城市NGP等功能。
那么在小鹏G6上，打通“全场景辅助驾驶”这一点值得期待。除此之外，在内饰设计上，小鹏G6采用了简约设计，除了方向盘上的快捷按键之外，几乎看不到实体按键。同时，小鹏G6的轴距来到了2890mm，结合此前对小鹏汽车的体验感受来看，小鹏G6的舒适性应该是可圈可点的。
在续航方面，小鹏G6的官方续航里程最高可达755km，在快充情况下，充电10分钟，就能够带来最高300km的续航，确实不容小觑。
或者是在过去的日子里憋了太久，在本届上海车展上，不少车企展现出了ALL IN的态度，让观众大呼过瘾。与此同时，我们也能很清楚地看到当前汽车市场格局正在发生改变，并非只有豪华品牌展台人头攒动，像仰望、银河等自主品牌也成为大家关注的重点，确实值得欣慰。
那么最后，在文章盘点到的SUV中，你更青睐合资品牌还是自主品牌的车型？欢迎在评论区和我们讨论。